Lord Drake Kustoms ha colaborado en el Calendario Solidario 2020 de la Asociación Esperanza. Se trata de una asociación de mujeres contra el cáncer de mama en la comarca de la Axarquía (Málaga).
La Asociación Esperanza realiza un importante trabajo en esta comunidad, ayudando a todas las mujeres que padecen esta enfermedad, como a sus familiares, de manera física, psicológica y social. A través de este tipo de apoyo y con los servicios que ofrece, como servicio de fisioterapia o su programa de voluntariado, consiguen que estas personas obtengan una mejor calidad de vida.
Este calendario ha sido realizado por el fotógrafo Álvaro Manén y en él aparecen miembros de la asociación acompañadas por Fran Manen y la Harley “Agathizada” (la primera moto Ágatha Ruiz de la Prada). No es la primera vez que esta moto customizada, única en su categoría, ha participado en un evento contra el cáncer. El pasado agosto fue presentada por Fran Manen y Ágatha Ruiz de la Prada en un acto benéfico en Marbella de la AECC (Asociación Española Contra el Cáncer), rodeada de multitud de personalidades.
Desde aquí, queremos dar las gracias y la enhorabuena a Álvaro Manén por invitarnos a colaborar en este importante proyecto, y a la «Asociación Esperanza» por el gran trabajo que hacen día a día en su lucha contra el cáncer de mama.
Hoy queremos agradecer y recomendar a la empresa especializada en pintura en polvo Metalcolors por el excelente servicio de pintura en polvo que le ha dado durante estos años a Lord Drake Kustoms.
Con instalaciones en Madrid y Málaga, esta empresa ha sido la responsable del acabado perfecto en diversas piezas de las motoscafe racer, scrambler o Harley Davidsonque hemos transformado.
Metalcolors ofrece una amplia gama de servicios para particulares y empresas. Además, cuentan con una amplia experiencia, ya que se formaron en EEUU donde este tipo de aplicación de pintura es más usado en sectores como la automoción o la náutica.
Qué es la pintura en polvo
La pintura en polvo es ideal para la restauración, modificación y customización de piezas de la motocicleta. La aplicación en piezas como los chasis, llantas, radios, tornillos, botellas de suspensión, muelles, manillares y un largo etcétera es indispensable para conseguir un acabado correcto. Además, aporta una dureza y resistencia que no da la pintura tradicional.
El método
El método de aplicación de la pintura en polvo comienza con un tratamiento químico y chorreado de arena, para luego pasar a un lavado y secado. Una vez secas las piezas, se procede a tapar y proteger cuidadosamente las partes que no deben ser pintadas. Recubiertas las partes, se aplica la pintura en polvo y cuando sea necesario, se aplica imprimación y/o laca final para una mayor calidad y protección. Finalmente, la pieza pasa por un horno donde se seca la pintura a temperatura y tiempo necesario.
El proceso de trabajo de Metalcolors incluye tanto la recogida como la entrega de piezas al cliente. Esto es importante, ya que pueden aceptar trabajos desde cualquier punto de España. Esto lo consiguen a través de mensajería o recogida personalizada. Además, el proceso de embalado de las piezas es bastante profesional y seguro, consiguiendo que el cliente reciba su pedido con toda tranquilidad.
La magia de la pintura en polvo son los acabados. Existen multitud de tipos, como lisos, rugosos, efectos metálicos, brillos, mates, cromo, texturas, etc… En la actualidad disponen de 250 acabados y efectos en stock y más de 6.000 bajo pedido.
Así que desde aquí animamos a todos los constructores de motos a utilizar la pintura en polvo. Queremos seguir creando estas maravillas de dos ruedas con unos acabados perfectos.
Quizás es uno de los modelos menos atractivos para Lord Drake Kustoms, a la hora de hacer un trabajo de transformación; es por ello que suponía un pequeño reto conseguir que el resultado final fuese estéticamente agradable tanto para el cliente como para todo el equipo de LDK.
Actualmente las BMW K son una de las motos más demandadas para customizar. En concreto este modelo es una K100 de 1984 y llegó en unas condiciones excelentes a nivel mecánico y de estética, así que básicamente no hubo que preocuparse mucho por poner la moto al día mecánicamente, como suele ocurrir con motos de este tipo. Prácticamente se pasó a la acción y comenzaron a desmontarla de inmediato para ver de qué forma se podía hacer algo estéticamente bonito, de estilo deportivo y algo Racing.
Quizás es uno de los modelos menos atractivos para Lord Drake Kustoms, a la hora de hacer un trabajo de transformación; es por ello que suponía un pequeño reto conseguir que el resultado final fuese estéticamente agradable
Una vez desnuda, lo primero que hizo Fran Manen (propietario de Lord Drake Kustoms) fue modificar la suspensión delantera para bajarla y darle un toque más agresivo con la instalación de unos semimanillares y un faro tipo oval.
Se ha recortado y modificado toda la parte trasera para instalarle una cola a medida, haciendo que la parte de atrás quede algo levantada. Esta posición se pudo conseguir acentuar un poco más gracias al nuevo amortiguador con botella de aire, que es algo más largo que el de serie.
El escape se ha convertido en un 4:1 con cola supertrapp, lo que le ha dado un sonido muy poderoso.
Finalmente se desmontó toda la moto para pintar chasis, motor, llantas y prácticamente el resto de piezas con tonos negros o una combinación de rojo, gris y plata en el caso del depósito y el colín trasero.
Todo esto se decoró con numerosos detalles entre los que destacan los intermitentes y piloto de led´s, asiento con tapizado artesanal, detalles en rueda trasera y laterales, cuentakilómetros y cuentarrevoluciones, soporte de matrícula, etc…
Esta BMW K100 Racer es quizás uno de los modelos menos atractivos para Lord Drake Kustoms y Fran Manen, cuando se trata de hacer un trabajo de transformación; Es por eso que fue un pequeño desafío hacer que el resultado final fuera estéticamente agradable tanto para el cliente como para todo el equipo de LDK.
Actualmente, las BMW K son una de las motocicletas más demandadas para personalizar. Específicamente, este modelo es una K100 de 1984 y llegó en excelentes condiciones a nivel mecánico y estético, por lo que básicamente no tuvimos que preocuparnos mucho por actualizar la motocicleta mecánicamente, como suele ser el caso con motos de este tipo. Prácticamente entró en acción e inmediatamente comenzamos a desmontarla para ver cómo se podía hacer algo estéticamente hermoso y deportivo y algo Racing.
Todas las fotografías por Álvaro Manén.
Galería
¡Puedes encargar tu propio modelo BMW K100 ahora!
MODELO: BMW K100 Racer BASE: BMW K100 ó BMW K75 ESTILO: Cafe Racer
ENVÍO: A todo el mundo. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 días aprox.
Francisco Alí, nos comentaba que siempre había alguien que les preguntaba por qué en Lord Drake Kustoms, solo hacían modelos sportster, scrambler… Bueno, pues la respuesta es ésta: “Si hay que hacer sportster, se hacen sportster, pero si hay que hacer BMW… ¿qué mejor forma de empezar que con una como esta?”
TEXTO: MATIAS PICABEA - FOTOS: ÁLVARO MANÉN
Este modelo de moto ha sido uno de los más usados últimamente en los trabajos de personalización y transformación de motocicletas, y es que a pesar de los años estas BMW R clásicas, no han perdido su encanto y siguen interesando al público, además de ofrecer muchas posibilidades de lucimiento si se trabajan con gusto.
—En concreto, nos decía Francisco, esta moto nos la envió un cliente prácticamente en cajas, le faltaban cantidad de piezas y la moto estaba en unas condiciones como para no usarla ni para chatarra.
La transformación se realizó en nuestro taller de Málaga, y lo primero que se tuvo que hacer cuando llegó al taller fue terminar de desmontarla y empezar a decapar, chorrear y pintar en polvo todas las piezas y partes que aún eran salvables, como el chasis, las llantas, el motor, etc.
El cliente buscaba algo elegante en el que predominase el negro, pero a mí no me apetecía hacer la clásica y tópica cafe-racer, sino más bien algo más tipo scrambler o brat… Admito que no tardamos mucho tiempo en decidirnos por hacer una scrambler muy old school, una moto que además del porte de scrambler, tuviese algo de aquellas viejas BMW de antaño. Aunque quizá no estaría mal una mezcla de bobber y scrambler pero todo muy vintage… y he aquí el resultado.
“EL CLIENTE BUSCABA ALGO ELEGANTE EN EL QUE PREDOMINASE EL NEGRO, PEROA MÍ NO ME APETECÍA HACER LA CLÁSICA Y TÓPICA CAFE-RACER, SINO MÁS BIEN ALGO MÁS TIPO SCRAMBLER O BRAT…”
Se han combinado el negro brillo, el negro mate y el negro texturizado para dar este look sobrio y elegante a la moto, a la que hemos colocado un sillón monoplaza y unos guardabarros artesanales hechos a medida, que le dan el toque old school y vintage que buscábamos..
Todos los controles de mano son nuevos y se acompañan de un manillar street, aunque se ha conservado el faro original y la horquilla (algo modificada) para respetar el espíritu de esta BMW R100.
En la actualidad estamos trabajando en otras dos s BMW R100, que muy pronto veréis en las páginas de Biker Zone, que le darán continuidad a esta primera.
Aquí os mostramos algunas imágenes de la Yamaha fazer fz6 tras el restyling que Lord Drake Kustoms le ha hecho en nuestro taller de transformación de motos en Malaga.
¿Quieres una igual o parecida?
Pues solo tienes que contactar con nosotros y te haremos un presupuesto sin compromiso. Nuestro taller está abierto de lunes a viernes en horario de 09-16 horas. Eso sí, si deseas visitarnos no olvides de pedir cita!!
