Debido a su nombre “69” y a la posición que representa, esta es la moto transformada más sexual que Lord Drake Kustoms a customizado en su taller Harley Davidson en Málaga hasta la fecha. Una Sportster Bobber.
Una Harley Sportster Bobber elegante y llamativa
Además, esta Harley transformada en Málaga es muy atractiva porque es una moto customizada que, a medida que se iba construyendo, parecía más atrevida y sexy. También algo desenfrenada y radical, pero de forma elegante.
Esta Sportster Bobber con estilo muy casual y para todos los públicos (jóvenes y menos jóvenes, moteros y no moteros) es una moto custom perfecta para rodar por cualquier calle al más estilo californiano. Mientras la gente te mira a tu paso. Con un potente sonido y gran alegría de marcha.
La “sixty nine” tiene además una postura algo radical que te incita a retorcerle el acelerador a la entrada de una autopista. Simplemente es la «69»… a veces te relaja, otras veces te lleva a la ¡máxima excitación!
El secreto de esta Sportster Bobber “69” es su combinación de colores
Lo que sí estaba claro, era que se buscaba algo llamativo y a la vez sencillo. Por eso al pintar esta Harley Davidson, se combinó el blanco llamativo con el negro elegante. Además, puso un toque de unión entre ambos colores en dorado (envejecido) sin llegar a abusar de este color para no caer en una moto vulgar.
Esta moto ha quedó en segunda posición en la categoría «Sportster» del Custom Bike Show Europeo de Harley Davidson «Eurofestival» celebrado en 2014 en Saint Tropez (Francia).
Esta moto Sportster tipo Bobber, con base Harley Davidson Sportster 1200, es la primera de una serie de las cuales ya se han hecho varias unidades en el taller Harley y custom de Málaga de LDK. Fran Manen, propietario de la marca, también ha customizado dos motos de esta serie en su taller Harley en Miami.
Información técnica:
Nombre: «Sixty-Nine». Estilo: Old School / Bobber / Cafe Racer. Marca: Harley Davidson. Modelo: Sportster 1200 C. Motor: 1.200 cc. Transmisión: kit de cadena por LDK. Controles de pie: controles desplazados hacia adelante. Frenos: discos de freno de ADN. Rueda delantera: llantas de 21″ Fat Daddy. Rueda trasera: llantas de 16″ Fat Daddy. Depósito de gasolina: Peanut 3.3 galones. Suspensión delantera: modificada por LDK. Suspensión trasera: bajada -2″. Guardabarros delantero: por LDK. Guardabarros trasero: por LDK. Asiento: HD. Escape: por LDK. Filtro de aire: desplazado. Velocímetro: montaje lateral de la máquina Joker y velocímetro de serie. Placa lateral: por LDK. Iluminación: faro, luz trasera, intermitentes… Otros: manillar, empuñaduras, palancas, tapa de gasolina, estriberas, cables de bujías, espejos, etc.
Galería
¡Encarga una moto customizada como esta “Sixty-Nine” ahora mismo!
BASE: HD Sportster 1200 (Puede utilizar como base cualquier modelo HD Sportster 883 o 1200) ESTILO: Bobber /Old School / Custom
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA
UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
Harley-Davidson Softail Springer Classic FLSTSCI del año 2005. Una moto custom «Old School»… de verdad. Construída por Lord Drake Kustoms en su taller custom Harley en Miami (USA).
Muchos amigos y clientes le preguntaban a Fran Manen: «¿Solo construyes motos Cafe Racer?», «¿Estás dejando de trabajar con Harley?» o “Solo te vemos trabajar últimamente con motos Triumph«.
Pues aquí está la respuesta del propietario de Lord Drake Kustoms a todas esas preguntas: ¡Una moto Bobber custom, Old School! ¡Un hierro de verdad! Una Harley auténtica, americana y ¡con carácter! una Softail Springer Classic… La «Springer SDT Vintage».
Esta motocicleta customizada en el taller de motos de Lord Drake Kustoms en Miami (USA), tiene un detalle a resaltar, era un encargo de un cliente habitual de Fran Manen: «SDT Designs». El cual, colaboró con LDK para dar como resultado esta potente Harley Old School. «SDT» son la iniciales del nombre del propietario de la motocicleta transformada en esta ocasión.
El proceso de transformación de esta Softail Springer Classic
No quería usar las típicas y baratas horquillas Springer Aftermarket, entonces estaba claro, había que empezar con una base bien sencilla de elegir… una Harley Softail. Y para que el resultado fuese más radical y auténtico, ¡una Softail Springer Classic!
Lo primero fue desnudar el chasis de la Harley Softail hasta el punto de sacarle el depósito de aceite junto con todas las tapas del motor y transmisión originales de la Harley Twin Cam. Tuvimos que cortar toda la trasera del chasis para empezar a dar forma a esta belleza.
El guardabarros trasero, el depósito de aceite custom para Harley, además de las conexiones, la base del depósito de gasolina, la base y todo el asiento completo, el manillar y los tubos de escape, todos fueron fabricados por Lord Drake Kustoms. Además, fue acompañado de un depósito de gasolina Sportster tipo peanut que también fue modificado por LDK .
El resto de tapas de motor y transmisión de esta Softail Springer fueron tratadas para pasar del cromo original a la pintura en polvo con textura negra. Los acabados fueron bien sencillos: acero en estado puro con el óxido que le caracteriza y laca semi brillo para protegerlo en guardabarros y depósito de gasolina. También se aplicó pintura en polvo negra con textura o con brillo y roja en los aros de las llantas.
El tapizado del asiento de muelles para esta Harley se realizó con la misma piel que utiliza Ferrari para los paneles y consolas interiores de sus coches.
No debemos olvidarnos de la esencia y el alma en el mundo de la customización y transformación de motos, de donde viene toda esta tendencia. Y es que sin «Harleys» y sin «Old School», hoy en día probablemente no conoceríamos el término «Custom Bikes» y todo lo que representa en la actualidad.
Ficha Técnica
Base: HD Softail Springer Classic FLSTSC.
Año: 2005.
Nombre: Springer SDT Vintage.
Motor: 88 Twin Cam 1,450 cc.
Escape: fabricado por LDK.
Tanque de aceite y accesorios: fabricado por LDK.
Manillar: fabricado por LDK.
Guardabarros trasero: fabricado por LDK.
Filtro de aire: RSD.
Ruedas: llantas DNA Fat Daddy (16” traseras y 21” delanteras) con llantas Avon.
Suspensión: amortiguadores traseros de -1 pulgada y parte delantera de resortes.
Tanque de Gas: Peanut 3.3 galones (modificado por LDK).
Base del tanque de gas y reubicación de encendido: fabricado por LDK.
Asiento: fabricado por LDK.
Base del asiento: fabricado por LDK.
Soporte de reubicación de bobina: fabricado por LDK.
Pintura, pintura en polvo y gráficos: por LDK (acero crudo con detalles de óxido y pintura transparente semi brillante, pintura en polvo negra y roja).
Otros: cubiertas de claridad RSD, cubiertas de balancines de motor, tapa de gasolina, soporte de etiqueta lateral y luz trasera, intermitentes Joker Led, enlace de cambio y reubicación del velocímetro, estribos vintage HD, agarres Avon.
Galería de la SDT «Vintage»
¡Encarga esta Harley Softail Springer ahora mismo!
ESTILO: Bobber / Street Tracker / Old School/Custom BASE: HD Softail Springer (Puede utilizar como base cualquier modelo HD Softail)
TIEMPO DE CUSTOMIZACIÓN: 60-90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EUROPA y EE.UU.
En este post os presentamos una espectacular Harley Davidson Sportster Scrambler (Soulbreaker 2) que es la segunda unidad de una edición limitada de 10 unidades de una nueva moto Sportster Scramblercustomizada por Lord Drake Kustoms.
La modificación y transformación de esta segunda unidad (en color rojo) de la serie de 10 Sportster scrambler, ha sido customizada en nuestro taller Harley Davidson en Málaga (ESPAÑA). Actualmente, la primera unidad (que fue de color verde) circula por las carreteras de Austria y esta unidad ha ido a parar a Londres (Reino Unido).
La principales diferencias entre esta moto scrambler y su antecesora son: los colores (rojo en vez de verde), el grafico de las tapas laterales , los tubos de escape, el filtro de aire y la llanta delantera que se ha puesto de 21 pulgadas en vez de 19.
¡Lord Drake Kustoms realiza envíos de motos a todo el mundo desde sus talleres cafe racer y custom de Miami y Málaga! … así que puedes encargar la tuya ahora mismo y elegir los colores, números o gráficos laterales y algunos otros detalles de esta serie limitada de 10 unidades….. ¡Solo quedan 8 unidades!
Es probable que en los próximos meses veas una nueva unidad de esta serie limitada de motos custom en algún concesionario oficial Harley Davidson muy conocido de España , ya que actualmente Fran Manen, esta negociando con ello , la posibilidad de modificar alguna Sportster de esta Serie “Soulbreaker” para que se venda en la tienda Harley Davidson del concesionario que muy pronto daremos a conocer.
BASE: HD Sportster o cualquier modelo HD Sportster 883 ó 1200. ESTILO: Scrambler/Street Tracker
UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación europea (Málaga, España). Podemos hacer la misma motocicleta en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días aprox. ENVÍO: A todo el tiempo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.
Además, hace referencia a uno de los grandes coches de la historia de la competición. En concreto, el Porsche 917 «GULF» que Mcqueen con el número 20 conducía en el citado film. Si la has visto seguro que conoces la frase: «Racing is life… anything that happens before or after is just waiting».
Fran Manen (propietario de LDK) es un apasionado de Steve Mcqueen, los colores «GULF» y los Porsche. Así que lo tuvo claro a la hora de crear la que ha sido la primera unidad de una serie limitada de motos Cafe Racer inspiradas en coches y motos míticas del mundo de la competición.
La elección de la paleta cromática de esta Sportster Cafe Racer
La pintura y aerografía de motos Cafe Racer como esta es algo a veces difícil de elegir. Pero en esta ocasión fue sencillo, pues debía ser una motocicleta GULF, en este caso una Harley Davidson Sportster Gulf… ni más ni menos.
Cabe destacar, el gran trabajo realizado en esta Sportster Cafe Racer, sobre todo en el colín trasero que ha sido fabricado artesanalmente en acero, al igual que el depósito de gasolina custom. Llantas de radios gordos fabricadas para esta Harley Sportster Cafe Racer, añaden un toque espectacular a todo el trabajo de transformación de esta moto, en uno de los mejores talleres Cafe Racer de España.
Ficha Técnica
Nombre: “Racing is Life”.
Unidad: 1/5 (Edición limitada de 5 unidades).
Estilo: Cafe Racer.
Marca: Harley Davidson.
Modelo: Sportster 883.
Motor: 883 cc.
Transmisión: Convertida a cadena por LDK.
Controles de pie: avanzados, modificados por LDK.
Frenos: Discos de freno DNA.
Rueda delantera: 19” Llantas a medida Fat Daddy.
Rueda trasera: 18” Llantas a medida Fat Daddy.
Depósito de gasolina: Fabricado por LDK.
Suspensión delantera: Modificada por LDK.
Suspensión trasera: Subida +3” Amortiguadores de aire.
Guardabarros delantero: Fabricado por LDK.
Colín trasero: Fabricado por LDK en metal.
Asiento: Fabricado por LDK.
Escapes: 2:1 Vance and Hines.
Filtro de Aire: S&S.
Cuentakilómetros: Digital con soporte RSD.
Portamatrículas: Fabricado por LDK.
Iluminación: Luz delantera (Cúpula HD), Piloto trasero incorporado a guardabarros, intermitentes delanteros y traseros LED en tijas y amortiguadores.
BASE: HD Sportster 883 o cualquier Sportster model. ESTILO: Cafe Racer, Custom.
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días approx. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.
UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación europea (Málaga, España). Podemos hacer la misma motocicleta en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
BASE: HD Sportster 1200/883 o cualquier modelo Sportster ESTILO: Bobber/Old School/Custom
UBICACIÓN: Esta motocicleta se encuentra en nuestra ubicación de Europa (Málaga, España). Podemos hacer la misma motocicleta en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a toda la Comunidad Europea y USA.
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