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[vc_row][vc_column][vc_column_text]Es el color de la elegancia y del buen gusto. Como todos sabemos el negro indica respeto y sencillez. Este es un claro ejemplo de cómo en Lord Drake Kustoms con muy pocos cambios somos capaces de convertir una vieja Triumph Boneville Brat, que estaba condenada al olvido, a destacar por encima de sus expectativas.

Un reportaje de Biker Zone en su número 286.

BLACK IS BLACK 

Lord Drake Kustoms 

“En esta ocasión ha sido más un caso de restauración que de customización, ya que la moto era del año 2002 y sólo llevaba rodados unos 6.000 km y todos en el primer año. El resto del tiempo, casi 13 años, estuvo abandonada y en pésimas condiciones, hasta el punto de que cuando llegó a LDK daban ganas de mandarla al chatarrero”. Nos contaban en Lord Drake Kustoms. 

Texto y fotos: Francisco Alí Manén 

Así que de acuerdo con el propietario decidieron desmontarla por completo, restaurar todo lo que hiciera falta y volver a montarla pero dándole un toque personal que mejorara su estética. No pretendía una modificación extrema, simplemente conseguir una moto elegante, discreta pero con un aire más agresivo. 

Todas las piezas se decaparon y chorrearon: chasis, motor, llantas, absolutamente todo y después se pintó todo, hasta el tornillo más pequeño en negro con algunas pinceladas en oro. 

“Quizás lo más destacable de esta moto es el cambio de llanta trasera a una de 18”, el asiento totalmente artesanal con piel negra y pespuntes en dorado“ 

Quizás lo más destacable de esta moto es el cambio de llanta trasera a una de 18”, el asiento totalmente artesanal con piel negra y pespuntes en dorado y el piloto trasero incrustado. Son pequeños detalles que se suman al juego que ofrece la combinación del negro perlado, negro en polvo con textura y las trazas de oro, que dan como resultado una nueva, elegante y agresiva Bonneville… 

Y es que el negro es siempre negro. 

Lord Drake Kustoms tiene instalaciones en Málaga, desde donde ofrece servicio de transformación y modificación de motos para toda España y resto de Europa, sin importar el estilo o marca de la moto y por supuesto con presupuestos para todos los bolsillos. 

FICHA TÉCNICA 

MOTO: Triumph Bonneville 800 año 2002 MOTOR: 800 cc de carburación
CHASIS: modificado en su parte trasera DEPOSITO: modificado (recrecido de los laterales) ESCAPES: colas aftermarket y colectores originales acabados en capa cerámica
MANILLAR: low 1”
TRASERA/ASIENTO: asiento artesanal con base de metal, tapizado en piel y piloto trasero incrustado en su trasera TAPAS LATERALES: modificadas
SUSPENSIÓN DELANTERA: sustitución de muelles delanteros
SUSPENSIÓN TRASERA: amortiguadores aire de 3 pulgadas más
LLANTAS: llanta trasera convertida a 18” y llanta delantera original
NEUMATICOS: Firestone Deluxe.
TRANSMISIÓN: cubre piñón y cadena dorada
PINTURA: negro perlado y oro en carrocería. Pintura en polvo negro texturado y brillo en otros componentes OTROS: portamatrículas, reubicación de llave de contacto, cuentakilometros, faro delantero con óptica amarilla, puños, reposapies, intermitentes, etc 
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