¿Estás pensando en crear tu propia moto custom y no sabes por dónde empezar? Elegir la moto base adecuada es uno de los primeros y más importantes pasos. En Lord Drake Kustoms, llevamos años transformando motos en verdaderas obras de arte sobre ruedas. Y si algo sabemos, es cuáles son las mejores motos para customizar.
Tanto si buscas la mejor moto para cafe racer, como si te interesa una Harley custom o una BMW scrambler, aquí te mostramos las 10 motos base más recomendables para iniciar tu proyecto.
1. Harley-Davidson Sportster (883 y 1200)
Las Sportster son todo un clásico en el mundo del custom. Su chasis compacto y su potente motor las convierten en ideales para proyectos bobber, cafe racer o scrambler. Además, hay muchos repuestos y accesorios disponibles.
🔧 Ideal para: Harley custom, bobber, cafe racer
2. BMW R100 / R80 / R65 (series R)
Las BMW clásicas de la serie R son una base espectacular para transformar en scrambler, tracker o cafe racer. Su motor bóxer tiene un diseño único que aporta carácter y personalidad a cualquier proyecto.
🔧 Ideal para: BMW scrambler, cafe racer, estilos retro
3. Yamaha XSR700 / XSR900
Estas motos modernas con estética retro están pensadas para el custom. Son ligeras, con buena tecnología y una gran manejabilidad. Perfectas si buscas fiabilidad y estilo en una misma máquina.
Las míticas CB de los años 70 y 80 son probablemente las motos más transformadas en cafe racer del mundo. Su estética clásica y su motor fiable las hacen perfectas para los amantes del estilo vintage.
🔧 Ideal para: mejor moto para cafe racer, estilo clásico
5. Triumph Bonneville / Thruxton / Scrambler
Triumph ha sabido conservar el espíritu clásico con un toque moderno. Estas motos son una delicia para customizar y tienen un acabado de alta calidad que eleva cualquier transformación.
Con un diseño que recuerda a las motos de los años 60, la W800 es una excelente base para proyectos clásicos o retro. Su motor bicilíndrico en paralelo es suave y muy personalizable.
🔧 Ideal para: custom retro, estilo británico
7. Ducati Monster (600, 696, 796, etc.)
Las Ducati Monster, con su chasis multitubular y su motor en V, permiten transformaciones muy agresivas y deportivas. Son una opción interesante para cafe racer o streetfighter.
🔧 Ideal para: cafe racer deportiva, naked radical
8. Suzuki GN250 / GS500
Las Suzuki son motos sencillas, económicas y muy agradecidas para iniciarse en el mundo del custom. Son ideales si buscas una transformación ligera y económica sin renunciar al estilo.
Las Yamaha Virago ofrecen una base excelente para transformaciones bobber o chopper. Su motor en V y su diseño cruiser se prestan muy bien a estilos clásicos americanos.
🔧 Ideal para: bobber, chopper, estilo custom clásico
10. Royal Enfield Continental GT / Interceptor 650
Una de las opciones más actuales para proyectos cafe racer o scrambler. Royal Enfield ha sabido rescatar el espíritu de los años 60 con un producto moderno, fiable y económico.
Todo depende del estilo que te guste, tu presupuesto y el uso que le vayas a dar. En Lord Drake Kustoms podemos ayudarte a elegir la mejor base para tu proyecto y acompañarte durante todo el proceso de personalización, desde el diseño hasta el montaje final.
¿Estás listo para transformar tu moto?
Si ya tienes una moto o estás buscando una base para tu próximo proyecto, contacta con nosotros. En Lord Drake Kustoms hacemos realidad la moto de tus sueños, desde cafe racer personalizadas hasta auténticas Harley custom o BMW scrambler únicas.
Transformar tu moto en una cafe racer no es solo una cuestión estética: es una declaración de estilo y pasión por lo clásico. Si alguna vez has soñado con tener una moto que combine velocidad, elegancia y espíritu vintage, estás en el lugar correcto. En esta guía completa, te llevaremos paso a paso por todo lo que necesitas saber para convertir tu moto en una verdadera cafe racer.
¿Qué es una moto cafe racer?
Una cafe racer es un tipo de moto custom inspirada en las motocicletas británicas de los años 50 y 60, creadas para ser rápidas, ligeras y con un diseño minimalista. Su nombre viene de los jóvenes que corrían de un café a otro en Londres, compitiendo en trayectos cortos. El estilo se caracteriza por asientos individuales, manillares bajos tipo clip-on, colines aerodinámicos, escapes deportivos y una posición de conducción inclinada hacia adelante.
Elegir la moto base ideal
No todas las motos son igual de adecuadas para una transformación cafe racer. Las más populares son las naked clásicas con motor bicilíndrico o monocilíndrico. Algunas opciones recomendadas: – Honda CB (350, 500, 750) – BMW R (R65, R80, R100) – Yamaha XJ o SR – Suzuki GS – Harley Davidson Sportster (para una cafe racer más musculosa)
Lo importante es que tenga un chasis simple y estable, que permita una fácil personalización y una buena base mecánica.
Fases de transformación
La conversión de una moto en una cafe racer se puede dividir en varias etapas:
1. Desmontaje
Comienza desmontando todas las piezas que no vayas a utilizar: asiento original, colín, guardabarros, iluminación, carenado (si tiene) y soportes innecesarios. Esta fase permite ver el esqueleto de la moto y empezar a planificar.
2. Modificaciones del chasis
Muchas cafe racer llevan el subchasis trasero recortado o rediseñado para colocar un asiento individual con colín tipo bala. Esto requiere soldadura y, en muchos casos, homologación. En Lord Drake Kustoms, lo hacemos con precisión y seguridad garantizada.
3. Suspensiones y ruedas
Puedes mejorar la suspensión delantera y trasera con componentes deportivos o clásicos. También es frecuente cambiar las llantas por unas de radios y montar neumáticos con dibujo vintage, como los Firestone Deluxe.
4. Asiento y depósito
El asiento suele ser plano y con colín incorporado. El depósito puede mantenerse o cambiarse por uno más esbelto y clásico. La combinación asiento-depósito define gran parte del perfil cafe racer.
5. Manillar y postura de conducción
Los manillares tipo clip-on o semi-manillares deportivos son típicos. Obligan a una postura más inclinada hacia adelante, agresiva y de carreras. También se pueden instalar rearsets para reposapiés más retrasados.
6. Escape y sonido
Un buen escape transforma no solo el sonido sino el alma de la moto. Puedes optar por escapes artesanales o marcas especializadas. Asegúrate de cumplir con la normativa si planeas circular legalmente.
7. Pintura y acabados
Aquí entra tu estilo personal: pintura vintage, metal pulido, franjas, logos personalizados… En Lord Drake Kustoms realizamos trabajos de pintura exclusivos y acabados artesanales para que tu moto sea única.
Legalización y homologación
En España y en muchos países de Europa, cualquier modificación estructural debe ser homologada. Esto incluye chasis, escapes, iluminación y suspensión. Nosotros nos encargamos de todo el proceso de homologación para que solo tengas que disfrutar de tu moto.
¿Por qué hacerlo con profesionales?
Aunque muchos intentan personalizar su moto por su cuenta, trabajar con un taller especializado como Lord Drake Kustoms te garantiza calidad, seguridad, asesoría técnica, diseño personalizado y legalidad. Llevamos más de una década transformando sueños en realidad sobre dos ruedas.
¿Listo para tu proyecto cafe racer?
Si quieres que tu moto destaque, hable de ti y se convierta en una pieza única, estás a un paso de hacerlo realidad. Contáctanos para empezar tu proyecto de transformación cafe racer, estés donde estés en el mundo. También puedes visitar nuestra sección de motos customizadas para inspirarte.
Más del 50% de las motos que salen de nuestro taller en España tienen destino internacional. Clientes de Estados Unidos, Alemania, Emiratos Árabes, Francia, México, Kuwait o Chile ya han confiado en Lord Drake Kustoms para crear su moto custom ideal. ¿Pero qué nos hace diferentes? Aquí te lo contamos.
1. Diseño europeo con alma global
En LDK combinamos lo mejor del diseño europeo con influencias americanas y detalles únicos.
Estética elegante y radical
Fusión entre café racer, bobber y streetfighter
Cada moto es una obra de arte funcional
“Vuestra Indian Scout es lo más brutal que he visto desde Los Ángeles hasta Berlín.” — Cliente en California
2. Envíos a todo el mundo (sin complicaciones)
Realizamos envíos internacionales seguros, puerta a puerta o hasta puerto/aeropuerto.
Moto embalada profesionalmente
Seguro de transporte
Asistencia con trámites y documentación
También ofrecemos kits y piezas LDK Parts con envío mundial.
3. Homologación y documentación clara
Sabemos lo que implica importar una moto:
Entregamos ficha técnica, factura oficial y certificado de construcción
Asesoramos en cada paso según el país
Evitas sorpresas o motos que no puedes matricular.
4. Proyectos 100% personalizados
No fabricamos en serie. Cada moto:
Se diseña contigo desde cero o parte de una base ya definida
Se adapta a tus medidas, estilo de conducción y preferencias estéticas
Puede incorporar detalles únicos como tu logotipo o acabados especiales
5. Confianza, reputación y experiencia real
Llevamos más de 10 años trabajando con clientes internacionales. Nuestra marca ha aparecido en medios como:
BikeBound (EE.UU.)
Pipeburn (Australia)
Custombike (Alemania)
Biker Zone (España)
y decenas más…
Eso no se consigue con publicidad. Se consigue con calidad.
¿Tú también estás fuera de España y quieres una moto LDK?
Te ayudamos desde el primer email hasta que tengas tu moto en casa. Cuéntanos tu idea, tu estilo y tu presupuesto.
Una moto custom no es solo una máquina. Es una forma de vida. Y como toda forma de vida, tiene su estilo. En Lord Drake Kustoms, la estética va más allá del taller: nace de la cultura biker, el diseño vintage y la actitud de quienes no siguen modas, las crean. Hoy te mostramos cómo puedes vestir al puro estilo LDK, una moda biker dentro y fuera de la carretera.
1. Chaquetas: cuero, denim o tacto técnico
La clásica chaqueta de cuero negra sigue siendo un símbolo. Pero en LDK también nos gustan:
Chaquetas de denim envejecido con parches custom
Prendas técnicas inspiradas en el mundo café racer
Detalles como cremalleras visibles, cuellos rectos o forros estampados
Consejo LDK: una chaqueta bien elegida dice más de ti que cualquier casco.
2. Camisetas con alma (y mensaje)
Las camisetas LDK Apparel no son merchandising. Son una extensión de nuestra filosofía. Por eso trabajamos con diseños propios, de edición limitada y con gráficos inspirados en:
Frases que conectan con la actitud rebelde del mundo biker
100% algodón, fabricación artesanal y envío mundial.
3. Jeans reforzados o pantalones de corte urbano
Nada de ropa de moto “de plástico”. Apostamos por:
Vaqueros con refuerzos ocultos para conducción
Pantalones tipo chino con protección integrada
Prendas que puedes usar en ruta y en un bar sin parecer robocop
Funcionalidad sin sacrificar el estilo.
4. Botas: de taller, de calle o de combate
Olvídate de las botas de trail o de competición. El estilo LDK se mueve entre lo urbano, lo militar vintage y lo industrial, con opciones como:
Botas tipo engineer o tipo combate
Zapatos reforzados con estilo clásico
Suelas gruesas, costuras vistas y cuero tratado
5. Accesorios: gafas, gorras, relojes, mochilas
Cada detalle suma. Por eso en LDK buscamos ofrecer:
Gafas de sol con inspiración retro y materiales resistentes
Gorras con bordados premium
Mochilas ligeras de lona encerada
Pulseras de cuero, parches o bandanas
Estética custom sin parecer disfrazado.
¿Y qué es LDK Apparel?
LDK Apparel es nuestra nueva línea de ropa para amantes del custom y la moda biker. Prendas diseñadas por y para moteros, con el mismo nivel de detalle y exclusividad que aplicamos a nuestras motos.
Modificar una moto puede ser una experiencia increíble… o un verdadero dolor de cabeza. En Lord Drake Kustoms hemos visto de todo: desde proyectos mal ejecutados hasta motos imposibles de homologar. Si estás pensando en customizar tu moto, evita estos errores comunes y asegúrate de que tu transformación no acabe siendo una pesadilla.
1. Cortar el chasis sin homologación
Uno de los errores más graves: cortar o modificar el chasis sin tener en cuenta las normativas de homologación. Esto puede convertir tu moto en ilegal para circular, incluso si estéticamente es espectacular.
Consulta siempre con expertos antes de modificar estructura o geometría.
2. Comprar piezas baratas o incompatibles
Muchas veces se opta por piezas “universales” de baja calidad. Resultado:
Mal ajuste
Vibraciones
Pérdida de fiabilidad o estética
Invierte en piezas diseñadas para tu modelo (como las de LDK Parts) y asegúrate de que tengan garantía y soporte.
3. Mezclar estilos sin sentido
Combinar elementos café racer con scrambler, o bobber con streetfighter… sin coherencia estética, acaba en una moto que parece un “Frankenstein”.
Define un estilo claro y mantente fiel a él durante todo el proyecto.
4. No respetar la ergonomía
Modificar el manillar, asiento o estriberas sin pensar en la posición de conducción puede hacer que tu moto sea incómoda e incluso peligrosa.
Antes de instalar piezas, comprueba que se ajusten a tu altura, postura y tipo de conducción.
5. Ignorar la parte eléctrica
Cambiar intermitentes, faros o velocímetros sin tener conocimientos eléctricos puede provocar fallos, cortocircuitos o incluso incendios.
Trabaja con profesionales o sigue tutoriales fiables para no arriesgar tu moto (ni tu seguridad).
6. No documentar ni planificar el proyecto
Empezar a desmontar sin un plan suele terminar en retrasos, errores y frustración.
Haz un boceto, define presupuesto, estilo, piezas y fases antes de tocar un tornillo.
Consejo extra de LDK
“Una moto bien customizada no es solo bonita. Tiene que ser funcional, legal, segura y coherente. Si no sabes por dónde empezar, déjate asesorar.” — Fran Manen, fundador de Lord Drake Kustoms
Hay motos que se diseñan con las manos. Otras, con el alma. La Indian Scout 240 Neoracer no solo ha dado la vuelta al mundo en medios especializados, sino que se ha convertido en un icono moderno del custom europeo. Hoy te contamos cómo nació una de las creaciones más radicales de Lord Drake Kustoms.
Todo comenzó con un desafío
Fran Manen, fundador de LDK, recibió un encargo especial:
“Quiero una Indian Scout que parezca salida del futuro, pero con espíritu café racer”.
El resultado fue un proyecto único que fusiona lo retro con lo vanguardista, respetando la esencia de Indian Motorcycles, pero llevándola a un territorio completamente nuevo.
Diseño y fabricación: cada detalle cuenta
Lo que la hace diferente:
Neumático trasero de 240: una bestialidad estética y funcional.
Basculante monobrazo artesanal, creado desde cero.
Suspensión neumática regulable.
Escape tipo GP.
Colín y depósito esculpidos a mano, integrados con precisión quirúrgica.
Faro delantero LED encapsulado y frontal tipo “race number”.
Nada en esta moto es de serie. Todo ha sido customizado en el taller LDK,
Reconocimiento internacional
La Neoracer ha sido publicada en más de 50 medios internacionales, entre ellos:
Pipeburn (Australia)
BikeExif (EE.UU.)
Kustom Garage Magazine (Italia)
Revista Biker Zone (España)
Custombike (Alemania)
Incluso ha sido nominada entre las 10 mejores motos custom del año en varias plataformas internacionales.
¿Quieres una Neoracer o algo aún más exclusivo?
No hay dos iguales. Cada moto que sale de Lord Drake Kustoms es única, adaptada a tu visión, tu cuerpo y tu espíritu.
