De forma inesperada, en nuestro taller de motos en Málaga, recibimos la visita de una Ducati 999 del año 2003. Su propietario la quería transformar en una Ducati Cafe Racer. En Lord Drake Kustoms, no tenemos límites y decidimos aceptar el reto para realizar una transformación de moto hasta ahora poco vista.
No es muy habitual usar esta marca para hacer transformaciones de motos, quizás algunos modelos de la gama Monster son los más usados. Además la marca italiana ofrece desde hace algún tiempo un modelo algo customizado ya en fábrica, conocido como Ducati Scrambler. Pero lo que sí es muy extraño, es usar modelos de motos Racing como este para realizar un trabajo de personalización de moto.
Cómo esta Ducati 999 se transformó en una Ducati Cafe Racer
Debido a que es una moto muy Racing y que originalmente viene con carenado, cúpula, etc., lo primero que se hizo fue desmontar todos los plásticos. Posteriormente, decidimos que las ruedas originales no eran las más adecuadas y que había que cambiarlas por unas nuevas llantas de radios validas para esta Ducati.
Estaba claro que no iba a quedar con una Ducati Cafe Racer normal, iba a ser más bien una moto Naked con aires Cafe Racer, de ahí su nombre “Neo Racer”. Y para que no pareciese una transformación tipo Street Fighter, todo el subchasis se modificó de manera muy elegante y sin darle mucha altura.
Se le modificaron los colectores de escape para terminarlos en un sistema 2:1 con la adaptación de un silenciador Supertrapp de Harley Davidson.
Se le instaló una nueva batería de litio para moto que fue debidamente recolocada y oculta con una tapa metálica artesanal, se fabricó un guardabarros delantero artesanal y se modificó la altura de la moto para darle este toque de calle más tranquilo y clásico.
Cuentakilómetros motogadget mini, espejos redondos acompañados de unos intermitentes motogadget para manillar junto a un faro tipo Harley V-Rod, fueron otro de los detalles que completaron esta bonita moto customizada con un estilo totalmente innovador.
El trabajo de pintura en polvo de la gran mayoría de las piezas fue realizado por Metalcolors, que es una de las mejores empresas especializadas en el pintado de motos de todo tipo en España. La técnica de pintura en polvo, también conocida como podwer coating, fue aplicada a la mayoría de las piezas. El depósito se pintó con el sistema tradicional y se acabó con una gráfica clásica de Ducati, que se cubrió con laca brillo.
Ficha Técnica
- Base: Ducati 999.
- Año: 2003.
- Cilindrada: 999 cc.
- Escape: modificado con terminal artesanal y cola Supertrapp.
- Amortiguador: Öhlins.
- Horquilla: Original modificada.
- Cuentakilómetros: Motogadget mini.
- Controles de mano: Semimanillares, puños, bombas de freno y embrague, etc.
- Controles de pie: modificados.
- Llantas: Trasera y delantera sustituidas por Radios.
- Depósito de gasolina: original modificado.
- Asiento: asiento artesanal.
- Guardabarros delantero: artesanal.
- Guardabarros trasero: artesanal.
- Porta matrícula: artesanal.
- Chasis: Subchasis modificado.
- Iluminación: intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, etc.
- Pintura en polvo.
Galería
Todas las fotografías de Álvaro Manén.
¡Encarga este modelo ahora mismo!
ESTILO: Café Racer/Street
BASE: Ducati 999. También puedes usar cualquier otra base de Ducati Super Sport, ST or Monster
ENVIO: A todo el mundo. Envío gratuito a toda la Comunidad Europea y USA.
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 días aprox.
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