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[vc_row][vc_column][vc_column_text]Hoy os traemos una clásica custom, nuestra Springer SDT Vintage. Una motocicleta basada en una Harley Softail que fue ya tiene unos años y fue realizada en las instalaciones de Miami.

Os dejamos con el reportaje que Biker Zone le dedicó en su número 242.

SPRINGER SDT VINTAGE – Lord Drake Kustoms 

Una custom “old school” ¡…de verdad! 

En los últimos meses muchos amigos y clientes le preguntaban a Francisco A. Manen: “¿sólo haces cafe racers?”, ¿estás dejando de trabajar con Harleys?… últimamente sólo te vemos con Triumphs”. 

Texto y fotos: Lord Drake Kustoms 

Pues aquí está la respuesta del propietario de Lord Drake Kustoms a todas esas preguntas: ¡Una custom old school con carácter! ¡un hierro de verdad! ¡una Harley auténtica, de estilo puramente americano! ¡una Softail Springer Classic… “La Springer SDT Vintage”. 

Esta motocicleta customizada en las instalaciones de Lord Drake Kustoms en Miami (USA), tiene un detalle a resaltar, era un encargo de un cliente habitual de Francisco A. Manen: “SDT designs”, el cual colaboró con LDK para dar como resultado esta potente bestia Old School. SDT son la iniciales del nombre del propietario de la motocicleta y la citada empresa.

No quería usar las típicas y baratas horquillas Springer after- market, entonces estaba claro, había que empezar con una base bien sencilla de elegir… una Softail Springer y para que el resultado fuese más radical y auténtico, qué mejor que una Springer Classic. 

Lo primero fue desnudar el Softail Classic hasta el punto de sacarle el depósito de aceite junto con todas las tapas del motor y transmisión, cortar toda la trasera del chasis, para empezar a darle forma.

“Los acabados fueron bien sencillos: acero en estado puro con el óxido que le carac- teriza y laca semibrillo para protegerlo en guardabarros y depósito de gasolina” 

Guardabarros trasero, el depósito de aceite además de las conexiones, la base del depósito de gasolina, la base y todo el asiento completo, manillar y los tubos de escape fueron fabricados por Lord Drake Kustoms. Todo esto está acompañado de un Peanut Tank que también fue modificado por LDK. El resto de tapas de motor y transmisión fueron tratadas para pasar del cromo al Powdercoat con textura en negro. 

Los acabados fueron bien sencillos: acero en estado puro con el óxido que le caracteriza y laca semibrillo para protegerlo en guardabarros y depósito de gasolina, además de buenas dosis de Powdercoat negro con textura o con brillo y Powdercoat rojo en los aros de las llantas. El tapizado del asiento se realizó con la misma piel que utiliza Ferrari para los paneles y consola interiores de sus coches. 

“Pronto la empresa americana estará más al alcance de todos los amantes de sus motos en Europa” 

“¿Sólo cafe racers?, ¿Ya no trabajo con Harleys?” Aquí tenéis su respuesta… la Springer SDT Vintage.
No debemos olvidarnos de la esencia y el alma en el mundo de la customización, y de dónde viene toda esta tendencia. Sin “Harleys” y sin “Old School”, hoy en día probablemente no conoceríamos el término “custom bikes” ¡y todo lo que representa en la actualidad! 

Por cierto, según nos cuenta el propietario de Lord Drake Kustoms (USA), Francisco A. Manen, pronto la empresa americana estará más al alcance de todos los amantes de sus motos en Europa; pues LDK abrirá próximamente sucursal y nuevas instalaciones en el viejo continente…. ¿dónde? Aún esta por desvelar. 

FICHA TÉCNICA
Moto original: H-D Softail Springer Classic FLSTSC Año: 2005
Constructor: Francisco Ali Manen
Empresa: Lord Drake Kustoms
Ciudad: Miami, FL (USA)
Motor: 88 Twin Cam 1,450 cc Escapes: LDK
Depósito de aceite: LDK Manillar: LDK
Guardabarros trasero: LDK Filtro: RSD
Llantas: DNA Fat Daddy (16” detrás y 21” delante) 

Neumáticos: Avon Suspensiones: del. Springer. Detrás recortados 1 pulgada Depósito de gasolina: Peanut 3.3 galones (modificado por LDK)
Base del depósito y ubicación encendido: por LDK
Asiento y base: por LDK Recolocar bobinas: por LDK Pintura y resto de acabados: por LDK
Otros: Tapas RSD, intermitentes Leds, recolocar velocímetro, estriberas H-D Vintage, puños Avon… 

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