Lord Drake Kustoms tiene el placer de presentaros nuestra última creación, la brutal «Vrod Oliver». Esta moto está basada en una Harley Davidson Vrod del año 2005.
El gran fotógrafo Álvaro Manen ha realizado un extenso reportaje fotográfico. Si deseáis verlo, así como toda la información sobre esta moto customizada podéis acceder a la página principal de la misma en el siguiente enlace.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=»IR A «VROD OLIVER«» color=»danger» size=»lg» align=»left» i_icon_fontawesome=»fa fa-motorcycle» add_icon=»true» link=»url:https%3A%2F%2Fwww.lorddrakekustoms.com%2Fes%2Fvrod-oliver%2F|»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row]
Esta V Rod nos la trajo un cliente llamado Oliver; piloto de avión y residente en la Costa del Sol. Oliver nos seguía a través de las redes sociales desde hace unos años.
Cuando compró su Harley y decidió transformarla en una auténtica VRod custom, se puso a buscar talleres especializados en transformación de motos y Harley en toda España.
Hasta que finalmente descubrió que Lord Drake Kustoms, además de su taller de motos en Miami, también tenía otro taller Harley en Málaga.
Oliver se puso en contacto con Fran Manen (propietario de LDK) y fue a visitar su taller de motos custom. Tras la visita al taller, todo quedó cerrado y Lord Drake Kustoms se encargó de la recogida y transporte de la moto desde la casa del cliente hasta las sus instalaciones.
El proceso de modificación de la V Rod Harley Davidson
La moto era una VRod Harley del año 2004, con neumático normal. Una de las cosas que el cliente quería era ponerle un neumático y un kit de rueda trasera de 240.
Además, se instalaron unas llantas custom para Harley, acompañadas de la polea y frenos de discos custom a juego. El guardabarros trasero, el cubre filtro de aire y otras muchas piezas fueron fabricadas artesanalmente.
En esta ocasión no se compró un tubo de escape para Harley Davidson de catálogo. Se optó, por modificar los colectores originales de la Harley y adaptarle unas colas de escape universales, muy usadas en motos Cafe Racer.
Paso a paso, se fue completando esta moto custom vrod Harley con numerosos detalles; pero una vez terminado el trabajo de transformación de la moto, faltaba la pintura y el acabado final.
La pintura y la aerografía de motos es un campo que muy pocos clientes valoran. Pero en este caso, el propietario de esta Harley transformada, quería lucir unbuen trabajo de aerografía sobre el depósito y el guardabarros trasero.
Para nosotros; no supuso ningún problema,pues disponemos de uno de los mejores servicios de pintura y aerografía de motos en Málaga.
Todas las reformas realizadas en esta Harley Davidson también han sido legalizadas gracias a nuestro servicio de Homologación e ITV de motos custom.
Ficha Técnica
Base: Harley Davidson V-Rod
Año: 2004
Cilindrada: 1150 cc
Escape: Custom
Filtro de Aire: Drag Air Cleaner
Amortiguadores: Progressive Suspension.
Horquilla:Original modificada + fundas superiores
Cuentakilómetros: Motogadget Mini Speedometer
Controles de mano:Manillar, puños, bomba de freno delantera, etc.
Controles de pie: modificados.
Llantas: Trasera de 8.5 x 18 custom
Depósito de gasolina/Cubre depósito de aire:artesanal.
Asiento: artesanal.
Guardabarros delantero: artesanal.
Guardabarros trasero: artesanal.
Porta matrícula: artesanal.
Chasis: modificado.
Iluminación:intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, manillar, torretas, etc.
Pintura, aerografía y pintura en polvo.
Galería
Todas las fotografías por Álvaro Manén.
¡Encarga este modelo ahora mismo!
BASE: HD Vrod (Puede utilizar como base cualquier modelo HD Vrod o Nightrod). ESTILO: Custom UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer lo mismo en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
BASE: Puedes usar cualquier modelo de HD Vrod o Nightrod. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60-90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA
La revista online norteamericana Indian Bikers ha publicado un reportaje sobre nuestra URBANTRACKER. Se trata de un reportaje bastante técnico indicando las características de esta moto customizada basada en una Sportster XL883R de 2010.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]¿Estás buscando una BMW única? Aquí está nuestra próxima BMW R65. Color «Racing Green» y muchos más detalles muy pronto!
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Comenzamos un nuevo proyecto con una Harley Davidson VROD del 2005.
Esperamos que os guste algunos de los cambios que estamos haciendo y muy pronto la veréis acabada.
Os dejo algunas fotos del kit de 240 que Lord Drake Kustoms ha instalado para la rueda trasera, las llantas y la pintura.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=»image_grid» images=»13831,13833,13835,13837″][/vc_column][/vc_row]
El próximo campeonato mundial es casi en dos años, hasta entonces tendremos este título, después no se que ocurrirá… aunque ya os adelanto que desde hace casi un año estamos trabajando en la que será nuestra competidora en el próximo mundial de 2020…
Espectacular reportaje de la «URBANTRACKER» de Lord Drake Kustoms en la revista Hot Bike (USA).
Francisco Manén y su marca LDK siguen arrasando en Estados Unidos con una de sus ultimas creaciones, la «URBANTRACKER» que fue presentada en el pasado campeonato mundial celebrado en Alemania y de la que se han hecho eco los principales medios de prensa del sector, hasta llegar a la revista HOT BIKE (USA) donde han dedicado este gran reportaje.
HOT BIKE es una de las revista más importantes del mundo custom y líder en EEUU.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Un concesionario de Bélgica fue el germen de esta motocicleta Triumph customizada: la Copper Boss de Lord Drake Kustoms. Una Street Tracker vintage que ha marcado un antes y un después en este tipo de motos.
Os dejamos con el reportaje que ChopperOn, revista especializada en el mundo custom en España, realizó en su número 90, en abril de 2016.
Copper Boss by Lord Drake Kustoms
Street tracker vintage
Esta Bonneville, es uno de los encargos que uno de los concesionarios Triumph más importantes de Europa (ubicado en Bélgica) han realizado a LDK
Texto e imágenes: Lord Drake Kustoms
Hace algo mas de un año, los propietarios del concesionario belga visitaron a Francisco Ali Manén para conocer su trabajo y las instalaciones de Lord Drake Kustoms en España.
Esa visita, se convirtió en un acuerdo para que Lord Drake Kustoms comenzará a modificar y customizar motocicletas para el citado concesionario Triumph.
Está moto debía ser diferente de todo lo visto con las Bonneville y la “Copper Boss” es el resultado.
Prácticamente dejaron al propietario de LDK, carta blanca para hacer lo que quisiera con la moto y sólo le dieron un apunte: “ Street tracker con aires muy urbanos”.
Y Francisco lo tenía muy claro: Nada de colores negros, grises o marrones típicos! Nada de cinta anticalórica en los escapes! Nada de asiento largo de tabla, nada de arco al final del chasis y ni nada de neumáticos Firestone!
“Elementos que al parecer se han convertido en característicos en la mayoría de las Triumph cuando son customizadas, sea cual sea su estilo” Nos dice Francisco.
Elegante el color marfil. Por ser la famosa marca británica, decidió combinar el marfil con un tono tipo “British racing green” que derivó en un verde algo más claro pero original de Triumph. Y finalmente hacia falta darle el toque llamativo y vivo y a la vez vintage: el color cobre envejecido fue decisivo para ello.
El depósito de gasolina fue totalmente creado para esta moto. Toda la sección trasera se fabricó en metal con un estilo algo diferente a lo que estamos acostumbrados a ver, el asiento y su tapicería fue totalmente a mano para esta moto. Además de otras muchas modificaciones y pequeños detalles como son los intermitentes traseros integrados dentro de las propias barras del chasis de la moto. Y lo más importante; detalles y acabados inmaculados y de sobresaliente hasta en el último tornillo de la moto.
Esta moto fue presentada en Bélgica hace unos meses; y ha causado un antes y un después en el concepto de modificación de estás motos.
Para más información o si estáis interesados en customizar una moto, podéis contactar con Lord Drake Kustoms en España (Málaga). Ofrecen un servicio de recogida y entrega gratuito en toda la Península y resto de Europa
FICHA TÉCNICA
Moto: Triumph Bonneville
Año: 2005
Motor: 800 cc de Carburación
Depósito: Fabricado en acero para está moto
Filtros: Caja abierta con filtros K/N
Chasis: parte trasera y estriberas traseras recortadas
Escapes: Modificados
Manillar: Fabricado a mano
Trasera: Fabricada a mano en metal
Asiento: Fabricado y tapizado artesanal
Guardabarros delantero: Original modificado
Suspensión delantera: Originalmodificada
Suspensión trasera: Amortiguadores más altos de aire.
Intermitentes: Traseros incorporados al chasis y delanteros en manillar
Piloto trasero: Incorporado en la cola.
Ruedas: Neumáticos off road Continental
Otros: Cuentakilómetros mini, reloj medidor aceite, detalles en cobre viejo, tapón de gasolina, faro delantero con menor profundidad, puños avon, reposapiés, cubre piñón