Del día 4 al 11 de Noviembre de 2018, Lord Drake Kustoms celebrará una exposición con algunas de sus mejores motos en Vélez Málaga (Málaga).
Cartel de la exposición de Lord Drake Kustoms
En la exposición se podrán ver algunas de las mejores motos de la marca, galardonadas a nivel mundial y totalmente únicas y exclusivas. Entre ellas estarán “SPEEDSTER”, la actual subcampeona del mundo del AMD 2018 (categoría Harley modificada) y “ENVY” otra Harley Davidson con base softail que fue campeona de Europa en la categoría BIG TWIN en 2017 y 5ª posición mundial (categoría Harley modificada) en el campeonato del mundo AMD de 2016.
También se podrá conocer en persona a Francisco Alí Manén (propietario y creador de Lord Drake Kustoms) el cual ha decidido realizar esta exposición con el fin de mostrar sus trabajos a todos sus seguidores y al público en general como otra forma de arte.
La exposición se celebrará en el patio de “La Casa de las Titas Apartamentos Turísticos”, un edificio del siglo XIX ubicado en pleno corazón del casco antiguo de Vélez Málaga (www.lacasadelastitas.com)
La entrada a la exposición cuesta 2 € Adultos y 1€ Niños hasta 12 años. Entre todos los asistentes al evento se sorteará un lote de artículos de la marca. Por su parte, Lord Drake Kustoms, donará todo el dinero recaudado de la venta de entradas y de las actividades celebradas en la exposición al grupo Scout Mainake 289 (www.mainake289.es)
Además, durante los días de la exposición se va a celebrar un concurso de dibujo infantil y una serie de actividades de las cuales iremos informando con más detalles en los próximos días.
La exposición permanecerá abierta al público en horario de 10 a 13 horas y de 17 a 21 horas todos los días desde el Domingo día 4 al Domingo día 11 de Noviembre de 2018.
Lord Drake Kustoms y Francisco Ali Manén quieren dar las gracias de antemano a “La Casa de las Titas (Apartamentos Turísticos)” y al grupo Scout Mainake 289 por su colaboración con este evento.
Por último invitaros a todos a que asistáis a la exposición y por supuesto que disfrutéis de ella.
La “Urbantracker” es una de las mejores Harley Davidson Scrambler o Street Tracker construida en nuestro taller Harley en Málaga. Una Harley customizada totalmente única, con estilo propio y sin parecerse a ninguna de las típicas motos scrambler vistas hasta el día de hoy. Un gran trabajo de Lord Drake Kustoms sobre una base Harley Davidson Sportster 883 R.
Cómo se hizo esta Harley Scrambler
Lo primero que quería Fran Manen (propietario de LDK), era conseguir una Harley Davidson Scrambler válida para dos personas, sin perder el encanto de las motos transformadas anteriormente en su taller de customización. Y para conseguir esto se fabricó una trasera con espacio para albergar un segundo asiento que se acompañó de un par de amortiguadores Öhlins para Sportster.
Después tocó trabajar la delantera de esta moto custom y en un taller KTM en Málaga, pudimos conseguir una horquilla invertida WP, que le dio un aspecto radical a todo el frontal, que fue terminado con un freno de disco flotante, una pinza de freno para moto Brembo y llantas de radios. La guinda final fue la careta fabricadas artesanalmente en metal con la luz incorporada.
Escape artesanal con cola Supertrapp para Harley, filtro de aire custom y una gran cantidad de piezas y detalles se añadieron al conjunto para crear esta espectacular Harley Davidson Scrambler o quizás Street Tracker con aires urbanos.
El broche final en la transformación de esta moto, fue el trabajo de pintura y aerografía realizado sobre una base de blanco roto o beige claro, que fue acompañado por un asiento marrón fabricado artesanalmente.
Como resultado, esta Harley Scrambler construida y transformada al completo en uno de los mejores talleres Harley y custom en España, con servicio de Homologación e ITV de motos customizadas, tapicería, cromados,remapeo de Harley, reparación y mantenimiento, etc, etc.
Y en 2019 era conducida por Fran Manen a lo alto del pódium del Custom Bike Show del European H.O.G. Rally para recoger el premio de subcampeona de Europa en la categoría Harley Sportster.
Ficha Técnica
Base: Harley Davidson Sportster 883 R
Año: 2010
Cilindrada: 883 cc
Escape: artesanal con cola Supertrapp
Filtro de aire: Custom
Amortiguadores: Öhlins.
Horquilla: Invertida WP
Cuentakilómetros: MMB
Controles de mano: Manillar, puños, bombas de frenos, etc.
Controles de pie: modificados
Llantas: Trasera y delantera de Radios
Depósito de gasolina: Artesanal
Asiento y subchasis: fabricado a medida
Guardabarros delantero: artesanal
Guardabarros trasero: artesanal
Chasis: Subchasis modificado
Frenos:Brembo en rueda delantera
Iluminación: intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, etc.
Pintura en polvo
Galería
Fotografías: Onno Wieringa - madnessphotography.nl for AMD.
Urbantracker
¡Encarga un modelo como este ahora mismo!
BASE: Harley Davidson Sportster 883 o cualquier modelo Sportster ESTILO: Scrambler / Street Tracker
LOCALIZACIÓN: Esta moto está en nuestras instalaciones de Málaga Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
BASE: Puedes usar cualquier modelo Sportster. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EEUU y EUROPA.
“Seventy” es una Harley Davidson custom que en principio iba a ser una moto Cafe Racer (esa era la idea de su propietario David) y al final terminó siendo una Harley Davidson Scramblercon aires de Flat track. La moto base era una Sportster XL 883 low.
De una Harley Cafe Racer a una Harley Scrambler con pinceladas Flat Track
Esta Harley Davidson Sportster de 2005, la compramos en untaller de reparaciones de motosen Málaga de un amigo nuestro, por lo que venía prácticamente al día y como nueva, sin necesidad de hacerle nada a nivel mecánico.
Esta Scrambler, es la segunda moto que hacemos para este cliente en nuestro taller Harley y custom de Málaga. Cuando David habló con el propietario de Lord Drake Kustoms (Fran Manen), le dijo que tenía idea de hacerse una Sportster Cafe Racer para rodar por las calles de forma más cómoda que con su otra Harley, (una Harley Davidson Softail Deuce customizada también por LDK).
Pero debido a la altura del cliente, se dieron cuenta de que una Cafe Racer, iba a ser una muy incómoda. Decidieron hacer algo con más altura, tipo moto Street Tracker o Scrambler, para que su propietario pudiese circular cómodamente.
La inspiración en el Martini Racing Team de finales de los 70
Decidimos inspirarnos en los diseños de los coches de carrera y rallies de los años 70. “Martini” era uno de los patrocinadores más famosos por aquella época y dio a sus vehículos un estilo muy particular con sus diseños de colores a tres bandas: azul, celeste y rojo.
La transformación de esta moto se realizó en un tiempo récord, ya que una vez empezado el proyecto se nos ocurrió la idea de presentarla al campeonato del mundo de customización de motos (AMD World Championship of Custom Bike Building 2018).. La inscripción estaba a punto de terminar, así que tocó correr y pasar horas sin dormir para acabar el trabajo a tiempo.
Las modificaciones realizadas a la Harley Davidson Sportster original
Se instaló un colin flat track artesanal en fibra, depósito de gasolina y guardabarros delantero fabricados en metal. Se instalaron llantas de radio, escapes Vance and Hines RSD trucker para Sportster,filtro de aire K&N, manillar tipo BMX, etc.
Y para el trabajo de pintura y aerografía se escogieron gráficas y colores que recuerdan a los usados por la marca “Martini” en muchos coches de rally o de competición.
Esta Harley Davidson Scrambler, construida en nuestro taller de motos de Málaga, quedó en 6ª posición mundial (categoría Harley modificada)en el AMD World Championship of Custom Bike Building celebrado en Alemania en 2018.
Después del campeonato del mundo, se procedió a la legalización de todas las reformas realizadas con nuestro servicio de Homologación e ITV de motos transformadas en Málaga. Una vez homologada, se le entregó a su propietario, que ahora disfruta rodando por las calles y carreteras de la Costa del Sol, subido en su nueva Harley Davidson Scrambler “Seventy”
Ficha Técnica
Base: Harley Davidson Sportster 883 low
Año: 2005
Cilindrada: 883 cc
Escape: Vance and Hines RSD trucker
Filtro de aire: K&N
Amortiguadores: Custom.
Horquilla: Original modificada y con fundas metálicas
Cuentakilómetros: Daytona lateral con cuentarrevoluciones
Controles de mano: Manillar, puños, bombas de frenos, etc.
Controles de pie: modificados
Llantas: Trasera y delantera de Radios
Depósito de gasolina: Artesanal
Asiento y subchasis: Fabricado a medida
Guardabarros delantero: artesanal
Guardabarros trasero: artesanal
Chasis: Subchasis modificado
Iluminación: intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, etc.
Galería
Fotografías: Onno Wieringa - madnessphotography.nl for AMD.
Seventy
Detalle SEVENTY
Frontal SEVENTY
Detalle SEVENTY
Puedes encargar tu propio modelo de Harley Scrambler ahora!
BASE: Harley Davidson Sportster 883 o cualquier modelo Sportster ESTILO: Scrambler / Street Tracker LOCALIZACIÓN: Esta moto está en nuestras instalaciones de Málaga Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
BASE: Puedes usar cualquier modelo Sportster. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EEUU y EUROPA.
“Speedster”, es una Sportster Cafe Racer tributo a Porsche que ha quedado Subcampeona del mundo (categoría Harley modificada) en el AMD World Championship of Custom Bike Building 2018. Y gracias a ella, el taller de transformación de motos de Lord Drake Kustoms se ha posicionado entre los mejores talleres Harley en Málaga y resto de España.
Las palabras de Ferry Clot que inspiraron esta Sportster Cafe Racer
Detrás de esta moto existe una historia, que el propietario de LDK, Fran Manen, jamás olvidará. Fran estaba preparando desde el año 2018 una moto customizada para competir en el campeonato mundial AMD que se celebraba en Octubre; en el mes de Julio de ese año, el equipo de Lord Drake Kustoms, asumía (muy a su pesar) que era imposible acabar el proyecto a tiempo y decidieron cancelar su asistencia.
De repente un día de finales de Agosto, Fran Manen, recibió una llamada de su amigo Ferry que cambiaría el curso de toda esta historia.
Ferry Clot fundador de Hot Dreams y pionero de la transformación de motos en España; llamó para preguntarle a Fran si iba a ir a Alemania al Custom Bike Show mundial
en Octubre. Ferry necesitaba a alguien que llevase su moto a competir y él no podía asistir porque se encontraba enfermo. Fran le preguntó qué le pasaba, y Ferry le contestó que estaba luchando contra un cáncer.
El propietario de LDK, se quedó de piedra ante tal noticia y le contestó a Ferry que no asistiría al campeonato porque ya no le daba tiempo acabar su proyecto. La respuesta de Ferry fue : “NO, intenta ir por todos los medios, ya has estado una vez y has visto lo importante que estar allí. Si no puedes acabar ese proyecto que querías, coge alguna de las Harley transformadas que ya tienes acabada, detállala, mejórala lo que puedas y ve, aunque sea para hacer presencia”.
Fran siguió diciendo que era imposible, que ya había perdido la ilusión y que sólo faltaba algo más de un mes. Por tanto no quería pensar más en el campeonato de ese año ni en su Harley customizada. Sin embargo, a partir de aquella conversación, Fran no dejo de darle vueltas a las palabras de Ferry Clot.
Tres días más tarde, después de mucho reflexionar y no dormir, todo cambió. Fran Manen llegó a su taller de customización Harley en Málaga, y comunicó a su equipo que iban al campeonato. Usaría una Harley Davidson Sportster Cafe Racer que estaban construyendo para un cliente y que estaba a punto de terminarse.
Fran llamó al cliente y le preguntó si podía llevar la moto al Campeonato Mundial de Customización de Motos, a pesar de que para ello se deberían hacer cambios en los colores, acabados y detalles.
El propietario de la moto le dijo “adelante”. Y ahí comenzó un viaje a contrarreloj que, en menos de un mes, hizo que Lord Drake Kustoms pasará de no asistir a mundial a convertirse en el Subcampeón del mundo de transformación de Harley.
El proceso de transformación de la Harley Sportster 883
La idea era convertir esta Sportster 883 Cafe Racer casi acabada, en un proyecto que Fran tenía en su cabeza desde hacía algún tiempo: un moto tributo a la marca de coches Porsche (de ahí su nombre “Speedster” en honor a uno de los modelos míticos de la marca alemana).
Para ello, el trabajo de transformación de esta moto debía tener un resultado deportivo, agresivo y elegante. Tenía que ser una motocicleta Porsche, debía recordar a un 911 Carrera, a un Speedster o a un modelo 917 de las 24 horas de Le Mans.
Un buen trabajo de pintura y aerografía en motos customizadas como esta, son una de la grandes claves. Y por supuesto, detalles, muchos detalles, como son los emblemas Porsche, los pilotos traseros, el colín artesanal, los puños en madera combinados con cromo, tapón de gasolina deportivo y una larguísima lista de componentes exclusivos.
Esta Harley Davidson Sportster 883 R del año 2007 convertida a Cafe Racer y construida en nuestro taller de motos de Málaga, quedó en 2ª posición mundial (categoría Harley modificada) en el AMD World Championship of Custom Bike Building celebrado en Alemania en 2019.
Desde aquí queremos dar las gracias y compartir parte de este triunfo con nuestro amigo Ferry Clot, que allá donde esté, seguro que está customizando algo. Gracias Ferry!
Galería de la «Speedster»
Fotografías: Onno Wieringa - madnessphotography.nl for AMD.
Puedes encargar tu propia «Speedster» o Harley Cafe Racer ahora mismo!
“Speedster” consigue el 2º puesto en el AMD World Championship.
¡Misión cumplida! “Speedster”, nuestra última creación en Lord Drake Kustoms, consigue subir al podio del AMD World Championship de motos modificadas, celebrado este fin de semana pasado en Colonia (Alemania), con la obtención de un 2º puesto en la categoría de Harley modificada.
Queremos agradecer desde aquí todo el apoyo recibido. Muchas gracias a tod@s!
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Nada se crea de la nada, el arte evoluciona a partir de lo existente. Por eso vamos a explicaros de dónde viene la inspiración para nuestras dos motos que compiten este fin de semana en el AMD Wold Championship 2018 en Colonia (Alemania).
“SEVENTY”
Efectivamente, nuestra moto “SEVENTY” se inspira directamente de los coches de las carreras de rallies de finales de los años 70 hasta los 90. Si os fijáis en los ejemplos clásicos como el Lancia 037 o el Lancia Delta S4, veréis el estilo claro.
Martini Rossi fue el principal patrocinador de estas carreras y creador de estos equipos, que se denominaban Martini Racing, lo que les dio a estos coches una estética reconocible gracias a su famosa banda tricolor: azul, celeste y rojo.[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_single_image image=»12167″ add_caption=»yes» alignment=»center»][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_single_image image=»12169″ add_caption=»yes» alignment=»center»][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text]Otro estilo reconocible es el de las famosas carreras de motos Flat Track en los años 70.[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=»1/6″][vc_single_image image=»12177″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/6″][vc_single_image image=»12181″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/6″][vc_single_image image=»12175″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/6″][vc_single_image image=»12179″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/6″][vc_single_image image=»12173″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
“SPEEDSTER”
Como veis es una moto tributo a PORSCHE; de ahí su nombre «SPEEDSTER» como el modelo mítico de la marca.[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_single_image image=»12184″ img_size=»medium» add_caption=»yes»][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_single_image image=»12197″ img_size=»medium»][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]»NOBODY’S PERFECT» es una frase que se convirtió casi en un lema de Porsche, debido a que en una carrera de las 24 horas de Le mans, 9 de los 10 primeros puestos fueron para los coches de la marca alemana.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_single_image image=»12186″ img_size=»medium»][/vc_column_inner][vc_column_inner width=»1/2″][vc_single_image image=»12188″ img_size=»medium»][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La cola trasera está inspirada en los coches de las 24 horas de Le Mans como el modelo 917.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_single_image image=»12192″ img_size=»medium»][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_single_image image=»12194″ img_size=»medium»][/vc_column][/vc_row]
Hoy comienzan las votaciones en el Campeonato Mundial AMD de Constructores de Motos Customizadas 2018 (AMD World Championship) y queremos hacer comprender mejor cual ha sido el proceso de creación de nuestras últimas motos “SPORTSTER” y “SEVENTY”.
Pues bien, ambas fueron creadas a partir del modelo Sportster 883 de Harley Davidson. Esta línea de motos fue creada por la famosa marca a partir de 1957.
Os dejamos unas imágenes antes-después para que comparen.
HD Sportster to Lord Drake Kustoms «SEVENTY»
HD Sportster to Lord Drake Kustoms «SPEEDSTER»
Crucen los dedos, nos queda un fin de semana intenso…
Lork Drake Kustoms participa este año en el Campeonato Mundial AMD de Constructores de Motos Customizadas (AMD World Championship), un evento organizado por la revista AMD (American Motorcycle Dealer) y que se incluye dentro de la feria Intermot de Colonia (Alemania) del 3 al 7 de octubre de 2018
¿Quien será el próximo campeón?
Este campeonato, que se celebra desde 2004, consigue reunir las mejores motos customizadas del planeta y se desarrolla en seis categorías: Freestyle, Harley-Davidson modificadas, Retro/Modificadas, Cafe Racer y Streer Performance. Lord Drake Kustoms ya consiguió el la edición del pasado 2016 la 5º posición en la categoría de Harley modificada con «Envy».
Este año participamos con dos motos espectaculares en la misma categoría: “Seventy” y “Speedster”. Os dejamos con algunas imágenes de estas dos motos:
Seventy
Speedster
Nosotros ya estamos en Colonia disfrutando de esta feria internacional.
Estad atentos y cruzad los dedos para este domingo!
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ahora puede hacer su sueño realidad pagando una pequeña cantidad mensual!
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Disponemos de financiación para trabajos y/o compras de importes superiores a 1.000 euros.
Para más información y condiciones puede consultarnos sin compromiso![/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=»Contacte con nosotros» color=»danger» i_icon_fontawesome=»fa fa-envelope-o» add_icon=»true» link=»url:https%3A%2F%2Fwww.lorddrakekustoms.com%2Fes%2Fcontact-us-espanol%2F|||»][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Hoy os traemos “Cream” una motocicleta basada en la nipona Yamaha XS750 en su versión de norteamericana Toda una elegante Cafe Racer que llamó la atención de todo el mundo.
Biker Zone le dedicó el siguiente reportaje en su número 256:
CREAM
LORD DRAKE KUSTOMS
Con la “Cream”el propietario de Lord Drake Kustoms, Francisco Manén, pretendía hacer una cafe racer al más puro estilo, sin que la moto perdiera el toque clásico y hacer a la vez algo diferente y sobre todo elegante… una moto para atraer miradas.
TEXTO Y FOTOS: LDK
Las XS llegaron a nuestro país en la década de los ochenta, con un nivel de publicidad en las revistas del sector que consiguieron el objetivo de abrir los ojos a los productos llegados desde Japón. Lo cierto es que nos habíamos perdido (por el proteccionismo en las importaciones) excelentes motos japonesas de los años sesenta y setenta, pero muchos modelos con esas siglas quedaron inéditos, absolutamente desconocidos para la enorme mayoría, al crearse en origen para consumo interno e incluso destinados a países como EE.UU. Uno de ellos es el utilizado en este caso por Francisco Manén. Se trata de un modelo muy especial, parecido estéticamente al comercializado en España con motor DOHC, pero con un cilindro menos: la Yamaha XS750.
La gran exclusividad de este modelo se debe a la configuración de su motor y a su origen. Eligió el modelo Triple USA Custom; unos de los limitados modelos tricilíndricos de estas XS que sólo se comercializó en USA y desde donde vino esta unidad.
Y aquí empiezan los cambios. El colín trasero está fabricado en metal –y a mano– a imagen y semejanza del depósito de gasolina, pues sigue fiel los ángulos. Los intermitentes traseros se han incrustado en las barras del subchasis que han sido modificadas al perder su función de soporte del asiento doble, para acoger solo un colín y asiento mono plaza. La suspensión delantera también fue acortada, para dar la línea general a esta moto, ahora mucho más acorde con los standards del cafe racer.
“LA GRAN EXCLUSIVIDAD DE ESTE MODELO SE DEBE A LA CONFIGURACIÓN DE SU MOTOR Y A SU ORIGEN. YAMAHA TRIPLE USA CUSTOM”
El resultado es mayor rigidez en sus suspensiones a pesar del mayor recorrido de la trasera con una pareja de amortiguadores con depósito de gas separado. La nueva posición de conducción más aerodinámica se consigue con un manillar dos piezas anclado directamente a las botellas de suspensión.
Datos técnicos
Nombre: “Cream”
Estilo: Cafe Racer
Marca: Yamaha
Modelo: XS750 Triple USA Custom
Año: 1981
Motor: 750 cc
Transmisión: Cardán
Rueda del.:19” Llanta con pintura en polvo efecto cobre
Rueda tras.: 18” Llanta con pintura en polvo efecto cobre
Neumáticos: Firestone Deluxe ChampionDepósito combustible: OriginalSuspensión del.: Modificada por LDKSuspensión trasera: Subida +3” amortiguadores de aire
Guardabarros del.: Fabricado por LDKColín trasero: Fabricado por LDK a manoy en metal
Asiento: Fabricado por LDK
Escapes: 3 en 1
Filtros de aire: K&N
Porta matrículas: Fabricado por LDKIntermitentes traseros: Insertados en el chasis
Iluminación: Luz delantera, piloto trasero incorporado a guardabarros, intermitentes delanteros y traseros LED en tijas y amortiguadores
Otras modificaciones: Manillar, puños, manetas, tapón gasolina, espejos
