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[vc_row][vc_column][vc_column_text]Comenzamos un nuevo proyecto con una Harley Davidson VROD del 2005.
Esperamos que os guste algunos de los cambios que estamos haciendo y muy pronto la veréis acabada.
Os dejo algunas fotos del kit de 240 que Lord Drake Kustoms ha instalado para la rueda trasera, las llantas y la pintura.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=»image_grid» images=»13831,13833,13835,13837″][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Recién llegado el titulo que acredita a Lord Drake Kustoms como actual Subcampeón Mundial en la categoría «Harley Modificada» del campeonato mundial AMD celebrado en Alemania en 2018.
El próximo campeonato mundial es casi en dos años, hasta entonces tendremos este título, después no se que ocurrirá… aunque ya os adelanto que desde hace casi un año estamos trabajando en la que será nuestra competidora en el próximo mundial de 2020…
PERO ESO ES ALTO SECRETO (ya la veréis!)…
ENHORABUENA![/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=»12264″ img_size=»large»][/vc_column][/vc_row]
Francisco Manén y su marca LDK siguen arrasando en Estados Unidos con una de sus ultimas creaciones, la «URBANTRACKER» que fue presentada en el pasado campeonato mundial celebrado en Alemania y de la que se han hecho eco los principales medios de prensa del sector, hasta llegar a la revista HOT BIKE (USA) donde han dedicado este gran reportaje.
HOT BIKE es una de las revista más importantes del mundo custom y líder en EEUU.
Podéis verlo pinchando en el siguiente enlace: https://www.hotbikeweb.com/lord-drake-kustoms-2010-sportster-scrambler-hits-world-stage
Queremos dar las gracias a Onno Wieringa por este excelente reportaje.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Un concesionario de Bélgica fue el germen de esta motocicleta Triumph customizada: la Copper Boss de Lord Drake Kustoms. Una Street Tracker vintage que ha marcado un antes y un después en este tipo de motos.
Os dejamos con el reportaje que ChopperOn, revista especializada en el mundo custom en España, realizó en su número 90, en abril de 2016.
Esta Bonneville, es uno de los encargos que uno de los concesionarios Triumph más importantes de Europa (ubicado en Bélgica) han realizado a LDK
Texto e imágenes: Lord Drake Kustoms
Hace algo mas de un año, los propietarios del concesionario belga visitaron a Francisco Ali Manén para conocer su trabajo y las instalaciones de Lord Drake Kustoms en España.
Esa visita, se convirtió en un acuerdo para que Lord Drake Kustoms comenzará a modificar y customizar motocicletas para el citado concesionario Triumph.
Está moto debía ser diferente de todo lo visto con las Bonneville y la “Copper Boss” es el resultado.
Prácticamente dejaron al propietario de LDK, carta blanca para hacer lo que quisiera con la moto y sólo le dieron un apunte: “ Street tracker con aires muy urbanos”.
Y Francisco lo tenía muy claro: Nada de colores negros, grises o marrones típicos! Nada de cinta anticalórica en los escapes! Nada de asiento largo de tabla, nada de arco al final del chasis y ni nada de neumáticos Firestone!
“Elementos que al parecer se han convertido en característicos en la mayoría de las Triumph cuando son customizadas, sea cual sea su estilo” Nos dice Francisco.
Elegante el color marfil. Por ser la famosa marca británica, decidió combinar el marfil con un tono tipo “British racing green” que derivó en un verde algo más claro pero original de Triumph. Y finalmente hacia falta darle el toque llamativo y vivo y a la vez vintage: el color cobre envejecido fue decisivo para ello.
El depósito de gasolina fue totalmente creado para esta moto. Toda la sección trasera se fabricó en metal con un estilo algo diferente a lo que estamos acostumbrados a ver, el asiento y su tapicería fue totalmente a mano para esta moto. Además de otras muchas modificaciones y pequeños detalles como son los intermitentes traseros integrados dentro de las propias barras del chasis de la moto. Y lo más importante; detalles y acabados inmaculados y de sobresaliente hasta en el último tornillo de la moto.
Esta moto fue presentada en Bélgica hace unos meses; y ha causado un antes y un después en el concepto de modificación de estás motos.
Para más información o si estáis interesados en customizar una moto, podéis contactar con Lord Drake Kustoms en España (Málaga). Ofrecen un servicio de recogida y entrega gratuito en toda la Península y resto de Europa
Moto: Triumph Bonneville
Año: 2005
Motor: 800 cc de Carburación
Depósito: Fabricado en acero para está moto
Filtros: Caja abierta con filtros K/N
Chasis: parte trasera y estriberas traseras recortadas
Escapes: Modificados
Manillar: Fabricado a mano
Trasera: Fabricada a mano en metal
Asiento: Fabricado y tapizado artesanal
Guardabarros delantero: Original modificado
Suspensión delantera: Originalmodificada
Suspensión trasera: Amortiguadores más altos de aire.
Intermitentes: Traseros incorporados al chasis y delanteros en manillar
Piloto trasero: Incorporado en la cola.
Ruedas: Neumáticos off road Continental
Otros: Cuentakilómetros mini, reloj medidor aceite, detalles en cobre viejo, tapón de gasolina, faro delantero con menor profundidad, puños avon, reposapiés, cubre piñón
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[vc_row][vc_column][vc_column_text]ChoperON es otra de las revistas nacionales dedicadas al mundo de la moto y la customización. En esta ocasión os traemos un reportaje de su número 88 en diciembre de 2015 para mostrar nuestra Bultracker 75.
Debido al éxito de ventas que están teniendo las Sportster convertidas a Scrambler por Lord Drake Kustoms, llegaba la hora de hacer una nueva unidad. Esta vez Francisco Manén propietario de LDK, quería hacer algo de colores más arriesgados y combinando elementos y diseños de sus anteriores líneas de scrambler: la sportracker y la bultracker.
Texto y fotos: Francisco Alí Manén
El resultado fue esta scrambler, que sin pensar, recuerda por su color a las gráficas y colores de la marca de aceites Castrol: verde perla oscuro, plata y detalles en rojo. Para darle un toque más clásico, Francisco Manén optó por poner los guardabarros en cromo.
Se combinó el depósito usado en la línea Sportracker, con la rueda delantera de 21” pulgadas para darle un aire tipo “moto cross clásico”. El motor es un 883 de inyección con la transmisión convertida a cadena con un desarrollo más largo y deportivo.
Cansado de buscar números con algún significado para las motos, el propietario de LDK, lo tuvo fácil esta vez: el número 75, que es su año de nacimiento: “Tantos años haciendo motos y buscando número para ellas y nunca hice una con un número que tuviese relación conmigo, pues ya era hora”
Esta moto se encuentra en las instalaciones de Lord Drake Kustoms en España, y ya está disponible para la venta; incluyendo en su precio homologación, transferencia y envío gratuito a toda España y resto de Europa.
“Tantos años haciendo motos y buscando número para ellas y nunca hice una con un número que tuviese relación conmigo, pues ya era hora”
Desde hace unos años Lord Drake Kustoms es la empresa encargada de modificar y hacer las motos custom para varios concesionarios de la marca americana. Dos de estos concesionarios están en Florida (USA) donde LDK tiene sus instalaciones desde hace ya casi ocho años. Y desde la apertura de la nueva sucursal en España (Málaga), hace casi dos años, realizan las motos custom para dos concesionarios Triumph (uno en Inglaterra y otro en Bélgica) y concesionarios de Harley en Bélgica, Holanda, Luxemburgo y España. En estos momentos el propietario de LDK (Francisco Alí Manén), esta cerrando un acuerdo con otro de concesionario en el Medio Este.
LDK tiene instalaciones en Málaga, desde donde ofrece servicio de transformación y modificación de motos para toda España y resto de Europa… sin importar el estilo o marca de la moto y por supuesto con presupuestos para todos los bolsillos!
Nombre: “Bultracker 75”
Estilo: Scrambler Moto: HD Sportster 883 Custom
Año: 2008 Motor: 883 cc de inyección
Chasis: Original modificado
Deposito: Penaut modificado
Filtro de aire: Drag classic Escapes: 2:1 V&H Tracker
Manillar: Bmx 1”
Transmisión: Convertida a cadena
Guardabarros Trasero: Fabricado en metal y cromados
Portanumeros laterales: Fabricados en metal
Guardabarros delantero: Fabricado en metal y cromados
Asiento: Fabricado a mano y tapizado por LDK
Suspensión delantera: Modificada Suspensión trasera:
Amortiguadores aire +3”
Ruedas: Llantas 21” y 18” con neumaticos off road.
Otros: Portamatrículas, Cuentakilometros lateral, faro delantero con menor profundidad, puños, reposapies, intermitentes en puños, etc.
Color: Verde perlado, plata y rojo con detalles y guardabarros cromados.
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Esta BMW K75 cafe racer ha sido customizada en nuestro taller de transformaciones de motos en España y a pesar de ser un trabajo sencillo, el resultado ha sido una elegante BMW K75 modificada al completo por el equipo que dirige Francisco Alí Manén.
Customiza tu moto o transfórmala o modifícala, pero hazlo pensando que después hay que homologar todas las reformas para poder pasar la ITV y poder tener una moto legal para circular por carretera. Por eso en Lord Drake Kustoms todas las modificaciones de motos custom que hacemos las realizamos respetando las normas de homologación de vehículos en España y en esta moto transformada hemos seguido esa regla primordial.
Lo primero fue desmontar toda la moto para customizarla. Seguidamente, procedimos a recortar el subchasis original de la moto y fabricamos uno nuevo para albergar la nueva cola cafe racer fabricada en fibra de forma artesanal. Instalamos también un mono amortiguador para BMW K más alto y rebajamos la suspensión delantera.
Semimanillares, faro de moto grande, cuentakilómetros Motogadget Tiny, cola de escape cafe racer y otras piezas custom fueron suministradas por nuestro proveedor de accesorios cafe racer, la empresa Customiza Tu Moto.
También se fabricaron en un nuestro taller de customizaciones de motos las siguientes piezas: asiento con tapizado color marrón, soporte de matrícula para BMW K, colector de escape, guardabarros delantero, tapas laterales de rejilla, etc.
Finalmente la pintura fue fácil…. todo color negro brillo combinado con algunas piezas en negro satinado que fueron pintadas por Metal Colors; empresa dedicada al tratamiento de metales y powdercoating o pintura en polvo electroestática al horno.
Y para acabar el trabajo, realizamos la Homologación e ITV de todas las reformas con proyecto realizadas en esta moto BMW K75 Cafe Racer.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Si buscamos dentro del nuevo vocabulario que las nuevas tecnologías y las redes sociales nos han brindado en los últimos años, encontraremos multitud de nuevas palabras que poco a poco se han ido incluyendo en nuestro día a día. Una de ellas es “Trending Topic”, utilizada para listar los temas más actuales dentro de una de las más famosas redes sociales.
También, es el nombre que David Muñoz adoptó para su nuevo proyecto empresarial. Es por ello que contactó con Lord Drake Kustoms para customizar su Harley Softail Deuce y bautizarla con el nombre de su nueva aventura.
En el siguiente reportaje que Biker Zone dedicó a esta “Trending Topic” en su número 288 encontraréis más detalles de esta increíble moto.
Moda, complementos, elegancia, mucha clase y por supuesto que se hiciera trending topic, eran las palabras claves para llevar a cabo este proyecto.
Texto: Francisco Alí Manén Ranea – Fotos: Alvaro Manén Ranea
Hace unos meses, David Muñoz, contactaba con Lord Drake Kustoms en Málaga para contarles la idea que tenía sobre hacerse una moto sobre la base de una Harley-Davidson Softail Deuce, que acababa de adquirir. Curiosamente este proyecto coincidía en el tiempo con el lanzamiento por parte de David de una nueva marca de moda y complementos llamada “Trending Topic”.
Tras la reunión que celebraron David y Francisco Alí, el propietario de LDK, ambos concluyeron que esta moto debería ser algo diferente a lo que habitualmente se propone para las Softail Deuce, y máxime cuando esta máquina se iba a usar como imagen corporativa en el lanzamiento de la marca de ropa.
“debería ser algo diferente a lo que habitualmente se propone para las Softail Deuce, y máxime cuando esta máquina se iba a usar como imagen corporativa“
A Francisco Alí el reto le entusiasmó por las posibilidades que ofrecía y porque además la Softail Deuce es su Harley favorita, por ser la primera que tuvo y porque con ella se inició en el mundo de la customización. Y desde aquella primera unidad, nunca había vuelto a trabajar con otra Deuce.
El propietario de Trending Topic dejó claró que la moto la quería con depósito de gasolina tipo Penaut, que debía conservar la llanta original lenticular (que caracteriza a los modelos Deuce) y que debía llevar el logo de su marca (hashtag).
A partir de ahí Francisco comenzó a trabajar en el proyecto y tras varias pruebas se determinó que la moto debía vestir un traje de color negro, con la excepción del tanque de gasolina que sería blanco, el color habitual de las camisas que acompañan a este tipo de trajes… un detalle significativo y que tan bien referencia a la marca de complementos a la que iba a representar.
“Para dar un toque elegante y oscuro se optó por usar intermitentes oscurecidos incoporados a los puños y de dimensiones mini para la parte trasera.“
Se comenzó por modificar y adaptar un tanque “Penaut”, recolocar el encendido y contacto y a sustituir el manillar por uno plano para que diera anchura a la moto. Después, se modificó la parte trasera del chasis y se fabricó el guardabarros trasero tipo bobber con el piloto de LED integrado, así como el asiento flotante sin muelles con la marca “Trending Topic” insertada en la parte posterior. Aparte de otros muchos detalles como la llanta delantera, el cuentakilómetros digital, etc., se incorporaron en la parte frontal de la moto tres elementos que romperían con el típico look bobber que la moto estaba adquiriendo hasta el momento y que son: una cúpula, una quilla-spoiler y una rejilla frontal. Para dar un toque elegante y oscuro se optó por usar intermitentes oscurecidos incorporados a los puños y de dimensiones mini para la parte trasera.
El resultado, una moto que al igual que los complementos y la ropa de la marca a la que representa está dando y dará mucho que hablar y que allá donde va se convierte en “trending topic “ del evento… y tanto da que sean unos gemelos como una corbata o incluso esta magnífica moto.
Desde Lord Drake Kustoms, queremos dar las gracias a David Muñoz y todo el equipo “Trending Topic” por la confianza depositada en nosotros y sobre todo por lo agradable que ha sido trabajar con ellos en este proyecto.
¡Muchas gracias, mucha suerte y sobre todo que seáis Trending Topic durante mucho tiempo!
Base: Harley-Davidson Softail Deuce del 2007 Motor: Twin Cam de inyección de 1595 cc MODIFICACIONES:
Subchasis
Cableado: en interior de manillar
Suspensión delantera: cambio de muelles interiores, con fundas exteriores entre tijas y fuelles en barras
Suspensión trasera: Lowering kit
Ruedas: llantas Fat Daddy de 21” delante
Escapes: Santee
Filtro de aire: Drag Classic
Manillar, manetas, cuentakilometros e indicadores (testigos) Depósito de gasolina: tipo Penaut
Guardabarros
Soporte de matrícula: lateral
Faro delantero y cúpula
Spoiler y rejilla frontal
Recolocación de encendido y contacto
Intermitentes traseros, delanteros, tapón de gasolina, controles de pie, pintura y gráficos y un larguísimo etcétera. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]En Lord Drake Kustoms trabajamos todo tipo de marcas y motos estándares como Harley, BMW, Triumph, Ducati, Honda, Yamaha, Indian, etc…
Los estilos que trabajamos son cualquiera que se encuentre en el mercado como Cafe Racer, Scrambler, Baggers, Bobbers, Customs, Brat, Chopper o de la vieja escuela.
Los límites sólo los ponen nuestros clientes y nuestra imaginación.
Hay que tener en cuenta que cada proyecto requiere de elegir una buena base para su transformación.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=»https://www.youtube.com/watch?v=vY9iwaL94PA»][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]En el número 263 de la revista Biker Zone, especializada en el mundo de la customización de motos, nuestra Triumph «Copper Boss» fue analizada en un completo reportaje de cinco páginas.
Os dejamos con un pdf descargable del mismo.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=»TRIUMPH «COPPER BOSS«» color=»danger» link=»url:https%3A%2F%2Fwww.lorddrakekustoms.com%2Fes%2Ftriumph-copper-boss%2F|||»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][la_divider height=»xlg:32px;lg:32px;»][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]En este video, Francisco Alí Manén, propietario de Lord Drake Kustoms, nos explica cómo es el procedimiento para encargar una Cafe Racer o cualquiera de sus trabajos de modificación de motos en Lord Drake Kustoms.
Básicamente, nos explica que el cliente tiene dos opciones: o traer la moto que desea customizar, o nosotros le buscamos el modelo sobre el que desea la modificación.
También nos recuerda que recogemos motos para customizar en todo el territorio español de forma gratuíta.
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