Comenzó siendo el proyecto para una moto cafe racer y ha acabado siendo una BMW muy deportiva y racing. Así es la nueva BMW K1 recién acabada en el taller de customización de motos de Lord Drake Kustoms.
Fran Manen (propietario de LDK), ha decidido en esta ocasión usar un moto muy especial: una BMW K1 para hacer lo que él ha denominado como una de las más impresionantes transformaciones de moto sobre un modelo de BMW K que se han hecho hasta la fecha.
No es la típica BMW K100 transformada, es una moto custom única y transformada de principio a fin; en la que no ha quedado ningún detalle atrás… Una BMW brutal y única.
El proceso de modificación de esta BMW K1
La primera idea era hacer una BMW cafe racer, pero rápidamente Fran decidió cambiar el concepto y hacer lago menos visto y muy radical. Para ello, nada más llegar a su taller de motos custom, lo primero que hicieron fue desnudar y desmontar por completo esta K1 que habían comprado a un coleccionista.
Se comenzó el trabajo con la instalación de una horquilla invertida, llantas de radios de BMW con neumáticos de carretera, discos y pinzas de freno. Después se instalaron los semimanillares y seguidamente se procedió a retirar todo el subchasis y recortar y modificar parte del chasis para comenzar a dar forma a lo que sería la nueva trasera de esta espectacular BMW transformada.
El depósito de gasolina, que es igual que el de los modelos BMW K100, hubo que modificarlo un poco para conseguir la linera radical de la moto. Se instaló un nuevo amortiguador trasero con botella de aire, se instaló todo el colín trasero y asiento con tapizado custom.
Todo este trabajo se ha acompañado de un cuentakilómetros digital Motogadget, sistema de arranque M-Lock (Keyless) sin llave para moto de Motogadget y botoneras de la misma marca. Mandos de pies retrasados para BMW K y una pintura inspirada en las graficas de la serie “M” de BMW.
El escape modificado y artesanal con la cola Spark le da un sonido de moto GP, un faro delantero tipo V-Rod, intermitentes delanteros para puños Motogadget e intermitentes Kellerman en la parte trasera, son otros detalles a destacar de todo el sin fin de modificaciones que tiene esta moto custom.
Ficha Técnica
- MOTO: BMW K1
- AÑO: 1991
- CILINDRADA: 1000 cc
- HORQUILLA: Invertida
- SUSPENSION TRASERA: WP Shock
- DEPÓSITO: Original modificado
- SUBCHASIS: Fabricado artesanal
- ASIENTO: Fabricado y tapizado artesanal
- ESCAPES: Colector modificados y cola
- RUEDA DELANTERA: Radios
- RUEDA TRASERA: Radios
- ILUMINACIÓN: Faro delantero con soporte, intermitentes y piloto trasero
- VELOCÍMETRO: Recolocación de velocímetro y cuadro de testigos.
- OTROS TRABAJOS: pintura, pintura en polvo, gráficos, puños, modificación estriberas, etc.
BMW K1 Galería de Fotos
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BASE: BMW K1
ESTILO: Cafe Racer
ENVÍO: A todo el mundo.