[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ya se encuentra en nuestra galería de motos la nueva Sportster 48 Bobber. Todas las fotos de este reportaje final son de Álvaro Manén.
Este nuevo trabajo de customización se basa en la Harley Davidson 883 o 1200.
Si deseas tener una igual o parecida puedes saber toda la información en el siguiente botón:
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Biker Zone, revista española especializada en el mundo de la moto custom, nos hizo este reportaje hace ya unos años sobre nuestra Bultracker Ring 13 en su número 261.
Si tenéis curiosidad por esta moto, os invitamos a que la descubráis a través de su página pulsando en el siguiente botón:[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=»BULTRACKER RING 13″ color=»danger» size=»lg» align=»left» link=»url:https%3A%2F%2Fwww.lorddrakekustoms.com%2Fes%2Fbultracker-ring-13%2F|||»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][la_divider height=»xlg:32px;lg:32px;»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Esta Harley Davidson 48, o simplemente Sportster 48 (forty eight), es uno de los modelos más vendidos de esta famosa marca. Además, es la moto con el estilo más Bobber de serie que venden.
Pero ahora toca hablar de esta Sportster 48 Bobber.
Un cliente en busca de un taller Harley Davidson
Steven, el propietario de esta moto custom, buscaba un taller especializado en Harley Davidson cerca de Almuñecar, que es la ciudad donde reside actualmente.
Pero lo único que encontraba en la zona eran los típicos talleres de reparación de motos de toda la vida y además ninguno de ellos especializado en Harley.
Finalmente decidió ampliar su búsqueda y encontró un taller especializado en transformación de motos en Málaga, nuestro taller, el taller de Lord Drake Kustoms. Steven nos llamó y vino a presentarnos su moto, en este caso una Harley Davidson Sportster Forty Eight.
Al principio, el propietario de esta Harley Sportster, dudaba en convertirla en una moto Cafe Racer o una Bobber. Finalmente se decantó porque la transformación de su Harley fuese para convertirla en una moto más Custom o Bobber.
El proceso de customización de la Sportster 48
Una de sus condiciones era que la trasera debía destacar por la presencia de un neumático ancho. Una rueda ancha para la Sportster, que podía ser de 240 o 200.
Finalmente se optó por una rueda de 200 para no ser demasiado exagerado. Otra petición fue que no quería ningún tipo de gráficos o aerografía en la moto, quería todo negro, excepto el depósito de gasolina Harley que debía ser en metal puro.
Tubos de escapes Harley a medida y pintados con capa cerámica (ceramic coat), guardabarros artesanales, filtro de aire Rough Crafts, faro led, depósito de gasolina custom, y muchos otros detalles; dieron forma a esta Sportster customizada con estilo Old School.
En cuanto a los acabados, Lord Drake Kustoms cuenta con servicio de fabricación y tapizado de asientos de motos a medida, que ha dado un aspecto diferente y únicoal asiento de muelles para Sportster que se ha instalado.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]En este video, Francisco A. Manén nos explica cuanto cuesta una cafe racer, scrambler o moto ya transformada por Lord Drake Kustoms[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=feZZiEB5_bo» el_width=»50″][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ya tenemos el reportaje final de la Ducati 999 Neoracer, puedes visitarlo, como siempre en nuestro catálogo de motos.
Álvaro Manén es el fotógrafo que ha realizado estas espléndidas fotografías en nuestra tienda “Showroom” de Málaga (España).
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Son muchas los reportajes y portadas en Biker Zone en las que Lord Drake Kustoms ha aparecido a lo largo de los años.
En este caso hicimos doblete al tener portada y reportaje interior con nuestra Bultracker «04 Siebla» en su número 268. Como siempre te invitamos a ver más detalles de esta motocicleta en su página dedicada.[/vc_column_text][la_btn title=»BULTRACKER «04 SIEBLA«» color=»primary» link=»url:https%3A%2F%2Fwww.lorddrakekustoms.com%2Fes%2Fbultracker-04%2F|||»][la_divider height=»xlg:32px;lg:32px;»][vc_column_text]
De forma inesperada, en nuestro taller de motos en Málaga, recibimos la visita de una Ducati 999 del año 2003. Su propietario la quería transformar en una Ducati Cafe Racer. En Lord Drake Kustoms, no tenemos límites y decidimos aceptar el reto para realizar una transformación de moto hasta ahora poco vista.
Ducati 999 Neoracer
No es muy habitual usar esta marca para hacer transformaciones de motos, quizás algunos modelos de la gama Monster son los más usados. Además la marca italiana ofrece desde hace algún tiempo un modelo algo customizado ya en fábrica, conocido como Ducati Scrambler. Pero lo que sí es muy extraño, es usar modelos de motos Racing como este para realizar un trabajo de personalización de moto.
Cómo esta Ducati 999 se transformó en una Ducati Cafe Racer
Debido a que es una moto muy Racing y que originalmente viene con carenado, cúpula, etc., lo primero que se hizo fue desmontar todos los plásticos. Posteriormente, decidimos que las ruedas originales no eran las más adecuadas y que había que cambiarlas por unas nuevas llantas de radios validas para esta Ducati.
Estaba claro que no iba a quedar con una Ducati Cafe Racer normal, iba a ser más bien una moto Naked con aires Cafe Racer, de ahí su nombre “Neo Racer”. Y para que no pareciese una transformación tipo Street Fighter, todo el subchasis se modificó de manera muy elegante y sin darle mucha altura.
Se le modificaron los colectores de escape para terminarlos en un sistema 2:1 con la adaptación de un silenciador Supertrapp de Harley Davidson.
Ducati 999 Neoracer
Se le instaló una nueva batería de litio para moto que fue debidamente recolocada y oculta con una tapa metálica artesanal, se fabricó un guardabarros delantero artesanal y se modificó la altura de la moto para darle este toque de calle más tranquilo y clásico.
Cuentakilómetros motogadget mini, espejos redondos acompañados de unos intermitentes motogadget para manillar junto a un faro tipo Harley V-Rod, fueron otro de los detalles que completaron esta bonita moto customizada con un estilo totalmente innovador.
Ducati 999 Neoracer
El trabajo de pintura en polvo de la gran mayoría de las piezas fue realizado por Metalcolors, que es una de las mejores empresas especializadas en el pintado de motos de todo tipo en España. La técnica de pintura en polvo, también conocida como podwer coating, fue aplicada a la mayoría de las piezas. El depósito se pintó con el sistema tradicional y se acabó con una gráfica clásica de Ducati, que se cubrió con laca brillo.
Ficha Técnica
Base: Ducati 999.
Año: 2003.
Cilindrada: 999 cc.
Escape: modificado con terminal artesanal y cola Supertrapp.
Amortiguador: Öhlins.
Horquilla: Original modificada.
Cuentakilómetros: Motogadget mini.
Controles de mano: Semimanillares, puños, bombas de freno y embrague, etc.
Controles de pie: modificados.
Llantas: Trasera y delantera sustituidas por Radios.
Depósito de gasolina: original modificado.
Asiento: asiento artesanal.
Guardabarros delantero: artesanal.
Guardabarros trasero: artesanal.
Porta matrícula: artesanal.
Chasis: Subchasis modificado.
Iluminación: intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, etc.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]En este video, Francisco Alí Manén de Lord Drake Kustoms, nos aclara una cuestión que seguro muchos de vosotros que nos seguís y que os interesa el mundo de la customización os habréis preguntado en muchas ocasiones. Y es ¿cuanto cuesta una cafe racer?, o mejor dicho, ¿cuanto cuesta transformar una moto en una cafe racer o cualquier otra moto modificada?
Pues bien, os podemos adelantar que mucho menos de los que os imagináis… no os perdáis el video.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=EbMOu1XTECI»][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ya tenemos las primeras imágenes de la Sportster 48 Bobber realizadas por Álvaro Manén, el mismo fotógrafo de la Ducati 999 «Neoracer». Para los que no lo hayáis visto os recomendamos que no os la perdáis.
En unos días publicaremos el reportaje oficial y completo de esta maravilla, mientras tanto, os dejamos con este adelanto. ¡Que la disfrutéis![/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12956″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12958″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12960″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12962″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12964″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12966″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12968″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12990″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12972″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12976″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12970″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12980″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12982″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12984″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12986″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»12978″ img_size=»large» alignment=»center» onclick=»zoom»][/vc_column][vc_column width=»1/3″][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]En el número 248 de la revista española Biker Zone, nuestra Sportster 883 Racer fue motivo de un reportaje de cuatro páginas en su interior.
Si quieres ver una galería y más información sobre esta moto customizada, basada en la mítica Harley Davidson Sportster 883, visita su página en nuestras sección de motos.[/vc_column_text][la_btn title=»SPORTSTER «883 RACER«» color=»primary» link=»url:https%3A%2F%2Fwww.lorddrakekustoms.com%2Fes%2F883-racer%2F|||»][la_divider height=»xlg:32px;lg:32px;»][vc_column_text]
Utilizamos cookies para asegurarnos de brindarle la mejor experiencia en nuestro sitio web. Si continúa utilizando este sitio, asumiremos que está satisfecho con él.OkPolítica de Privacidad
