YAMAHA VMAX NEORACER

Cette YAMAHA VMAX NEORACER est une nouvelle bête à quatre cylindres créée par Lord Drake Kustoms dans son atelier de transformation de motos café racer en Espagne, qui a surpris tout le monde, car il s’agit d’un travail complètement différent de ce que nous faisons habituellement dans nos ateliers de personnalisation.

Avec plus de 30 ans d’existence, cette Yamaha V Max 1200 entièrement personnalisée a refait surface avec un nouveau look grâce au travail de Fran Manen et de son équipe chez Lord Drake Kustoms, basé à Malaga, en Espagne.

UNE BÊTE V4

Bien qu’il s’agisse d’une moto historique, elle n’a jamais cessé d’être une bête d’accélération avec son moteur V4, et lorsqu’elle est arrivée entre les mains de l’équipe LDK, elle était dans un état mécanique assez acceptable ; mais son propriétaire voulait lui donner une nouvelle vie, un look plus moderne, et c’est là que Fran Manen a décidé que dans ce projet, en plus de modifier l’apparence esthétique, certaines performances de la moto pouvaient être améliorées, comme la suspension et les freins.

Lorsqu’il s’est agi de créer cette moto transformée, le style n’était pas très clair, et comme on dit chez Lord Drake Kustoms : ce n’est ni un café racer, ni une moto sportive, ni un scrambler… c’est une Yamaha transformée dans le style Neoracer, tel qu’ils définissent généralement ce type de personnalisation de moto, qui mêle différents styles et un look moderne et plus naked.

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MODIFICATIONS

La première étape de la préparation de cette Yamaha personnalisée, baptisée « YAMAHA VMAX NEORACER », a consisté à la démonter entièrement. Ensuite, ils ont installé une nouvelle fourche inversée avec deux étriers de frein et une nouvelle roue avec des disques de frein avant améliorés, ce qui a indéniablement optimisé le freinage de cette machine, sans parler de l’esthétique transformée de l’avant de cette moto customisée.

Partie arrière et amortisseurs Ohlins

Ensuite, un guidon de type tracker et un phare LED légèrement différent de ceux que l’on trouve habituellement sur les motos modifiées modernes ont été installés. Pour parfaire l’avant, un carénage métallique et un garde-boue avant minimaliste ont été ajoutés ; tous deux fabriqués artisanalement par LDK.

Phare et plaque frontale

Un travail considérable a été réalisé à l’arrière. Le cadre arrière a été entièrement découpé et une partie arrière spectaculaire, intégrant une selle, a été fabriquée à la main. Cette selle est également amovible grâce aux mécanismes d’ouverture d’origine de la moto, qui permettent d’accéder au réservoir.

Compteur kilométrique Motogadget

Enfin, pour ne citer que quelques détails, de nouveaux amortisseurs Ohlins, un support de plaque d’immatriculation fabriqué à la main par LDK, des clignotants à LED, de nouveaux tuyaux d’échappement modifiés et un compteur kilométrique numérique Motogadget ont été installés.

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GRIS GRAPHITE MAT

Quant à la finition, la moto se devait d’être sobre et sans fioritures, afin de mettre en valeur les lignes musclées de cette puissante Yamaha VMax Neoracer. C’est pourquoi elle a été entièrement peinte en gris graphite mat et noir, et la selle est revêtue d’un simili-Alcantara.

UNE MOTO HISTORIQUE

Le résultat parle de lui-même… une moto historique, qui est passée d’une bête à moteur V4 à l’apparence ancienne et peut-être un peu démodée, à une nouvelle YAMAHA VMAX NEORACER 1200 avec les sensations d’une moto naked, d’un café racer et surtout d’une moto bestiale.

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