El estilo Brat nació en Japón en los años 90, por lo que también se le conoce como Japan Style. Su creador, Go Takamine, mezcló los conceptos de Cafe Racer inglés y Bobber americano para crear una motocicleta más ligera y urbana.
Suelen ser motos customizadas con un aire retro o vintage, aunque a día de hoy es usual que esta regla no tenga porqué cumplirse. Al igual que las Cafe Racer, prescinden de cualquier elemento añadido, manteniendo una apariencia minimalista. Sin embargo, se diferencia de estas últimas en que prima también la comodidad del piloto.
Tokio, cuna del Brat Style
Go Takamine llegó con 18 años a Tokio donde comenzó a trabajar en un taller de pintura y carrocería. Con 23 años pudo montar su propia tienda y taller de customización de motos que llamó “Brat Style”.
Brat es un término inglés, asociado a “punk”, que en español podría traducirse como mocoso, en referencia a una persona mimada o incontrolada.
Ya en su taller, Takamine desarrolló un «modus operandi» de diseño distinto a lo habitual que terminó siendo imitado en el mundo entero. Dicho estilo se democratizó bajo el nombre de bratstyle, por lo que el nombre propio de su tienda “Brat Style” se terminó convirtiendo en genérico.
Características del estilo Brat
Como hemos hablado antes, el estilo Brat recoge elementos tanto de las Cafe Racer como de las Bobber. Si embargo aporta sus propias diferencias, lo que convierte a estas motos custom en un estilo por derecho propio.
Veamos a continuación algunas de las características comunes de las motocicletas estilo Brat.
- Basadas en motos de cilindrada media. Los primeros modelos estilo Brat que fabricó Takamine, se basaban en motos de marcas japonesas. Pero la principal razón para elegir motos de cilindrada media es que el resultado sea lo más liviano posible.
- Motos bajas. Es usual bajar las suspensiones para equilibrar la forma de la moto, de modo que la línea bajo el depósito y el asiento quede lo más paralela al suelo posible.
- Neumáticos anchos y de igual diámetro entre sí.
- Llantas de radios.
- Faros de pequeño diámetro.
- Asiento biplaza fino y plano. Estas motos admiten acompañante, ya que su asiento es bastante alargado y plano. También suelen prescindir de cualquier tipo de colín.
- Los manillares suelen ser mas altos que los de las Cafe Racer (pensados para una mejor aerodinámica con la posición inclidada del piloto). En el caso de las motos Brat Style, prima el disfrute y la comodidad de conducción.
En resumen, el estilo Brat busca una moto divertida, urbana, con buena maniobrabilidad y aspecto retro.
Las motos Brat hoy en día
Como ya ocurre con el resto de estilos como Cafe Racer, Bobber o Scrambler, a día de hoy se mezclan entre sí o se aportan detalles nuevos.
Lord Drake Kustoms también ha creado motos estilo Brat o mezcla con otros estilos con bases de motos como Triumph o Yamaha.
Bonneville Brat
Triumph «Copper Boss»
Scarface
Esta moto Triumph personalizada como Cafe Racer y Brat fue un encargo de Tom Kaulitz (líder del grupo Tokio Hotel) y realizó un video donde podéis verle con ella en acción.
Triumph «Guerrilla»
Triumph «Blacktracker»
Fazer «Sixtino»
Conclusión
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