Lord Drake Kustoms presenta su nueva Cafe Racer basada en un BMW R65.
Esta fue una motocicleta clásica introducida por BMW en 1978 y cuya fabricación duró hasta 1984. Fue diseñada como una moto más ligera para hacer rutas y turismo.
Ahora Lord Drake Kustoms la ha transformado en una hermosa y elegante Cafe Racer.
Cómo comenzó este proyecto BMW
Este fue la primera BMW clásica que Fran Manen y su equipo de mecánicos en Lord Drake Kustoms iban a transformar en Cafe Racer. Hasta entonces solo habían trabajado con una BMW R1200S (Mardanis) y una R1150S (Mytoro).
Fue una cliente de Granada y una amante de las motos, quien trajo la BMW R65 a las instalaciones de LDK. Su padre, dueño de una pequeña colección de motocicletas antiguas, no quería que modificaran la motocicleta que le había donado. Pero ella conocía el trabajo de Lord Drake Kustoms y sabía que esta vieja gloria podría renacer en una elegante y agresiva Cafe Racer.
El proceso de transformación de la BMW R65
Como siempre, se inició por desmontar la moto al completo para pintar mediante chorreado el chachis, el motor y otras piezas de color negro.
Una vez finalizado el anterior proceso, se procedió a sustituir el tanque de gasolina original por el del modelo R100. Además, se modificó todo el subchasis para adaptar un colín monoplaza que fabricamos a medida.
Después se cambiaron los amortiguadores por unos más altos y se bajó la suspensión delantera. Esto hizo que la moto adquiriera un aspecto más agresivo.
En cuanto al color, ya teníamos el negro en la mayoría de elementos, así que optamos por un color verde (Racing Green) para la carrocería. El toque marrón del sillín artesanal terminó por crear la paleta final.
Datos Técnicos
Moto: BMW R65 Motor: 650 cc Deposito: BMW R100 Escapes: Aftermarket y colectores originales Manillar: Semimanillares Aleta trasera y colín: Fabricados artesanalmente en fibra Subchasis: Modificado Aleta delantera: Original modificada Asiento: Fabricado y tapizado a medida en polipiel perforada Suspensión delantera: Modificada Suspensión trasera: Modificada con amortiguadores de aire más largos Ruedas: Llantas originales pintadas en polvo negro mate Otros: Cuentakilometros digital, pilotos LED, puños, tapón gasolina, soporte de matrícula artesanal, piloto trasero de LED, modificación de bombín de encendido, etc.
BASE: BMW R65, R80 or R100 ESTILO: Cafe Racer UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer lo mismo en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EUROPA. BASE: Puedes usar cualquier modelo BMW R1100S. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días aprox.
De forma inesperada, en nuestro taller de motos en Málaga, recibimos la visita de una Ducati 999 del año 2003. Su propietario la quería transformar en una Ducati Cafe Racer. En Lord Drake Kustoms, no tenemos límites y decidimos aceptar el reto para realizar una transformación de moto hasta ahora poco vista.
Ducati 999 Neoracer
No es muy habitual usar esta marca para hacer transformaciones de motos, quizás algunos modelos de la gama Monster son los más usados. Además la marca italiana ofrece desde hace algún tiempo un modelo algo customizado ya en fábrica, conocido como Ducati Scrambler. Pero lo que sí es muy extraño, es usar modelos de motos Racing como este para realizar un trabajo de personalización de moto.
Cómo esta Ducati 999 se transformó en una Ducati Cafe Racer
Debido a que es una moto muy Racing y que originalmente viene con carenado, cúpula, etc., lo primero que se hizo fue desmontar todos los plásticos. Posteriormente, decidimos que las ruedas originales no eran las más adecuadas y que había que cambiarlas por unas nuevas llantas de radios validas para esta Ducati.
Estaba claro que no iba a quedar con una Ducati Cafe Racer normal, iba a ser más bien una moto Naked con aires Cafe Racer, de ahí su nombre “Neo Racer”. Y para que no pareciese una transformación tipo Street Fighter, todo el subchasis se modificó de manera muy elegante y sin darle mucha altura.
Se le modificaron los colectores de escape para terminarlos en un sistema 2:1 con la adaptación de un silenciador Supertrapp de Harley Davidson.
Ducati 999 Neoracer
Se le instaló una nueva batería de litio para moto que fue debidamente recolocada y oculta con una tapa metálica artesanal, se fabricó un guardabarros delantero artesanal y se modificó la altura de la moto para darle este toque de calle más tranquilo y clásico.
Cuentakilómetros motogadget mini, espejos redondos acompañados de unos intermitentes motogadget para manillar junto a un faro tipo Harley V-Rod, fueron otro de los detalles que completaron esta bonita moto customizada con un estilo totalmente innovador.
Ducati 999 Neoracer
El trabajo de pintura en polvo de la gran mayoría de las piezas fue realizado por Metalcolors, que es una de las mejores empresas especializadas en el pintado de motos de todo tipo en España. La técnica de pintura en polvo, también conocida como podwer coating, fue aplicada a la mayoría de las piezas. El depósito se pintó con el sistema tradicional y se acabó con una gráfica clásica de Ducati, que se cubrió con laca brillo.
Ficha Técnica
Base: Ducati 999.
Año: 2003.
Cilindrada: 999 cc.
Escape: modificado con terminal artesanal y cola Supertrapp.
Amortiguador: Öhlins.
Horquilla: Original modificada.
Cuentakilómetros: Motogadget mini.
Controles de mano: Semimanillares, puños, bombas de freno y embrague, etc.
Controles de pie: modificados.
Llantas: Trasera y delantera sustituidas por Radios.
Depósito de gasolina: original modificado.
Asiento: asiento artesanal.
Guardabarros delantero: artesanal.
Guardabarros trasero: artesanal.
Porta matrícula: artesanal.
Chasis: Subchasis modificado.
Iluminación: intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, etc.
“Speedster”, es una Sportster Cafe Racer tributo a Porsche que ha quedado Subcampeona del mundo (categoría Harley modificada) en el AMD World Championship of Custom Bike Building 2018. Y gracias a ella, el taller de transformación de motos de Lord Drake Kustoms se ha posicionado entre los mejores talleres Harley en Málaga y resto de España.
Las palabras de Ferry Clot que inspiraron esta Sportster Cafe Racer
Detrás de esta moto existe una historia, que el propietario de LDK, Fran Manen, jamás olvidará. Fran estaba preparando desde el año 2018 una moto customizada para competir en el campeonato mundial AMD que se celebraba en Octubre; en el mes de Julio de ese año, el equipo de Lord Drake Kustoms, asumía (muy a su pesar) que era imposible acabar el proyecto a tiempo y decidieron cancelar su asistencia.
De repente un día de finales de Agosto, Fran Manen, recibió una llamada de su amigo Ferry que cambiaría el curso de toda esta historia.
Ferry Clot fundador de Hot Dreams y pionero de la transformación de motos en España; llamó para preguntarle a Fran si iba a ir a Alemania al Custom Bike Show mundial
en Octubre. Ferry necesitaba a alguien que llevase su moto a competir y él no podía asistir porque se encontraba enfermo. Fran le preguntó qué le pasaba, y Ferry le contestó que estaba luchando contra un cáncer.
El propietario de LDK, se quedó de piedra ante tal noticia y le contestó a Ferry que no asistiría al campeonato porque ya no le daba tiempo acabar su proyecto. La respuesta de Ferry fue : “NO, intenta ir por todos los medios, ya has estado una vez y has visto lo importante que estar allí. Si no puedes acabar ese proyecto que querías, coge alguna de las Harley transformadas que ya tienes acabada, detállala, mejórala lo que puedas y ve, aunque sea para hacer presencia”.
Fran siguió diciendo que era imposible, que ya había perdido la ilusión y que sólo faltaba algo más de un mes. Por tanto no quería pensar más en el campeonato de ese año ni en su Harley customizada. Sin embargo, a partir de aquella conversación, Fran no dejo de darle vueltas a las palabras de Ferry Clot.
Tres días más tarde, después de mucho reflexionar y no dormir, todo cambió. Fran Manen llegó a su taller de customización Harley en Málaga, y comunicó a su equipo que iban al campeonato. Usaría una Harley Davidson Sportster Cafe Racer que estaban construyendo para un cliente y que estaba a punto de terminarse.
Fran llamó al cliente y le preguntó si podía llevar la moto al Campeonato Mundial de Customización de Motos, a pesar de que para ello se deberían hacer cambios en los colores, acabados y detalles.
El propietario de la moto le dijo “adelante”. Y ahí comenzó un viaje a contrarreloj que, en menos de un mes, hizo que Lord Drake Kustoms pasará de no asistir a mundial a convertirse en el Subcampeón del mundo de transformación de Harley.
El proceso de transformación de la Harley Sportster 883
La idea era convertir esta Sportster 883 Cafe Racer casi acabada, en un proyecto que Fran tenía en su cabeza desde hacía algún tiempo: un moto tributo a la marca de coches Porsche (de ahí su nombre “Speedster” en honor a uno de los modelos míticos de la marca alemana).
Para ello, el trabajo de transformación de esta moto debía tener un resultado deportivo, agresivo y elegante. Tenía que ser una motocicleta Porsche, debía recordar a un 911 Carrera, a un Speedster o a un modelo 917 de las 24 horas de Le Mans.
Un buen trabajo de pintura y aerografía en motos customizadas como esta, son una de la grandes claves. Y por supuesto, detalles, muchos detalles, como son los emblemas Porsche, los pilotos traseros, el colín artesanal, los puños en madera combinados con cromo, tapón de gasolina deportivo y una larguísima lista de componentes exclusivos.
Esta Harley Davidson Sportster 883 R del año 2007 convertida a Cafe Racer y construida en nuestro taller de motos de Málaga, quedó en 2ª posición mundial (categoría Harley modificada) en el AMD World Championship of Custom Bike Building celebrado en Alemania en 2019.
Desde aquí queremos dar las gracias y compartir parte de este triunfo con nuestro amigo Ferry Clot, que allá donde esté, seguro que está customizando algo. Gracias Ferry!
Galería de la «Speedster»
Fotografías: Onno Wieringa - madnessphotography.nl for AMD.
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«ENVY» significa «ENVIDIA» en español. Puede parecer un nombre extraño para una moto, pero tendiendo en cuenta que probablemente es una de las mejores Harley Davidson Softail custom hasta la fecha por Lord Drake Kustoms y una de los motos modificadas que más miradas ha atraído, su nombre cobra sentido.
Softail «Envy» es una de las creaciones más famosas de Fran Manen
Una Harley Softail custom destinada a competir en los Custom Bike Show
Esta fue la primera moto transformada que Lord Drake Kustoms realizó en su taller Harley en Málaga para presentarla en un Custom Bike Show.
«Por fin, tras varios meses muy duros y muchas horas de trabajo, he convertido en realidad un proyecto que rondaba en mi cabeza desde el año 2013; cuando acabé la famosa Harley Dyna Cafe Racer Red Baron en mi taller custom en Miami”. Nos cuenta Fran Manen (propietario de LDK).
“Con esta moto queríamos una Harley transformada que fuese diferente de lo que suelen hacer los talleres Harley en España. Una moto customizada con estilo vintage, racing y sobre todo un tributo a las famosas motos Boardtracker, pero con aires actuales. Y creo que la mezcla resultante ha estado a la altura… al menos es algo totalmente diferente.”
Los detalles infinitos de la “Envy”
El colín, el depósito, el manillar, los números, la careta frontal, el guardabarros delantero o la rejilla delantera; son algunas de las piezas que se han hecho en exclusiva para esta Harley Davidson Softail Fat Boy transformada a capricho.
Destacar que todo el cableado es interno (dentro del manillar, chasis, etc). Además, se ha embellecido el motor Twin Cam con un conjunto de tapas transparentes. Detalles en piel como en caso del reposapiés, manillar o la propia careta frontal. Si te fijas atentamente, descubrirás un sinfín de detalles más.
No es una moto Cafe Racer ni tampoco una Bobber; es una motocicleta con aires Boardtracker, Custom u Old School mezclados. El número «76» fue muy fácil de elegir…. el año de nacimiento de la pareja de Fran Manen.
Fran nos cuenta: “Algunos amigos y compañeros del sector que tienen talleres Cafe Racer en España u otro tipo de talleres de transformación de motos ajenos al mundo de Harley Davidson, me han preguntado varias veces qué estilo de Moto Custom es esta. Lo cierto es que a unos les encanta y otros la odian.”
“Envy”, una Harley Davidson Softail ganadora.
En 2016, esta moto quedó en la 5ª posición mundial (categoría Harley modificada) en el AMD World Championship of Custom Bike Building celebrado en Alemania.
«Envy» en el podium en el Custom Bike Show de Cascais (Portugal)
¡Recordad! La «ENVIDIA» es mala, muy mala, la «ENVIDIA» mata… No envidiéis nada ni a nadie, simplemente trabaja duro y todo llegará. Transformad la envidia en inspiración y motivación, ¡ese es el secreto!
«La envidia es el enemigo de los más afortunados»
Galería
Ficha Técnica:
Base: Harley Davidson Fat Boy de 2001. Motor: 1450cc Twin Cam carburación
Modificaciones:
Chasis y Basculantes
Transmisión convertida a cadena
Embrague hidráulico
Cableado en interior de manillar y chasis (embrague, acelerador, frenos, instalación eléctrica, etc).
Suspensión delantera: Cambio de barras, botellas, muelles interiores y tijas +3.
Suspensión trasera: Lowering kit.
Ruedas: Llantas Fat Daddy de 21″ delantera y 18″ trasera.
Escapes y Filtro aire.
Manillar, controles de mano, cuentakilómetros, botoneras e indicadores (testigos).
Depósito de gasolina, Colín trasero, Asiento.
Depósito de aceite y latiguillos.
Tapas transparentes en motor y primaria.
Careta frontal fabricada en metal y forrada en piel.
Discos de freno, pinza de freno delantera.
Números laterales, embellecedor de escape, números frontales.
Faro delantero, intermitentes traseros en basculante, intermitentes delanteros en tijas.
Cubre tijas (Racer) con interior en piel.
Tapón de gasolina y aceite.
Controles de pie.
Pintura en depósito y colín, powder coating en el resto de la moto, baño de cromo y oro en varias piezas.
¡Encarga tu Softail «Envy» ahora!
BASE: Harley Davidson Softail Fat Boy o cualquier modelo Softail ESTILO: Cafe Racer / Boardtracker
UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.
Esta moto customHarley Davidson Dyna Low Rider FXDL convertida a moto Cafe Racer por Lord Drake Kustoms en su taller custom en Miami, es probablemente una de las primeras Harley Cafe Racer con motor Twin Cam.
El Baron Rojo vuela de nuevo… pero esta vez sobre dos ruedas
Desde que llegó a tierras americanas en 2009, el fundador y propietario de Lord Drake Kustoms, el malagueño Fran Manen, estaba empeñado en hacer una moto transformada algo diferente y por eso optó por el modelo Dyna Low Rider de Harley Davidson.
Este modelo es una de las motos de la gama Harley menos valoradas en los Estados Unidos. Fue después de hacer varias motos Cafe Racer con bases Sportster, cuando decidió hacer una con un motor Big Twin; y qué mejor base que una Dyna, en este caso una Low Rider.
Le tomaban por loco cuando decía a sus clientes y amigos que estaba haciendo una motocicleta Cafe Racer con un modelo Big Twin de Harley Davidson, pero al final lo consiguió. Como resultado, la “Red Baron¨ posee un poderoso motor Twin Cam A (1.450 cc), al cual le dio un poco más de potencia con un carburador S&S de 58 mm y un filtro de aire S&S.
Esta Dyna Cafe Racer, es posiblemente una de las primeras Cafe Racer Big Twin de Estados Unidos y quizás del mundo. Por cierto, el número 80 de las placas laterales, es el número de aviones que el Barón Rojo derribó en combate.
Toda la parte trasera en metal fue fabricada a mano, incluyendo el asiento. Se modificaron las barras de la suspensión delantera y se pusieron unos amortiguadores de aire de mayor recorrido. Todo esto aderezado con una serie de detalles, como son las tapas transparentes del motor y otros muchos más que dieron vida a la nueva máquina.
Una custom Harley Davidson Dyna llena de premios y reconocimientos
El primer combate de la Red Baron, fue justo al día siguiente de salir por primera vez del taller Harley davidson de Lord Drake Kustoms en Miami. En uno de los más prestigiosos Custom Bike Shows de USA, el Rat’s Hole; en este caso en el que se celebra en Daytona Bike Week.
Y el resultado no pudo ser mejor. Pilotada por su constructor, Fran Manen, ganó el primer premio en la categoría Cafe Racer.
Esta moto ha sido ganadora en los siguientes BIKE SHOWS de Estados Unidos:
2013 DAYTONA BIKE WEEK BIKE SHOW (Daytona, FL –USA) Categoría Cafe Racer
2013 RAT´S HOLE BIKE SHOW (Leesburg, FL –USA) Categoría Cafe Racer
2013 FESTIVALS OF SPEED BIKE SHOW (Mission Inn Resort, FL –USA)
Larga vida al Barón…
Ficha técnica y modificaciones
Base: HD Dyna Low Rider FXDL
Nombre: Red Baron Racer
Motor: 88 Twin Cam 1,450cc
Escape: Vance & Hines
Carburador: S&S 58mm Throttle Body Kit
Filtro de aire: Sistema de inducción sintonizado de un solo orificio S&S
Frenos: pinzas HD y rotores de ADN
Ruedas: ADN (18″ trasera y 19″ delantera)
Suspensión: -3 pulgadas frontal (modificado por LDK) y amortiguadores de aire traseros
Tanque de gas: Sportster 4.5 galones (modificado por LDK)
Carenado: HD (modificado por LDK)
Cola trasera: fabricada por LDK
Asiento: fabricado por LDK
Números de placa lateral: fabricados por LDK
Horquilla: fabricada por LDK
Sporte del cuentakilómetros: fabricado por LDK
Pintura, pintura en polvo y gráficos: por LDK
Otros: cubiertas de claridad RSD y clips, intermitentes led y luz trasera
Galería
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Estilo: Cafe Racer Base: HD Dyna Low Rider (Puede utilizar como base cualquier modelo HD Dyna o Sportster)
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 90 días approx. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.
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