Continuamos con la segunda parte de la serie de videos sobre las mejores motos custom con las que Lord Drake Kustoms ha ganado premios en los más prestigiosos Bike Show en todo el mundo. Si te perdiste el primer capítulo, puedes verlo aquí.
Fran Manen nos cuenta cómo cambió su vida cuando ganó el legendario Daytona Bike Week y el Rats Hole, así como sus múltiples campeonatos mundiales por Europa hasta llegar a ser subcampeón mundial.
Daytona Bike Show
Hubo un momento en el que incluso mi mujer me dijo: “Hay que ver, con lo que te gustan las motos, lo que has tenido antes en España que la tuviste que vender para hacer realidad tu sueño y ahora, que estás todo el día haciendo motos aquí… y realmente no tienes una moto tuya”. Y dije: “Pues es verdad”. Entonces decidí hacerme una moto en Miami para traérmela a España y tenerla para mis vacaciones.
Y a medida que la moto iba tomando forma, los clientes que llegaban comenzaban a decirme: “Hey Alí, ¿Porqué no llevas la moto al Bike Show de Daytona Bike Week?”. Y yo decía: “No me digas eso porque… voy a hacer el ridículo allí…”. Pero tal fue la insistencia que terminé aceptando llevar la moto en la que estaba trabajando para mi.
Llegó el día del Bike Show en Daytona, llevé mi moto y la inscribí en la categoría Cafe Racer. Era una Harley Davidson Dyna, que convertí en Cafe Racer. Quizás fue la primera Dyna convertida en Cafe Racer que se hizo en el mundo. La presenté y me dediqué a dar vueltas por todo el resto del Show, a hacer fotos y a alucinar con los trabajos que había allí. Siempre había soñado con visitar el Daytona Bike Show, aunque fuera de turista.
Y un rato después, mis amigos y mi mujer empezaron a llamarme… “Hey Alí, ven para aquí que un periodista quiere hablar de esta moto”.
Así que llegó la tarde y la entrega de premios y mi sorpresa es que cuando van a dar el ganador de la categoría Cafe Racer, anuncian que el ganador es Lord Drake Kustoms y Francisco Alí Manén con la Cafe Racer que había presentado.
Probablemente… es una de las cosas más grandes que me han ocurrido en la vida.
Ganar aquel premio supuso, no ya la remuneración económica implícita, sino la gran promoción que supuso… me tocó la lotería y me cambió la vida.
Porque, por ejemplo, a las dos horas de la entrega de premios, yo estaba rodeado de periodistas, haciéndome fotos y grabando mi moto. Pero era prensa de la mayor élite de todo el mundo… de Japón, de EEUU… Hasta el punto que después de ese Show, vinieron a Miami a verme periodistas desde Alemania, desde Australia, desde Japón… a hacer reportajes de esa moto.
¿Qué conseguí con eso? Mi nombre, que ya en Miami funcionaba bastante bien, se lanzó al resto del mundo. Cambió todo y me di cuenta desde aquel día que aquella moto, sin esperarlo, era una moto ganadora.
Automáticamente esa moto la subí en un trailer y, desde ese mismo evento, no paraban de invitarme a otros Bike Show que se celebraban en Florida y en otros lugares. Prácticamente, pasé dos meses viajando por EEUU, presentando la moto y ganando premios en los mayores Rallys de motos y Bike Shows de EEUU.
Rat’s Hole Custom Bike Show
Dos meses después, vino otra edición del Rat’s Hole, el famoso Bike Show americano de la rata de Discovery Channel, en Leesburg.
Y volví a presentarme con la Red Baron y con una Triumph Bonneville. Me presenté a la categoría Cafe Racer y en ese prestigioso Bike Show volví a quedar, esta vez no campeón, sino quedé campeón y subcampeón en la misma categoría. Es decir, mis dos motos hicieron doblete.
El «tour» Europeo
Un tiempo después, debido al éxito que ya tenía en EEUU me pedían motos, me pedían motos prácticamente de todas partes del mundo.
Fue entonces cuando decidí abrir mi taller en Málaga, en Vélez Málaga, mi ciudad natal. Y una vez que volví a trabajar de nuevo en España, comencé a participar en Bike Shows a nivel Europeo.
Y ese mismo año viajé hasta Saint Tropez (Francia), al Eurofestival de Harley Davidson, allí quedé segundo de Europa.
Y así, durante el 2014 al 2019 y hasta llegar al año 2020 he conseguido entre otros muchos premios, ser cuatro veces campeón de Europa, customizando Harley Davidson y otras cuatro veces subcampeón de Europa, también customizando Harley Davidson.
En 2016 participé por primera vez en el Campeonato del Mundo, que esta vez se celebraba en Alemania. Quedé quinto del mundo. Y en 2019, volví a este mismo Campeonato del Mundo y me proclamé subcampeón del mundo.
Por ejemplo, en Japón, en 2015-2016 me nombraron uno de los diez mejores constructores de motos estilo scrambler con base Harley Davidson del mundo. Lo que me incluía en el Top Ten con mis grandes ídolos de la tele en este tipo de customizaciones. Y bueno, y a raíz de ahí, os puedo contar que tengo más de una veintena de premios a nivel internacional y de reconocimientos.
🏆 Conoce el palmarés completo de premios de Lord Drake Kustoms
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