Nuestro taller; el laboratorio y el quirófano LDK, como nos gusta llamarlo. El lugar donde hacemos realidad tus sueños, un taller de arte sobre dos ruedas. Tenemos instalaciones para motocicletas y talleres en el área de Miami y Fort Lauderdale.
Este es el lugar donde el diseño, las herramientas antiguas, la última tecnología y especialmente la pasión, se unen para dar como resultado motocicletas con alma y estilo propio, sin olvidar proporcionar el mejor rendimiento y funcionalidad posibles.
Lord Drake Kustoms tiene uno de los talleres más grandes de motocicletas custom y Cafe Racer en Miami y el sur de la Florida. En sus instalaciones, fabricamos motos cafe racer, custom, bobber, scrambler o cualquier otro estilo que puedas imaginar.
LDK utiliza métodos de fabricación clásicos, como crear piezas metálicas a partir de chapa de acero simplemente con el uso de un martillo y un soldador o gráficos con un cepillo simple, hasta el uso de la última tecnología, como máquinas de corte por agua y láser, para lograr los mejores resultados, la más alta calidad y el precio más competitivo.
En nuestras instalaciones en Miami, somos más que un simple taller Custom Cafe Racer. Personalizamos y damos servicio a cualquier motocicleta de alto desplazamiento, independientemente de la edad y la marca (desde Harley Davidson hasta Triumph, incluyendo Honda, BMW, Yamaha, Moto Guzzi, Ducati, etc.). Además, no importa qué tipo de motocicleta o estilo sea: cafe racer, custom, racing, vintage y clásico, street, dirt y off road, etc…
En nuestro taller personalizado en Miami, construimos todo tipo de motocicletas, desde cafe racer y scrambler a mocosos, bobbers, baggers, etc. Así que si buscas un gran café racer en Miami o quieres montar una motocicleta personalizada única en las calles de Wynwood, el taller de Lord Drake Kustoms en Miami será el mejor lugar para hacer realidad su sueño.
Para que podamos hacer nuestro trabajo bien hecho, tenemos que insistir: «Por favor, no hay visitas sin cita» … ¡Gracias! Es muy fácil, solo llámenos por teléfono o envíenos un correo electrónico.
Lord Drake Kustoms Miami (EE. UU.)
Teléfono: (+1) 305 303 3241
Horario: 10:00 a 18:00 de lunes a viernes.
Email: info@lorddrakekustoms.com
[vc_row][vc_column][vc_column_text]No es la primera vez que trabajamos con una Ducati, pero no con una que no fuera un modelo Monster. Este proyecto ha sido recogido por la revista Biker Zone en un reportaje de cinco páginas que se publicó reciente.
Publicamos a continuación la transcripción del reportaje.
DUCATI 999
by Lord Drake Kustoms
Tras toda una vida en circuitos esta Ducati 999 resucita para la calle.
TEXTO: FRANCISCO ALÍ MANÉN – FOTOS: ÁLVARO MANÉN
Su propietario que vive a unos kilómetros del circuito de Cheste; decidió hace unos meses que había llegado el momento de reciclar esta magnífica moto y convertirla en una de estilo más cómodo, actual y tranquilo. Fue así como un día decide llamar a Lord Drake Kustoms en Málaga, donde Francisco Alí Manén (propietario de LDK) le atendería e intercambiaría ideas de cómo podría ser la nueva Ducati 999. Tras la conversación telefónica el proyecto quedo cerrado y listo para comenzar a actuar.
En un momento en el que parece que sólo se pueden transformar algunos antiguos modelos de moto y en el que mucha gente parece estar como loca por encontrar alguna chatarra de hace 40 años en la que gastarle una cantidad de dinero desproporcionada (para el tipo y estado en el que suelen estar) qué mejor trabajo que transformar una moto totalmente opuesta a las tendencias de moda…una moto relativamente moderna y además ¡racing total! Nada más y nada menos que una 999 de Ducati.
El propietario de Lord Drake Kustoms nos contaba: “Para mí ha sido un proyecto muy bonito, pues me encantan las Ducati y esta era la primera vez que trabaja con una que no fuese un modelo Monster.
“MUCHA GENTE PARECE ESTAR COMO LOCA POR ENCONTRAR ALGUNA CHATARRA DE HACE 40 AÑOS EN LA QUE GASTARLE UNA CANTIDAD DE DINERO DESPROPORCIONADA”
Debo reconocer que al principio me agobió la idea un poco, pues la 999 a diferencia de las Monster, viene cargada de piezas y elementos que estaban escondidos detrás del carenado… lo que supondría uno de los principales retos: dejar la moto estéticamente limpia, bonita y funcional una vez que se retirasen los carenados. Acto seguido, si queríamos marcar la diferencia teníamos claro que las llantas debían ser diferentes y en este caso nada mejor que unas de radios para darle un toque más clásico”.
Francisco Alí Manén también ha modificado todo el subchasis y ha incorporado en él los intermitentes traseros. Además se ha fabricado parte del colector de escape en acero inoxidable para convertirlo en un 2:1 y adaptarle una cola Supertrapp. Todos los controles de mano se han modificado al igual que la suspensión delantera. La pinza de freno trasera ha tenido que ser modificada en cuanto a su posición para poder usarla con las nuevas llantas de radios. El guardabarros delantero y la tapa de lateral de la batería se han fabricado de forma artesanal y así muchas otras modificaciones que podéis ver en este reportaje o en el álbum de fotos completo de la página www.lorddrakekustoms.com.
Por último se ha pintado la moto al completo. El chasis ha pasado del gris al rojo de la marca, el motor de gris a negro y el depósito de gasolina se ha pintado en un simple blanco con la gráfica algo más clásica de Ducati, para darle un toque más elegante y obtener como resultado esta maravillosa Ducati 999 “neoracer”.
MODIFICACIONES DUCATI 999 NEO RACER
Moto: Ducati 999 Año: 2003 Ruedas: Llantas de radios con neumáticos de medida original. Intermitentes: Los delanteros integrados en los semimanillares y los traseros en el subchasis. Frontal: Semimanillares, controles, manetas, puños, cuentakilómetros y faro delantero modificados. Suspensión: Modificada tanto la delantera como la trasera. Guardabarros del.: Artesanal. Asiento: Artesanal. Escape: Primer tramo original, segundo tramo 2:1 artesanal en acero inoxidable y cola Supertrapp. Subchasis: Original modificado y reforzado. Trasera: Piloto de Led, soporte de matrícula y pinza de freno trasera modificadas. Otros: Pintura en polvo, tapa de batería artesanal, modificación y sustitución del kit de transmisión, modificación de tapas de correas, etc.,[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Este es el lugar donde el diseño, herramientas antiguas, la última tecnología y sobre todo la pasión, se unen para dar como fruto motocicletas con alma y estilo propio, sin olvidarnos de proporcionar el mejor rendimiento y funcionalidad posible.
«El laboratorio y la sala de operaciones LDK, como nos gusta llamarlo.»
Taller especializado en Harley y otras marcas
Lord Drake Kustoms dispone de uno de los mayores talleres de transformación de motos en Málaga y Miami. En sus instalaciones se hacen motos de estilo cafe racer, custom, bobber, scrambler o cualquier otro estilo que puedas imaginar.
En nuestro taller especializado en Harley y motos custom en Málaga, también realizamos trabajos de diagnosis, remapeo, mantenimiento, revisiones y reparación, pintura y aerografía, etc. Además, somos una de las empresas líderes en el sector de la venta de motos Harley Davidson, motos custom y cafe racer en Málaga, Costa del Sol y resto de España.
Métodos de fabricación clásicos y con nuevas tecnologías
LDK utiliza los métodos de fabricación clásicos, como la creación de piezas de metal a partir de chapa de acero simplemente con el uso de un martillo y un soldador o gráficos con un simple pincel, hasta el uso de la última tecnología, como máquinas de corte por agua y láser, con el fin de lograr los mejores resultados, la más alta calidad y el precio más competitivo.
En nuestras instalaciones de Málaga, somos algo más que un taller cafe racer o custom. Personalizamos y damos servicio a cualquier motocicleta de alta cilindrada, independientemente de la antigüedad y de la marca (de Harley Davidson a Triumph, pasando por Honda, BMW, Yamaha, Moto Guzzi, Ducati, etc). Además no importa qué tipo de moto o estilo: cafe racer, custom, racing, vintage and classic, street, dirt and off road, etc…
Lord Drake Kustoms ofrece a sus clientes servicio de:
Transformación de motos.
Taller de reparaciones.
Restauración de motos.
Construcción de Motos.
Soldaduras y Trabajos en Metal.
Piezas a medida y hechas a mano.
Asientos a medida y Tapicería.
Recubrimientos en Cerámica para escapes y Pintura en Polvo.
Pintura Gráficos & Aerografia.
Cromados y baños en Cobre, Oro, Latón y Niquel.
Mantenimiento, Revisiones y reparación
Carburación y ajustes de motos de Inyección.
Remapeo y diagnosis de motos Harley Davidson.
Reconstrucción y puesta a punto de motores Harley Davidson.
Recogida y entrega de Motocicletas puerta a puerta.
A pesar de que la moda en el mundo de la transformación de motos está últimamente dominada por las motos estilo Cafe Racer o Scrambler fabricadas sobre bases de BMW R o K; parece que aún hay sitio y seguidores para la customización de Harley de estilo más tradicional.
Sobre esta base Sportster low, en Lord Drake Kustoms hemos trabajado hasta convertirla en una Harley custom sencilla pero sin dejar de ser muy elegante y agresiva.
La Harley Sportster 883 Iron original.
Cómo se ha customizado esta Harley Davidson Sportster Bobber 883
Se ha bajado la altura trasera de la moto colocando unos amortiguadores burly de 10 pulgadas y se colocado un asiento individual tipo muelles para Harley.
Un faro de led acompañado de intermitentes y piloto trasero también de Led´s se encargan del conjunto de iluminación de la moto. El guardabarros trasero y delantero han sido fabricados y modificados artesanalmente.
Y por supuesto toda la moto se ha revisado al completo en nuestro taller especializado en Harley Davidson. Para cualquier taller custom, en los trabajos de transformación de Harley o cualquier otra moto, es muy importante el acabado y los detalles.
Y en cuanto a acabados; una de las principales características de esta moto, es que es completamente negra, su dueño, nos pidió que absolutamente todo fuese en color negro.
Para ello se han usado varios tipo de pintura dependiendo de la pieza. Por ejemplo pintura en polvo para partes como llantas, chasis, tapas de motor, etc… También para la capa cerámica para escapes, bloque motor o pinzas de freno…
Para la carrocería se ha usado pintura de carrocería tradicional con laca brillo. Destacar el trabajo de pintura en polvo, realizado por la empresaMetalcolors.
Finalmente se ha procedido a la ITV con su respectiva homologación de toda la transformación de la moto.
Ficha Técnica
Base: Harley Davidson Sportster 883 low
Año: 2005
Cilindrada: 883 cc
Escape: custom
Filtro de aire: drag air cleaner
Amortiguadores: Burly.
Horquilla: Original modificada + fundas superiores
Cuentakilómetros: Koso
Controles de mano: Manillar, puños, bomba de freno delantera, etc.
Controles de pie: modificados
Llantas: Sportster R
Depósito de gasolina: original con altura modificada
Asiento: asiento artesanal
Guardabarros delantero: artesanal
Guardabarros trasero: artesanal
Porta matrícula: artesanal
Chasis: Subchasis modificado
Iluminación: intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, etc.
Pintura, gráficos y pintura en polvo.
Galería
El excelente trabajo de fotografía ha sido realizado por Álvaro Manén. Esperamos que os guste.
¡Encarga este modelo ahora mismo!
ESTILO: Bobber / Custom / Old School BASE: Sportster 883 low . También puede usar cualquier otra base de Harley Davidson Sportster 883 o 1200 ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a toda la Comunidad Europea y USA. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 días aprox.
Axartel TV entrevistó recientemente a Francisco Alí Manén en su programa “A Bordo”.
Este programa, que toma su formato del famoso Carpool Karaoke presentado por James Corden en The Late Late Show, realiza un viaje en coche acompañado del entrevistado. Durante la travesía se visitan distintos lugares de la comarca de la Axarquía mientras se realiza la entrevista. Esto permite conocer los paisajes de esta maravilloso lugar del la provincia de Málaga, así como sus protagonistas. La entrevista es “conducida” por la periodista Lucía Godoy.
Francisco Alí Manén, propietario de Lord Drake Kustoms, fue el invitado del último programa. El fundador habló de los inicios de su afición por la customización de motos así como otras aficiones y curiosidades a lo largo de su vida. Por ejemplo, su faceta de escalador que le llevó a la cima de muchas de las montañas más altas del planeta. También su experiencia en EEUU donde comenzó su andadura como uno de los mayores customizadores del mundo.
Si quieres saber más sobre la figura de Francisco Alí puedes leer su biografía en nuestra página web.
Lord Drake Kustoms llega a un acuerdo de colaboración con la empresa estadounidense American Rider. A partir del mes de Mayo, esta empresa abre instalaciones de alquiler del motos y tours en Málaga y Costa del Sol y próximamente también en Madrid.
Lord Drake Kustoms será la encargada de customizar y transformar algunas de las motos custom que la empresa ofrece en su flota de alquiler y tours.
American Rider es una empresa especializada en el alquiler y tours en Harley Davidson y otras marcas. Tiene una flota para el alquiler de motos que como novedad tendrá varias unidades de motos café racer en Málaga, además de algunas scrambler o custom . La transformación de motos en Málaga y Madrid para American Rider; serán realizadas por nuestra empresa (LDK).
Así que si quieres disfrutar de las espectaculares rutas en moto que ofrece American Rider, montando una moto customizada de LDK, ahora puedes hacerlo….no esperes más y resérvala ya en su pagina web www.americanrider.net
Lord Drake Kustoms presenta su nueva Cafe Racer basada en un BMW R65.
Esta fue una motocicleta clásica introducida por BMW en 1978 y cuya fabricación duró hasta 1984. Fue diseñada como una moto más ligera para hacer rutas y turismo.
Ahora Lord Drake Kustoms la ha transformado en una hermosa y elegante Cafe Racer.
Cómo comenzó este proyecto BMW
Este fue la primera BMW clásica que Fran Manen y su equipo de mecánicos en Lord Drake Kustoms iban a transformar en Cafe Racer. Hasta entonces solo habían trabajado con una BMW R1200S (Mardanis) y una R1150S (Mytoro).
Fue una cliente de Granada y una amante de las motos, quien trajo la BMW R65 a las instalaciones de LDK. Su padre, dueño de una pequeña colección de motocicletas antiguas, no quería que modificaran la motocicleta que le había donado. Pero ella conocía el trabajo de Lord Drake Kustoms y sabía que esta vieja gloria podría renacer en una elegante y agresiva Cafe Racer.
El proceso de transformación de la BMW R65
Como siempre, se inició por desmontar la moto al completo para pintar mediante chorreado el chachis, el motor y otras piezas de color negro.
Una vez finalizado el anterior proceso, se procedió a sustituir el tanque de gasolina original por el del modelo R100. Además, se modificó todo el subchasis para adaptar un colín monoplaza que fabricamos a medida.
Después se cambiaron los amortiguadores por unos más altos y se bajó la suspensión delantera. Esto hizo que la moto adquiriera un aspecto más agresivo.
En cuanto al color, ya teníamos el negro en la mayoría de elementos, así que optamos por un color verde (Racing Green) para la carrocería. El toque marrón del sillín artesanal terminó por crear la paleta final.
Datos Técnicos
Moto: BMW R65 Motor: 650 cc Deposito: BMW R100 Escapes: Aftermarket y colectores originales Manillar: Semimanillares Aleta trasera y colín: Fabricados artesanalmente en fibra Subchasis: Modificado Aleta delantera: Original modificada Asiento: Fabricado y tapizado a medida en polipiel perforada Suspensión delantera: Modificada Suspensión trasera: Modificada con amortiguadores de aire más largos Ruedas: Llantas originales pintadas en polvo negro mate Otros: Cuentakilometros digital, pilotos LED, puños, tapón gasolina, soporte de matrícula artesanal, piloto trasero de LED, modificación de bombín de encendido, etc.
BASE: BMW R65, R80 or R100 ESTILO: Cafe Racer UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer lo mismo en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EUROPA. BASE: Puedes usar cualquier modelo BMW R1100S. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días aprox.
Estás buscando un taller de motos Harley o custom en Málaga? Mantenimiento, reparación, transformaciones, aerografía y pintura en polvo, accesorios y tienda.
Lord Drake Kustoms tiene probablemente uno de los mayores talleres de motos de Málaga especializados en Harley Davidson, Café Racer o motos custom en general.
Si necesitas hacer un remapeo o diagnosis para Harley Davidson en Málaga, Lord Drake Kustoms dispone de la última versión del programa actual más avanzado que existe en el mercado: Diag4Bike de Actia.
Diag4bike nos permite variar todos los mapas y parámetros de la centralita original, para obtener un correcto y mejor rendimiento cuando se cambian escapes y/o filtros en la Harley. Todo esto se ve reflejado en el rendimiento y protección del motor; y también en el consumo de gasolina.
Con esta herramienta tenemos la posibilidad también de bajar las revoluciones cuando la moto está en ralentí. Y además como máquina de diagnosis nos permite variar el funcionamiento de todos los sistemas adyacentes a la centralita y sistema eléctrico, detectando todos los posibles fallos y averías actuales e históricas.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Hemos recibido una visita muy especial… Adrian Martin Vega.
El joven artista, @adrianmartinveg y su familia nos han visitado en nuestro taller Harley y custom en Málaga, donde hemos pasado una tarde divertida, llena de risas y con tour en Harley incluido.
Muchas gracias Adrián Martín por la estupenda tarde que hemos pasado, y por la dedicatoria que me has hecho en tu disco!
El próximo día el paseo en Harley será más largo!… Tu sí que eres grande y un artista!…
