LAS MEJORES CAFE RACER Y MOTOS CUSTOM DE 2021

por Lord Drake | Ene 10, 2022 | Artículo

Escoger las mejores cafe racer y motos custom de 2021 de Lord Drake Kustoms, es difícil, pues hemos realizado trasformación de motos en más de 40 unidades de todos los estilos y marcas durante todo el año en nuestros talleres de customizaciones.

Cafe racer, Scrambler y Bobber con bases Harley Davidson, BMW y Triumph han sido los estilos de motos custom que más hemos trabajado; aunque también hemos hecho transformaciones de moto con performance bikes o motos de alto rendimiento en nuestro taller de motos  en Málaga como por ejemplo una Yamaha MT01 y en el otro extremo incluso un scooter Vespa modificado para Agatha Ruiz de la Prada.

Motos custom de todos los estilos y marcas, definen nuestro trabajo y esa gran variedad nos convierte en una de las empresas de modificación de motos más polivalentes.

A pesar de que cada uno de nuestros trabajos de modificación de motos tiene su propio estilo y personalidad, en este post vamos a intentar elegir nuestras mejores motos custom de 2021 entre todas las scrambler, cafe racer, bobber u otro estilo de motos que hayamos transformado.

Francisco Alí Manén  (propietario de Lord Drake Kustoms) nos dice que más que las mejores cafe racer y motos custom de 2021, vamos a hablar de las favoritas:

“SURVIVOR”… Si buscabas una de ensueño; con esta BMW cafe racer, la frase “Your dreams come true” (tus sueños se hacen realidad) es la más acertada para definir este trabajo de transformación de moto BMW realizado en nuestro taller en España.

“SPRINGER BOBBER BLUE”… toda una Harley Davidson Softail transformada con estilo bobber y con una base mecánica  moderna (un twin cam de 2005) y un impresionante look de hace unas décadas.

Nos quedamos con  la “SPORTSTER BOBBER 02” customizada para una cliente de Oviedo (Asturias) o la “SPORTSTER BOBBER FAT” una transformación de Harley  Sportster  que hemos hecho para un cliente de la zona de Calella (Barcelona) que quería convertir su Sportster custom 1200 en una bobber tipo forty eight.

Seguimos con una Sportster scrambler llamada “SOULBREAKER MARTINI”; customizada para un cliente en Alemania… y por ultimo no podemos olvidarnos de la “HARLEY FUNDACION OLIVARES” una Sportster transformada con estilo cafe racer para ayudar a la Fundación Olivares de Málaga en su lucha contra el cáncer infantil.

En cuanto a la modificación de motos TRIUMPH, nos quedamos con la “TRIUMPH MARDANIS” para un cliente apasionado del “REY LOBO” en Murcia y la “TRIUMPH ARMY” customizada para el propietario de la empresa dedicada a crear espacios en contenedores marítimos MY BOX EXPERIENCE.

Como resumen destacamos las “BMW R100 OLIVE” para un cliente en Canarias y la “BMW R100 Bobber Blue” para un cliente en Oklahoma (USA), la Harley Davidson Softail “BREAKOUT” o la Indian Scout Bobber 240…

Y así podríamos seguir enumerando nuestras motos custom favoritas del año, pero como dijimos al principio, escoger las mejores cafe racer y motos custom de 2021 de Lord Drake Kustoms, es algo casi imposible… pues cada una de ellas tiene su propia personalidad.

ENTRE LAS 10 MEJORES MOTOS SCRAMBLER DE 2021 EN BIKEBOUND

por Lord Drake | Ene 5, 2022 | Artículo

Esta Yamaha XT Scrambler, ha sido elegida entre las 10 mejores motos scrambler de 2021 en Bikebound Magazine.  El taller de transformaciones de motos en Málaga (España) de Lord Drake Kustoms ha customizado esta XT 600 que se ha colocado en el TOP 10.

La modificación de una moto para convertirla en una scrambler es algo muy común desde hace unos años y como siempre en LDK nos adaptamos a las nuevas modas o tendencias en cuanto a customización de motos se refiere, e incluso intentamos destacar en cada una de ellas.

Prueba de ello es esta Yamaha XT 600, que llego a nuestro taller de motos custom (en unas condiciones deplorables) de manos de un cliente que quería restaurar y transformar la moto en algo diferente.

Francisco Alí Manen (propietario de Lord Drake Kustoms), lo tuvo muy claro en ese momento… había que transformar la moto en una scrambler; a pesar de que esta Yamaha no pertenece al grupo de las típicas motos de altas prestaciones o performance bikes (Harley, Triumph, BMW, etc) que solemos hacer en nuestro taller de transformaciones de motos en Málaga.

Y el resultado fue esta bonita moto scrambler que en Enero de 2022 ha sido seleccionada entre las 10 mejores motos scrambler de 2021 en Bikebound Magazine. La elección ha sido realizada según el mayor número de interacciones, likes , etc; que las motos customizadas han tenido en las diferentes redes sociales de la prestigiosa revista de transformaciones de motos estadounidense por sus seguidores.

Así que, realmente los seguidores de la revista Bikebound en todo el mundo, han sido los encargados de colocar nuestra Yamaha XT Scrambler en el TOP 10 de la revista, después de elegir entre cientos de motos custom publicadas durante todo el 2021 a nivel mundial.

Podéis ver el reportaje completo publicado por esta revista cafe racer y custom;  y además conocer el resto de motos scrambler que han sido elegidas como las 10 mejores motos custom scrambler del 2021 en el siguiente enlace: https://www.bikebound.com/2022/01/02/best-scramblers-2021/

Transformación de Indian Scout o Harley Davidson Sportster

por Lord Drake | Dic 29, 2021 | Artículo

Decidirse entre una transformación de Indian Scout o Harley Davidson Sportster, es una cuestión que los clientes presentan bastante en el taller de transformaciones de motos de Lord Drake Kustoms en Málaga (España).

Lo primero que le decimos a los clientes, es que deben tener en cuenta qué estilo de moto custom estamos buscando obtener. Y que sobre todo, antes de elegir una Indian o una Harley debemos tener en cuenta qué modelo de Sportster es elegido como moto base para customizar.

Para nosotros, sin duda alguna la mejor moto para realizar modificaciones y transformaciones es la Sportster cuando hablamos de los modelos tradicionales, comercializado en España hasta el  año 2021…. Pero si hablamos de la nueva Harley Davidson Sportster 1200S, nuestra opinión cambia y  bastante; pues no tiene nada que ver usar un modelo Harley Sportster tradicional o el nuevo modelo Sportster 1200S.

Francisco Alí Manén, propietario de los talleres de transformación de motos en Málaga y en Miami de Lord Drake Kustoms es un fanático de las Harleys y sobre todo como bases de moto para customizar.

Pero el mismo Fran nos dice, que muy a pesar suyo; si a la hora de buscar una buena moto para realizar una transformación tienes que elegir entre una Indian Scout o una Sportster 1200 S, por ahora quizás él se decantaría por la Scout (siempre a niveles de resultados estético), pues la Indian presenta más posibilidades de modificación de las nueva Harley 1200S y además nos parece una moto custom con más espíritu y originalidad en su diseño que la Harley Davidson.

En resumen, entre transformación de Indian Scout o Harley Davidson Sportster, por ahora el modelo que vemos más limitado a la hora de hacer diferentes trabajos de modificación y customización es la Sporster 1200S.

Si quieres una bobber e incluso una moto cafe racer, puedes usar perfectamente la Indian Scout o por supuesto los modelos tradicionales de Sportster 883 o 1200.

Pero si quieres una moto custom con la que puedas hacer una scrambler, una brat o incluso algo de estilo más custom chopper;  los modelos tradicionales de Harley Sportster son los únicos válidos y con los que además puedes hacer auténticas motos bobber y cafe racer y son fáciles y baratas de conseguir en España.

La respuesta final es muy fácil y difícil a su vez; ya que si tenemos en cuenta otros factores (además de la estética final) como son la antigüedad de la moto, prestaciones o presupuesto; son otros aspectos que influyen bastante a la hora de decidir entre una transformación de Indian Scout o Harley Davidson Sportster.

Modificación y customización de una Indian Scout

por Lord Drake | Dic 29, 2021 | Artículo

Lord Drake Kustoms realizó la primera modificación y customización de una Indian Scout de estilo cafe racer en sus instalaciones en España y desde entonces sus talleres de transformación de motos en Málaga y Miami no han parado de customizar motos de este modelo de la mítica americana.

Actualmente existen tres variantes de este modelo: la Scout, la Scout Bobber y la Scout Bobber Twenty. Y para nosotros sin duda alguna son el modelo de moto más customizable de la marca Indian; equivalentes a los modelos Sportster de la marca Harley Davidson.

Para Francisco Alí Manén (propietario de Lord Drake Kustoms en España y Estados Unidos) la Indian Scout básica es la más recomendable si vas a realizar una transformación de la moto muy radical y sobre todo que esta modificación custom incluya el cambio de las llantas originales… por ejemplo por un juego de llantas RC Components que incorporen una rueda de 240 trasera para Indian Scout.

Sin embargo, si no piensas cambiar las ruedas originales de la moto, Fran Manén recomienda el modelo Scout Bobber Twenty, ya que este modelo tiene llantas de radios, que a diferencia de las llantas de aleación, son las más versátiles por su look para cualquier estilo de transformación cafe racer o bobber.

En cuanto a estilos de customización de motos, las Indian Scout (independientemente del modelo que se use) son perfectas para hacer motos Bobber e incluso Cafe Racer con aire muy deportivo.

Pero a pesar de ser una buena base de moto para transformar en cafe racer o bobber; a lo largo de los últimos años, hemos observado en nuestro taller de transformaciones de motos en Málaga que los  propietarios de estas motos custom americanas, prefieren hacer la modificación y customización de una Indian Scout casi siempre con estilo Bobber, con asiento monoplaza colgante y con rueda trasera ancha.

En LDK, defendemos la idea de que aunque sea una moto perfecta para hacer una bobber, se puede conseguir una espectacular cafe racer e incluso otros tipos de estilos de moto custom;  ya que el potencial de las Scout es enorme a la hora de llevar a cabo la customización de una motocicleta.

Lo que si tenemos muy claro, es que la transformación de Indian Scout en España sea del estilo que sea, se va a convertir en una de las transformaciones de motos más populares en el futuro.

Homologación de una moto Cafe Racer

por Lord Drake | Dic 29, 2021 | Artículo

La homologación de una moto cafe racer en España es una tarea que no presenta complicaciones siempre que el taller de transformación de motos que realice el trabajo de customización de la moto tenga los conocimientos necesarios y conozca las regulaciones y leyes vigentes acerca de las reformas de motos en nuestro país.

Además el taller de customizaciones debe contar con el equipo necesario para poder realizar los proyectos, informes de conformidad y certificado de taller necesarios para realizar la homologación de una moto café racer o con reformas y posteriormente pasar la ITV.

De lo contrario, si el taller de motos donde vas a realizar tu transformación cafe racer, no tiene lo conocimientos necesarios, la homologación se puede convertir en una pesadilla sin fin; y en Lord Drake Kustoms podemos dar fe de ello; pues son cada vez más las personas que acuden a nosotros para pedirnos si podemos homologarle una moto cafe racer que han modificado ellos mismos o en talleres sin conocimientos o peor aun…. en el garaje de algún aficionado a la customización de motos con piezas sin código de homologación europea.

Para Lord Drake Kustoms, la homologación de una moto cafe racer en España, es una tarea muy común, ya que todas los proyectos de motos custom o trabajos de modificación que realizamos en nuestro taller de transformaciones en Málaga,  finalizan con la homologación e ITV antes de ser entregadas a nuestros clientes en cualquier parte del país.

Nos encargamos de realizar todo el proceso completo (desde el proyecto de reforma hasta los informes de conformidad de los laboratorios, etc).  Dependiendo del tipo de trabajo de modificación de moto que se haya realizado, será necesario solo un informe de conformidad o puede llegar a ser necesario un proyecto de reforma e incluso pruebas de ensayo.

Y por supuesto todas las piezas, accesorios y componentes que instalamos en nuestras motos cafe racer, tienen sus respectivos  códigos de homologación europea o pueden ser homologadas como en el caso de algunas piezas fabricadas artesanalmente.

Esperamos que este post os ayude a tener las ideas más claras a la hora de realizar la homologación de una moto cafe racer en España.