[vc_row][vc_column][vc_column_text]Muchas veces, salirse de lo común, conlleva resultados sorprendentes. Este es el caso de esta Yamaha Fazer Sixtino. Un trabajo de customización de Lord Drake Kustoms que huyó de las bases clásicas de Harley-Davidson o BMW. Esta vez fue una Yamaha Fazer del 98 la que sirvió de inspiración para esta moto. Todo un reto que no será la primera ni la última.
Biker Zone le dedicó un reportaje de cinco páginas en su número 297.
Os dejamos, como siempre, a continuación con la transcripción del reportaje.
YAMAHA FAZER SIXTINO
Lord Drake Kustoms
En esta ocasión no se trataba de una Harley, una BMW o una Triumph. Era una Yamaha Fazer de 1998, sí, una naked de finales de los noventa; esa fue la moto que recibió Lord Drake Kustoms de manos de su cliente.
TEXTO Y FOTOS: ÁLVARO MANÉN
“Quiero que me customices una moto, que pueda ser corporativa y quiero que sea con una Fazer del 98”. Esto fue lo que le dijo José (propietario de Sixtino Design Labs) a Francisco de LDK.
—Me encantó la idea, nos decía Alí Manén, y el reto de que la base fuese una moto tan poco vista y de las que no usan para las custom que se ven ahora, que acostumbran a repetir el mismo modelo una y otra vez.
El cliente tenía claro que quería algo tipo scrambler, con ruedas de taco y el depósito de gasolina en verde mate. A partir de ahí Lord Drake Kustoms era libre para elegir el camino que quisiera.
“QUERÍA ALGO TIPO SCRAMBLER, CON RUEDAS DE TACO Y EL DEPÓSITO DE GASOLINA EN VERDE MATE. A PARTIR DE AHÍ LORD DRAKE KUSTOMS ERA LIBRE PARA ELEGIR”
Un trabajo sin muchas dificultades, que puede parecer simple, pero que está muy bien realizado y con unos detalles muy especiales como son el faro cuadrado y la careta, que son los que le aportan personalidad a la moto y que nos han permitido, además, huir de la aburrida monotonía de los típicos faros redondos de siete pulgadas o la de los faros redondos con rejilla.
Los intermitentes traseros, una vez modificado el subchasis, se incorporaron en el interior de sus tubos. También se modificaron las suspensiones delanteras y traseras de la moto para darle una línea más estilizada a todo el proyecto.
El depósito en verde de tipo militar, con toda la moto en negro mate, el asiento marrón y el detalle de la luz tintada en amarilla ha conseguido para esta esta moto una combinación muy atractiva y que sorprende a todo el que la ve al natural y no a través de una foto, comenzando por sus propios creadores que no esperaban este resultado con una moto como la Yamaha Fazer.
“SORPRENDE A TODO EL QUE LA VE AL NATURAL Y NO A TRAVÉS DE UNA FOTO, COMENZANDO POR SUS PROPIOS CREADORES QUE NO ESPERABAN ESTE RESULTADO”
En la web de Sixtino Design Labs (http://www.sixtino.com) hay una frase que dice: “Nos apasiona combinar ideas innovadoras con diseños que agraden a los ojos”. Esta frase ha sido el leitmotiv de este proyecto; pues se ha innovado usando una moto no muy común hasta ahora en el mundo de la customización y se ha combinado con un diseño con base scrambler/street tracker, que ha dado como resultado una moto muy llamativa y vistosa, según la opinión de todos aquellos que la han visto.
El propietario de LDK, ha quedado tan satisfecho con este proyecto que ya ha comenzado a hacer otra moto con la misma base (Fazer del 98) pero con algunas sorpresas y mejoras que conoceremos dentro de muy poco.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Moto donante: Yamaha Fazer 600 cc de 1988
Horquilla: Original modificada (-3”) con fuelles exteriores y la de atrás ori- ginal modificada también con la bieleta a medida
Depósito: Original modificado
Subchasis: Modificado
Asiento: Fabricado y tapizado a medida
Escapes: Colectores tratados con capa cerámica y modificados para adaptar la cola
Ruedas: Delante neumático 130 Metzeler y atrás la misma marca pero de 170.
Iluminación: Faro delantero rectangular tintado con careta, intermitentes delanteros / traseros y piloto trasero de LED
Velocímetro: Digital Motogadget y regleta de testigos
Manillar: Estilo BMX de 7/8 con nuevos puños y manetas plegables Guardabarros: Delantero fabricado a medida
Tapas laterales: Modificadas a medida con rejillas
Otros Trabajos: Espejos, kit transmisión y cadena, pintura y pintura en polvo de toda la moto completa, gráficos, modificación estriberas pasajero, cableado, fabricación soporte matrícula, etc.
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