Actualmente, LDK tiene dos talleres decustomizaciones de motos ubicados en España (Málaga) y en Estados Unidos (Miami, que fue el primer taller de la marca y el que le ha dado impulso a nivel mundial).
El constante aumento de pedidos y encargos de motos cafe racerBMW o Triumph para clientes procedentes de toda la mitad norte del país y sobre todo de la capital, ha llevado a tomar la decisión de abrir un tercer taller cafe racer en España.
Ya estamos trabajando en la preparación de las instalaciones de lo que será el nuevo templo del motor y el cafe racer enMadrid y que dispondrán de un taller de modificación y transformaciones de motos BMW, Triumph, Harley Davidson y cualquier otra marca.
En este nuevo taller de modificaciones de motos en Madrid, trabajaremos todos los estilos: Cafe Racer, Scrambler, Brat, Bobber, etc; y estaremos especializados en la customización y modificación de modelos BMW R, Triumph Bonneville o Harley Davidson Sportster.
Y por supuesto tendremos un lugar donde poder reunirnos todos los amantes del mundo de la motos custom y el motor en general, tomar un café y charlar de lo que más nos gusta: motos, coches y todo lo que lleve un motor de gasolina!
A pesar de que la actual situación provocada por COVID-19, ha retrasado un poco los trabajos nuestro nuevo local, seguimos avanzando poco a poco y esperamos muy pronto invitaros a conocer el nuevo templo del cafe raceren España que con mucha ilusión estamos preparando.
La customización de motos cafe racer con bases Harley Davidson no es muy común, sin embargo Lord Drake Kustoms ha sido una de las empresas pioneras en la transformación de Harley en cafe racer.
En 2009 el propietario de Lord Drake Kustoms (Francisco Alí Manén) quería hacer la customización de una moto con una base Harley Davidson que no resultara ser la típica moto bobber, chopper o custom, que se hacían hasta la fecha con las motos de la legendaria marca americana.
Quería demostrar que las Harleys también se podían transformar en otros estilos de motos custom más actuales como el cafe racer o el scrambler. Y esta idea de Fran Manen y sin pensarlo, fue el inicio de una nueva tendencia en el mundo de las transformaciones de Harley Davidson.
LDK comenzaba a dar un giro en sus talleres de customizaciones de motos, para empezar a transformar motos Harley Davidson en motos de estilo cafe racer que era algo impensable hasta la fecha; ya que el cafe racer era algo típico de motos de marcas japonesas o inglesas.
Las motos Cafe Racer de LDK
Y la mejor forma de comenzar este giro y demostrar al mundo que la transformación de Harley Davidsonen motos cafe racer era posible, era haciéndolo sin más y además con un modelo de Harley que no era nada usual para este tipo de modificación de motos: en concreto hablamos del modelo Dyna Low Rider.
Dyna «Red Baron»
Con esta Dyna Low Rider (denominada “Red Baron”), Lord Drake Kustoms se convertía en uno de los primeros customizadores de motos en todo el mundo que estaba realizaba la transformación cafe racer de una Harley Davidson con motor Big Twin.
Y prueba de ello, es que esta moto custom en su primera aparición en público que fue en el prestigioso Custom Bike Show Rat’s Hole en Daytona Bike Week de 2013, causó tanto furor que quedó ganadora del mundialmente prestigioso bike show en la categoría cafe racer donde compitió con numerosas motos cafe racer de marcas inglesas y japonesas.
Fran Manen presentando la Red Baron en el Daytona Bike Week 2013
Seguidamente esta Harley Davidson cafe racer ganó en todos los custom bike shows de Estados Unidos en los que se presentó, incluyendo otra edición del Rat’s Hole celebrado en Leesbug (Florida) donde una vez más fue elegida la mejor moto cafe racer.
La “Harley Red Baron Cafe Racer” acabó siendo portada de la prestigiosa Revista Iron Works Magazine (USA) y fue portada o apareció en otras revistas como Biker Zone Magazine (España), Dream Machines (Germany) o American V magazine (U.K)
Red Baron fue portada en la revista internacional Iron Works
A partir de ese momento Lord Drake Kustoms comenzó a destacar mundialmente por sus trabajos de transformación de motos Harley Davidson en cafe racer y han sido muchas las Harleys que se han modificado hasta el día de hoy en sus talleres de modificaciones y transformaciones de motos en España(Málaga y Madrid) y Estados Unidos (Miami).
Y por supuesto no podemos olvidarnos de la impresionante Sportster cafe racer “Speedster”, con la que Fran Manen se proclamaba Subcampeón del Mundo de customización de Harley Davidson en 2018, en el campeonato mundial AMD World Championship of Custom Bike Building que se celebró en Colonia (Alemania).
Speedster
Las modificaciones y transformaciones cafe racer sobre Harley Davidson que ha realizado Fran Manen, han sentado precedente en el mundo de los customizadores de motosde España, Estados Unidos y otros muchos países y han convertido a Lord Drake Kustoms en uno de los mejores talleres de modificaciones cafe racer en todo el mundo.
En este post os presentamos las mejores motos custom y cafe racer del 2020 que Lord Drake Kustoms ha customizado en su taller de transformaciones de motos en España y en Miami.
Para ello hemos hecho una selección de entre todas las motos modificadas durante un año que ha estado marcado por la pandemia del COVID-19 en todo el mundo.
Han sido más de 35 los trabajos y motos transformadas que han pasado por nuestros talleres custom de España y USA en 2020 y entre todas ellas hemos escogido 15 unidades que os presentamos en este post.
Entre las motos customizadas que hemos elegido hay varias transformaciones tipo cafe racer, scrambler, bobber y custom realizadas con motos Harley Davidson y BMW principalmente. Aunque también hemos destacado una Triumph Bonneville cafe racer con aires Brat , una Royal Enfield y una Yamaha XT de estilo scrambler y una mítica Suzuki GS750.
Las motos custom y cafe racer del 2020
Comenzamos el año presentando una espectacular BMW R100 cafe racercon neumáticos tiposcrambler.
Seguimos con una Suzuki GS750cafe racer modificada de forma milimétrica para respetas la esencia de este estilo. Y una Yamaha XT 600scrambler con una transformación total con aires flat track y street tracker.
Y seguimos con uno de los proyectos estrellas del año, una espectacular BMW K1 con estilo propio y que no tiene nada que ver con las típicas BMW k100 cafe racer vistas hasta la fecha.
Muy pronto nos invadieron los trabajos de modificación y transformación de motos BMW R, de donde salieron tres preciosidades: Una BMW R100 color “british Racing Green” mezcla de cafe racer con scrambler y bobber, una BMW R65 cafe racer en toda regla y de color azul mate y una BMW R100R scrambler.
Otro de los proyectos estrella del año ha sido la transformación de una Harley Davidson Vrod, a la que además de una horquilla invertida y un trabajo espectacular de carrocería, le añadimos un espectacular kit de rueda trasera de 360 para Vrod.
Dos Sportster bobber continúan en la lista de las Harley Davidson customizadas. La primera una Sportster 883 low totalmente negra y con llantas custom. Y la segunda una Sportster Forty Eight transformada elegantemente con un depósito color gris claro.
Acabamos esta lista de las mejores cafe racer y motos custom del 2020 de Lord Drake Kustoms, con el trabajo de customización de motos realizado sobre 4 marcas totalmente diferentes y con un resultado de estilos también desigual: Una Royal Enfield Interceptor 650 scrambler , una Harley Davidson Softail Bobber, una Triumph Bonneville Brat y una BMW R100 cafe racer.
A diferencia de otros talleres de customizacion y transformaciones de moto en España, queda claro que en los talleres cafe racer y custom de LDK, no hay límites a la hora de transformar o modificar una moto sea cual sea la marca o el estilo que se desee.
La moda cafe racer en España, es algo que va en aumento a pesar que este tipo de transformaciones de moto llevan ya varios años pegando fuerte en todo el mundo.
Cantidad de talleres de customización de motos en España han pasado de realizar trabajos de modificación de motos custom o Harley Davidson a realizar trabajos de transformaciones cafe racer con motos Triumph o BMW por citar algunos ejemplos.
Precisamente fue en nuestro taller de motos custom de Miami donde creamos nuestras primeras motos cafe racer en el año 2009 y 2010 con bases TriumphBonneville y sobre todo Harley Davidson Sportster.
Sin embargo en nuestro taller de custom de España poco a poco hemos ido aumentando la producción de motos cafe racer BMW yTriumph con el paso de los años; siendo estas marcas las más elegidas para este estilo de motos transformadas en España, sobre todo las BMW R100.
El auge de este estilo ha sido tal, que se ha convertido en una cultura o una moda casual que ha llegado a la gran mayoría de la población.
Ya que esta “cultura o moda cafe racer”, ha permitido que el mundo de las motos cafe racer o customizadas sea atractivo para muchas personas que antes del resurgir de este movimiento, jamás se hubiesen fijado en una moto o menos aun pensar en tener una.
Cafe Racer: no sólo motos sino una forma de vestir
Además el movimiento cafe racer no sólo nos ha traído preciosas motos transformadas en España , sino que ha conseguido crear algo mucho más asequible y popular para cualquier persona de a pie: Una forma de vestir y un estilo de ropa.
Al igual que pasó con las marcas surferas en los 80 y 90, ahora es muy fácil ver cantidad de tiendas cafe racer en España, donde las motos customizadas sólo son meros artículos de decoración en un escaparate o exposición que realmente lo que vende son camisetas, chaquetas, gorras u otros muchos complementos de marcas cafe racer como Deus Ex Machina o Lord Drake Kustoms.
En 2014 inauguramos nuestra primera tienda cafe racer en España (Málaga) con nuestra propia marca y línea de ropa, que en 2019 hemos ampliamos. Y actualmente estamos trabajando en la apertura o de una segunda tienda cafe racer en Madrid que además dispondrá de taller de customizaciones de motos.
La modificación y transformación de una moto Triumph Bonneville en España en estilo Scrambler o Cafe Racer, es algo que Lord Drake Kustoms lleva haciendo desde hace ya más de una década en sus dos talleres especializados en customizaciones de motos Triumph en Málaga y Miami (USA).
Pero esta Triumph Bonneville T100 modificada y convertida a estilo de moto scrambler no es una Triumph cualquiera… en una “MARDANIS”. Es la tercera unidad de una saga de motos dedicadas al Rey Lobo Ibn Mardanis de Murcia (La primera moto de esta saga fue una BMW R1200Sy la segunda una Vespa)
El propietario de esta espectacular Triumph transformada en España (en concreto en el taller de motos custom en Málaga de LDK), en esta ocasión no quería una cafe racer, quería una moto transformada divertida, ligera y que pudiese usar a diario en calles, carreteras y carriles… de ahí la elección de una Triumph Bonneville T100, que es una de las motos favoritas para transformar de Fran Manen (propietario de Lord Drake Kustoms).
Como siempre el propietario de la Triumph Scrambler “MARDANIS”, dio total libertad a Fran Manen para que realizase el trabajo, hasta el punto de que no conoció ni un solo detalle de cómo iba a ser la moto modificada hasta el día que la vio totalmente terminada.
Muchos talleres de customizaciones de moto en España, suelen hacer motos Triumph cafe racer o scrambler, siguiendo unos patrones muy habituales, pero esta unidad debía ser diferente en todo.
Transformando la Triumph Bonneville en una Scrambler «Mardanis»
Comenzando por la delantera, lo primero fue retirar todo el frontal de la moto para instalarle una horquilla invertida acompañada de un guardabarros delantero fabricado artesanalmente, una nueva llanta de radios de 19 pulgadas, un disco de freno de mayor diámetro y una pinza de freno Brembo.
Todo esto se acabó con una faro delantero tipo Vrod, intermitentes Motogadget M-blaze disc , cuentakilómetros Motogadget Pro, torretas de manillar Roland Sands Design y un manillar tipo enduro con manetas más cortas y ajustables.
En la trasera, se retiró todo, se recortó y modificó el subchasis, se fabricó un pequeño guardabarros trasero con un piloto de Led, se fabricó una asiento a medida y un nuevo soporte de matrícula con cogida lateral.
Para acabar la modificación y transformación de esta moto Triumph, se instalaron unos neumáticos de moto Continental tipo off road, nuevos amortiguadores con botella de aire, una cadena color naranja y otros detalles como el cubre cárter, protectores de motor, tapas laterales, tapas de carburadores, cubre piñón y otro sin fin detalles entre los que destacan el impresionante tubo de escape 2:1.
En cuanto a la pintura, los colores y gráficos fueron muy sencillos de elegir…pues como las otras dos motos customizadas de la saga “MARDANIS”; esta debía de seguir el mismo patrón: Negro mate y naranja. La aerografía de motos de esta saga cosiste en la palabra “mardanis” y el número “55” en color naranja y que en esta ocasión se ha realizado en el depósito de gasolina acompañados con detalles en gris grafito y las gráficas de LDK. Por supuesto todo el acabado en mate.
Multitud de piezas han sido pintadas con pintura enpolvo electrostática (powder coating), por la empresa Metal Colors.
Finalizada la homologación e ITV de motos transformadas como esta por el propio servicio de homologaciones de reformasde vehículos que tiene Lord Drake Kustoms; sólo quedaba entregarle a su propietario la tercera moto customizada de la saga “MARDANIS”… Una espectacular Triumph Bonneville transformada a scrambler!
Debido al éxito de las modificaciones realizadas en esta Triumph transformada; Lord Drake Kustoms va a realizar una serie limitada de 10 unidades , en las que lo único que cambiará será la temática de colores y gráficos.
Francisco Alí Manén (propietario de LDK) recibió indicaciones del propietario de esta BMW K75 que llevaba unos años parada para convertirla y transformarla en una moto estilo scrambler y toda en color negro; pero no negro mate como es costumbre, sino negro brillo.
Esta BMW K75 SCRAMBLER BLACK se caracteriza como otras unidades similares por los neumáticos Continental TKC 80, el manillar tracker, el asiento y el subchasis modificado para darle ese estilo Street tracker o Scrambler.
Además, en esta BMW K se ha modificado el sistema de escape mediante la instalación de una cola de escape acoplada a los colectores originales.
Manillar Tracker
Doble asiento
En esta moto scrambler son otro de los detalles a destacar; son las tapas laterales fabricadas en metal, un portamatrícula con brazo lateral para BMW K, piloto LED, intermitentes y otros detalles han ido dando forma a esta “scrambler bmw flying brick”.
En la BMW K75 SCRAMBLER BLACK también se han instalado otras piezas típicas en las motocicletas de estilo scrambler como son el cuentakilómetros Motogadget Mini o los puños Biltwell.
Todo el trabajo de pintura negro brillo de las llantas, estriberas, horquilla, etc; se ha realizado con pintura en polvo electroestática al horno (powdercoating) en la empresa Metal Colors
HOMOLOGACIÓN
Esta moto transformada por Lord Drake Kustoms y con base BMW K75, ha sido totalmente homologada para territorio Español, gracias a nuestro propio servicio de homologación de reformas en motos cafe racer y custom.
¿QUIERES CUSTOMIZAR TU MOTO? TE LO PONEMOS FÁCIL …
PRESUPUESTO SIN COMPROMISO
Te hacemos un presupuesto gratuíto y sin compromiso. Contacta con nosotros y cuéntanos tu idea, estaremos encantados de ayudarte.
RECOGIDA Y ENTREGA GRATIS
No importa donde vivas dentro de la península ibérica, nosotros nos encargamos de recoger tu moto en la puerta de tu casa y, una vez modificada, volver a llevártela. Ah! y además gratis.
HOMOLOGACIÓN E ITV
Todos nuestros proyectos incluyen la gestión y los requisitos necesarios para la homologación y la aprobación de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) para circular por todo el territorio nacional.
¿NO TIENES MOTO?
No hay problema, podemos buscar una moto que se ajuste a tu idea. Gracias a nuestra experiencia de muchos años, sabemos donde encontrar verdaderas joyas a buen precio.
Escríbenos y hablemos de tu idea sin compromiso
O si lo prefieres, puedes llamarnos de Lunes a Viernes en horario de 9:00 a 16:00 horas
El modelo exacto que hemos empleado para esta modificación de moto estilo bobber ha sido la nueva Harley Softail Standard del año 2020. Una poderosa bestia de la marca de motos americana con motor Milwaukee-Eight y una cilindrada de 1750 cc… además del nuevo chasis con sistema de amortiguación diferente al de las clásicos modelos softail.
MODIFICACIONES
Debido al diferente sistema de amortiguación trasera y a su nueva ubicación, en Lord Drake Kustoms, hemos tenido que diseñar nuevos componentes para este modelo de Harley Davidson, como han sido el soporte de asiento o el guardabarros trasero bobber para softail.
En esta Softail Bobber Standard el principal cambio ha sido en la parte posterior, donde hemos realizado la instalación de una rueda trasera de 200 para Harley Softail y hemos fabircado un nuevo guardabarros ajustado a la misma acompañado de un soporte de matriculas con brazo lateral.
Rueda trasera de 200 y soporte de matrícula
Asiento Biltwell
Un asiento Biltwell con base fabricada a medida ha sido otro toque de moto bobber que le hemos dado, junto al recorte del guardabarros delantero y otros pequeños detalles como toda la iluminación e intermitentes, puños, reposapiés, etc.
Escapes Vance & Hines
También se ha mejorado el sonido y rendimiento en general de esta Harley modificada por completo mediante la instalación unos nuevos escapes Vance & Hinespara Softail, un filtro de aire de alto rendimiento Screamin´ Eagle y remapeo con DIAG4BIKE.
NEGRO BRILLO Y PERLADO
Destacar también el trabajo de pintura donde se han combinado el negro brillo original de esta Harley bobber con un color negro con efecto perlado, que se han separado con dos fileteados o pinstriping en color rojo. Además en el depósito de gasolina se han pintado las nuevas gráficas de Harley Davidson con aerografía.
OtrOS TRABAJOS
Finalmente hemos realizado la homologación todos los trabajos de transformaciónde una moto customizada, como es esta Harley DavidsonSoftail denominada Softail Bobber Standard.
Esta Harley Davidson Softail Springer Red es una softail springer del 2007 con 6 velocidades y motor twin cam 1595 cuyo color original (el rojo clásico y gris oscuro) se ha mantenido intacto.
Fran Manen ha decidido mantener los colores originales y limitarse a embellecer a esta moto custom mediante un simple y elegante restyling.
De nuevo, se han usado piezas de la marca Battistini USApara Harley Davidson en acabados cromo y se han instalado llantas “fat spoke” también cromadas con neumáticos de banda blanca Avon, con la peculiaridad ya común en Lord Drake Kustoms, de que se ha instalado una rueda más grande en la parte frontal, en concreto una de 21” pulgadas.
Detalles cromados y rueda trasera
Se ha bajado la suspensión trasera con un lowering kit para softail y se ha instalado de nuevo un manillar tipo Hollywood o beach bar con cableado cromado.
Detalle neumáticos y escapes
Los tubos de escape de la marca Bassani y las plataformas cromadas son otros detalles a resaltar en esta preciosa customización realizada sobre una HarleySoftail Springer única.
Esta Harley Davidson Softail Springer Red customizada por Lord Drake Kustoms en Miami y llamada “Springer Red” es otra prueba de que muchas veces “Menos es Más” y que la simplicidad casi siempre va cogida de la mano del buen gusto y la elegancia; sobre todo cuando se trata de customizar una Harley.
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Cuando llegó al taller de motos de Lord Drake Kustoms, esta BMW serie R de principios de los 80, no iba a ser víctima de una transformación cafe racer, sino más bien de estilo moto scrambler o incluso bobber.
Finalmente como solemos decir en nuestro taller de customizaciones de motos “menos es más” y decidimos hacer una clásica, sencilla y elegante BMW R100 en color negro y estilo cafe racer, donde ningún elemento particular o detalle, resaltará más que el trabajo de customización en general.
Fabricamos un nuevo subchasis para un asiento doble café racer de BMW y soporte de matrícula, instalamos nuevos amortiguadores de aire, manillar y otro sin fin de piezas hechas a medida, rebajamos la suspensión delantera y finalmente desmontamos toda la moto para pintarla al completo en diferentes tonos de color negro.
Un cuentakilómetros digital motogadget mini, intermitentes en los puños, colas de escape o el faro auxiliar fueron detalles que se fueron acoplando a esta moto customizada de forma muy simple pero resultante.
Como resultado una autentica moto cafe racer,customizada en nuestro taller de customizaciones de motos en España y con el alma de las clásicas BMW con motor bóxer de los 80.
La transformación de motos como esta BMW R100 para clientes residentes en España, es un trabajo que siempre legalizamos y homologamos, en nuestro departamento de Homologación de motos transformadas.
Dos de nuestras Harley-Davidson V-Rod modificadas son publicadas por DARK KUSTOM en un amplio reportaje donde evalúan sus características. Se trata de la Vrod Oliver y la Vrod 360.
DARK KUSTOM es una publicación online con sede en Barcelona que recopila y evalúa las mejores motos custom del planeta. Dentro de su catálogo podemos encontrar encontrar motos custom realizadas a partir de diferentes marcas y estilos.
Lo que es más interesante, es que posee además una recopilación de fabricantes de motos custom de todo el mundo, organizado por países.
El análisis profesional que realizan de cada moto culmina con una puntuación basada en la apariencia (look) y piezas utilizadas (parts). Además de una valoración de los usuarios.
Nuestras motos custom han obtenido una alta valoración que reproducimos a continuación:
