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IRON 1925

IRON 1925

IRON 1925

L’Iron 1925 est un emblème de la façon dont Lord Drake Kustoms combine art, passion et ingénierie pour créer des motos personnalisées qui transcendent la simple fonctionnalité et deviennent de véritables objets de collection grâce à leur atelier de transformation de motos.

Basé sur un Sportster Iron 883

Ce modèle unique est basé sur une Harley Davidson Sportster Iron 883 de 2016, conçue pour capturer l’essence des motos de 1925 avec une touche de modernité.

Chez Lord Drake Kustoms, nous sommes experts dans la transformation de motos Harley en œuvres d’art uniques. L’« Iron 1925 » témoigne de notre souci du détail et de notre passion pour le design innovant.

Utilisez les flèches droite et gauche pour visualiser les modifications apportées au Sportster Iron 883.

Modifications apportées au modèle Iron 1925

Cette création s’inspire de la Sportster Iron 883, réinventée pour allier le style vintage des années 1920 à des performances contemporaines. Elle comprend :

  • Reconfiguration du poste de conduite : un équilibre entre confort et esthétique classique.
  • Roues à rayons et pneus vintage : autant d’éléments qui renforcent l’authenticité du design rétro.
  • Jantes noires : une touche de modernité qui complète le style général.
Détail du guidon

Détail du guidon

Détail du compteur kilométrique

Odomètre vintage

Chaque composant de cette Harley-Davidson a été méticuleusement sélectionné et modifié pour offrir une expérience unique, tant au niveau du design que de la fonctionnalité. La finition comprend des détails tels que :

  • Selle en cuir fabriquée à la main : spécialement conçue pour Sportster.
  • Horloge odomètre vintage : de chez Motogadget pour un look authentique.
  • Modifications du système d’échappement : elles améliorent les performances, le son et l’apparence.

OLIVE VERTE

La « Iron 1925 » se distingue par sa peinture vert olive, rehaussée de fines rayures noires et rouges, un hommage aux modèles classiques de Harley-Davidson. De plus, le logo emblématique de la marque, apposé à l’aérographe sur le réservoir, capture l’essence rétro des motos du début du XXe siècle.
Détail de la peinture

Une moto chargée d’histoire et dotée d’un style bien à elle.

La Harley-Davidson « Iron 1925 » est bien plus qu’une simple moto : c’est une affirmation de style, un hommage au passé et la preuve du savoir-faire exceptionnel de Lord Drake Kustoms dans la création de pièces uniques. Chaque détail de cette moto a été pensé pour offrir une expérience esthétique et fonctionnelle sans pareille, dépassant les attentes de son propriétaire portugais.

Si vous rêvez de transformer votre Harley Davidson en une véritable œuvre d’art, Lord Drake Kustoms est l’atelier qu’il vous faut. Contactez-nous dès aujourd’hui pour lancer votre projet et métamorphoser votre moto en une pièce unique, pleine de personnalité.

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Iron 1925

Liberator

Liberator

LIBERATOR

Construite dans l’atelier de transformation Harley-Davidson de Lord Drake Kustoms en Espagne, « LIBERATOR » est la dernière création du préparateur moto Francisco Ali Manen. Elle pourrait très bien être la moto customisée que Captain America pilote dans l’un de ses films.
Cette Harley-Davidson Softail Fat Boy à moteur Twin Cam a été transformée en hommage à la moto du célèbre super-héros Marvel, qui apparaît sur différents modèles de la légendaire marque américaine dans certains de ses films.

Basé sur un WLA de 1942

Mais cette nouvelle création de Fran Manen et de son équipe chez Lord Drake Kustoms Spain s’inspire du modèle WLA appelé LIBERATOR de 1942, utilisé par l’armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale et que Captain America pilote dans le film « Captain America : The First Avenger ».

Selon Fran Manen (LDK) lui-même, il pourrait s’agir d’une version de rue de la moto custom que le super-héros Marvel utilisait ; mais pendant son temps libre, car elle n’a rien à voir en termes d’équipement avec la LIBERATOR originale de 1942 qui était chargée de détails tels qu’une boîte à munitions, un étui à fusil en cuir, une sirène et d’innombrables gadgets de soutien militaire.

MODIFICATIONS

Un arrière brutal avec un pneu de 240 et des jantes personnalisées, une suspension pneumatique Legend pour les modèles Harley Davidson Softail, un système d’échappement Supertrapp Paul Yaffe X qui nous rappelle parfaitement les canons d’une mitrailleuse (bien que son son soit plus puissant et plus grave).
Détail des amortisseurs

Roue de 240

Détail des phares

Odomètre Dakota

Le guidon de type « ape hanger » de hauteur moyenne, le grand réservoir personnalisé et le garde-boue avant personnalisé sont d’autres éléments remarquables ; ainsi que le compteur de vitesse numérique Dakota pour Harley et les clignotants Motogadget montés sur le guidon qui donnent à cette Harley personnalisée appelée LIBERATOR une touche moderne.

VERT ET OR

Pour ce qui est des finitions, et afin de lui apporter une touche plus moderne, l’équipe de Lord Drake Kustoms a opté pour l’élégant vert métallisé « Oak » de Porsche, plutôt que pour le vert militaire mat habituellement utilisé sur ce type de moto custom. Parmi les détails, on retrouve une étoile dorée représentant le bouclier de Captain America, une magnifique selle sur mesure revêtue de tissu marron, un collier de réservoir assorti et des poignées qui ajoutent une note rétro à cette machine impressionnante. Harley Davidson LIBERATOR.
Détail de la peinture

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Harley Liberator

STREET BOBBER 107

STREET BOBBER 107

STREET BOBBER 107

Lord Drake Kustoms récidive. Cette fois-ci, il transforme une Harley-Davidson Softail en une moto custom aux lignes épurées, à l’allure agressive et au style Bobber affirmé. Voici la nouvelle STREET BOBBER 107.

Un bobber musclé et élégant

La STREET BOBBER 107 est née d’un principe clair : préserver l’essence classique du style Bobber, tout en la sublimant grâce à des composants haut de gamme, des finitions personnalisées et une présence imposante sous tous les angles. Le tout, avec la touche inimitable de Lord Drake Kustoms et de son atelier de Malaga.

MODIFICATIONS

De nombreuses modifications et améliorations ont été apportées à cette transformation :

  • Des jantes personnalisées à rayons épais, qui confèrent un look rétro imposant et sophistiqué.
  • Roue arrière de 200 mm, pour un look plus large et plus robuste.
  • Siège arrière et dossier sur mesure pour s’harmoniser parfaitement avec le nouveau style.
  • Des commandes avancées, qui améliorent l’ergonomie et offrent un style plus cruiser.
  • Poulie et disques de frein sur mesure, en harmonie avec le design général.
Détail du guidon

Guidon modifié

Detalle filtro

Filtre à air

Detalle polea

Poulie et disques de frein

Détail des phares

Phare

Détail du siège

Siège fait à la main

  • Guidon modifié, plus haut et plus confortable pour le style bobber.
  • Clignotants minimalistes, discrètement intégrés.
  • S&S, avec un son profond et puissant.
  • Filtre à air Screamin’ Eagle, pour des performances et une esthétique améliorées.
  • Quille métallique, qui renforce visuellement la partie inférieure de l’ensemble.
Détail de l'échappement

Embouts d’échappement S&S

NOIR BRILLANT

La finition, sobre et élégante en noir brillant, met en valeur les lignes et les composants personnalisés de la moto. Il en résulte un Bobber sombre, mais doté d’un caractère distinctif grâce aux détails chromés des jantes et aux accents métalliques.

Détail de la peinture

Un Bobber personnalisé prêt à prendre la route

La STREET BOBBER 107 incarne l’équilibre parfait entre puissance, élégance et esprit rebelle. Hommage au style Bobber traditionnel, elle bénéficie de la qualité et du savoir-faire de Lord Drake Kustoms. Idéale pour ceux qui recherchent une moto qui impose le respect, sans compromis sur le confort ni les performances.

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Street Bobber 107

YAMAHA VMAX NEORACER

YAMAHA VMAX NEORACER

YAMAHA VMAX NEORACER

Cette YAMAHA VMAX NEORACER est une nouvelle bête à quatre cylindres créée par Lord Drake Kustoms dans son atelier de transformation de motos café racer en Espagne, qui a surpris tout le monde, car il s’agit d’un travail complètement différent de ce que nous faisons habituellement dans nos ateliers de personnalisation.

Avec plus de 30 ans d’existence, cette Yamaha V Max 1200 entièrement personnalisée a refait surface avec un nouveau look grâce au travail de Fran Manen et de son équipe chez Lord Drake Kustoms, basé à Malaga, en Espagne.

UNE BÊTE V4

Bien qu’il s’agisse d’une moto historique, elle n’a jamais cessé d’être une bête d’accélération avec son moteur V4, et lorsqu’elle est arrivée entre les mains de l’équipe LDK, elle était dans un état mécanique assez acceptable ; mais son propriétaire voulait lui donner une nouvelle vie, un look plus moderne, et c’est là que Fran Manen a décidé que dans ce projet, en plus de modifier l’apparence esthétique, certaines performances de la moto pouvaient être améliorées, comme la suspension et les freins.

Lorsqu’il s’est agi de créer cette moto transformée, le style n’était pas très clair, et comme on dit chez Lord Drake Kustoms : ce n’est ni un café racer, ni une moto sportive, ni un scrambler… c’est une Yamaha transformée dans le style Neoracer, tel qu’ils définissent généralement ce type de personnalisation de moto, qui mêle différents styles et un look moderne et plus naked.

MODIFICATIONS

La première étape de la préparation de cette Yamaha personnalisée, baptisée « YAMAHA VMAX NEORACER », a consisté à la démonter entièrement. Ensuite, ils ont installé une nouvelle fourche inversée avec deux étriers de frein et une nouvelle roue avec des disques de frein avant améliorés, ce qui a indéniablement optimisé le freinage de cette machine, sans parler de l’esthétique transformée de l’avant de cette moto customisée.
Détail des amortisseurs

Partie arrière et amortisseurs Ohlins

Ensuite, un guidon de type tracker et un phare LED légèrement différent de ceux que l’on trouve habituellement sur les motos modifiées modernes ont été installés. Pour parfaire l’avant, un carénage métallique et un garde-boue avant minimaliste ont été ajoutés ; tous deux fabriqués artisanalement par LDK.

Détail des phares

Phare et plaque frontale

Un travail considérable a été réalisé à l’arrière. Le cadre arrière a été entièrement découpé et une partie arrière spectaculaire, intégrant une selle, a été fabriquée à la main. Cette selle est également amovible grâce aux mécanismes d’ouverture d’origine de la moto, qui permettent d’accéder au réservoir.

Détail du compteur kilométrique

Compteur kilométrique Motogadget

Enfin, pour ne citer que quelques détails, de nouveaux amortisseurs Ohlins, un support de plaque d’immatriculation fabriqué à la main par LDK, des clignotants à LED, de nouveaux tuyaux d’échappement modifiés et un compteur kilométrique numérique Motogadget ont été installés.

GRIS GRAPHITE MAT

Quant à la finition, la moto se devait d’être sobre et sans fioritures, afin de mettre en valeur les lignes musclées de cette puissante Yamaha VMax Neoracer. C’est pourquoi elle a été entièrement peinte en gris graphite mat et noir, et la selle est revêtue d’un simili-Alcantara.
Détail de la peinture

UNE MOTO HISTORIQUE

Le résultat parle de lui-même… une moto historique, qui est passée d’une bête à moteur V4 à l’apparence ancienne et peut-être un peu démodée, à une nouvelle YAMAHA VMAX NEORACER 1200 avec les sensations d’une moto naked, d’un café racer et surtout d’une moto bestiale.

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Yamaha VMax Neoracer

GEICO SCRAMBLER

GEICO SCRAMBLER

GEICO SCRAMBLER

GEICO SCRAMBLER : On l’aime ou on la déteste… mais elle ne laisse personne indifférent ; c’est le cas de cette œuvre spectaculaire du préparateur espagnol Fran Manen et de sa société Lord Drake Kustoms.

La GEICO SCRAMBLER est le résultat de la mise au point de la nouvelle gamme de motos scrambler biplaces basée sur la Harley Davidson Sportster, récemment créée par le constructeur de motos espagnol Francisco Ali Manén (propriétaire de Lord Drake Kustoms) et connue sous le nom de DRAKER 2.

Cette DRAKER 2 est une moto scrambler qui, en plus d’être utilisable sur les chemins de terre, les sentiers et les routes de montagne sinueuses, peut également être utilisée sur les autoroutes, les rues d’une grande ville… et pourquoi pas ? pour flâner le long des plages de Californie grâce à son look décontracté, urbain et moderne.

La GEICO SCRAMBLER a été fabriquée dans l’atelier de transformation de motos Harley et custom que Lord Drake Kustoms possède à Malaga (Espagne) en utilisant une Harley Davidson Sportster 883 à carburateur.

BASÉ SUR UNE HARLEY 883

Fran Manen a reçu cette commande d’Igor, un client néerlandais qui, après avoir suivi le travail de personnalisation de motos de LDK pendant un certain temps, a finalement décidé de confier à Fran la réalisation de son rêve à deux roues. Igor, accompagné de sa femme Dorina, a visité les ateliers de Lord Drake Kustoms à Malaga, et après cette première visite, tout est devenu clair et le projet a commencé à prendre forme. Igor n’était pas pressé, car sa priorité était d’obtenir l’un des meilleurs Scramblers Harley deux places que Fran Manen puisse concevoir en suivant un cahier des charges précis ; et le résultat est cette DRAKER 2 baptisée « GEICO SCRAMBLER »… et il va sans dire qu’elle parle d’elle-même.

Tout au long de ce processus, Fran a bénéficié d’une liberté quasi totale pour personnaliser cette Harley 883 scrambler, tout en respectant toujours la gamme de couleurs et de graphismes indiquée par son client et désormais ami Igor.

MODIFICATIONS

Sur le plan technique, il convient de noter que cette Harley Davidson scrambler est l’une des premières unités d’une nouvelle ligne de production de motos sportster scrambler créée par Lord Drake Kustoms sous le nom de « DRAKER 2 » (car ces modèles ont été créés pour deux places), dans laquelle une nouvelle partie arrière a été utilisée, composée d’un sous-cadre, d’une base de selle et d’un garde-boue, le tout intégré en une seule pièce et construit en métal.
Détail du garde-boue

Garde-boue arrière

Détail du guidon

Guidon et réservoir

Ce scrambler Sportster est équipé de composants tels que des amortisseurs Ohlins, des jantes personnalisées, des disques de frein, des tuyaux d’échappement, des garde-boues avant et d’innombrables autres détails qui ne laisseront personne indifférent.

LES QUATRE ÉLÉMENTS

La peinture de cette Harley Scrambler est particulièrement saisissante, mêlant turquoise métallisé, crème, or et rouge à des motifs représentant les éléments : la terre, la mer, l’air et le feu. De plus, les noms des propriétaires sont inscrits sur le réservoir, aux côtés du logo GEICO doré, qui donne son nom à cette moto custom de style scrambler.

Détail de la peinture

PRÊT À COMMANDER

Cette série de motos, déjà en production et baptisée « DRAKER 2 », est désormais disponible à la commande auprès du préparateur Lord Drake Kustoms. Une fois la moto terminée, la livraison est assurée partout dans le monde. Il vous suffit de choisir vos couleurs, finitions, voire le thème, comme pour cette « GEICO SCRAMBLER », et Lord Drake Kustoms se charge de la fabrication et de l’expédition, où que vous soyez.

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Geico Scrambler

BMW R100 SILVER BULLET

BMW R100 SILVER BULLET

BMW R100 SILVER BULLET

Ce Cafe Racer baptisé BMW R100 « SILVER BULLET » est une autre transformation BMW réalisée par Lord Drake Kustoms dans son atelier de personnalisation de motos à Vélez Málaga (Espagne).

UN CAFÉ RACER INHABITUELLE

Avec cette BMW Cafe Racer, les concepts de modification ont été quelque peu revus, et cette fois-ci, ils n’ont pas opté pour des pneus tout-terrain à crampons, une selle monoplace suspendue ou un guidon de type enduro, comme c’est généralement le cas pour les modifications de motos de ce type, qui ont tendance à avoir un style bobber mêlé à des touches de scrambler.

Francisco Alí Manen, propriétaire de LDK, a opté pour une BMW transformée avec d’autres détails et touches comme des guidons bracelets combinés à une selle presque biplace et des roues avec des pneus au look plutôt rétro et une bande de roulement légèrement crantée (presque un pneu de route).

Il en va de même pour les couleurs, car généralement, dans ces transformations de motos BMW R, le moteur est peint en noir, ainsi que d’autres composants tels que les jantes.

MODIFICATIONS

La BMW R100 « SILVER BULLET » a cherché à combiner les aspects de l’usure et du passage du temps pour lui donner ce look vintage qu’elle mérite, en l’associant à des éléments plus modernes tels que le petit compteur kilométrique numérique Motogadget ou les clignotants à LED.

Détail de la roue

Pneus rétro

Détail du siège

Presque un siège deux places

Détail du réservoir

Réservoir d’essence

ALUMINIUM BRILLANT

Le réservoir et le garde-boue avant de cette moto café racer sont peints avec un effet aluminium brossé, une finition brillante et des liserés noirs. La selle est revêtue de cuir micro-perforé avec des doubles surpiqûres rouges en losanges.

Détail de la peinture

HOMOLOGATION

L’équipe de Lord Drake Kustoms a enfin obtenu l’homologation des modifications apportées à cette BMW R100 « SILVER BULLET », grâce à son service d’homologation dédié aux motos customisées. Très prochainement, ce café racer BMW sillonnera les rues de Marbella, attirant tous les regards, entre les mains de son propriétaire.

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BMW R100 Silver Bullet