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FAZER «SIXTINO»

FAZER «SIXTINO»

La primera Yamaha Scrambler que sale del taller de customización de motos de LDK en España. En esta ocasión no hemos escogido una Harley Davidson, ni una motocicleta BMW o Triumph.

Se trata de una Yamaha Fazer de 1998, sí, una naked de finales de los noventa convertida en moto Scrambler con aires Street Tracker.

Yamaha Fazer "Sixtino" Scrambler

Quiero customizar una moto, que pueda ser corporativa y quiero hacerla con una Fazer del 98”. Esto fue lo que le dijo José (propietario de Sixtino Design Labs) a Fran Manen de Lord Drake Kustoms. El cliente tenía claro que quería algo tipo Scrambler, con ruedas de taco y el depósito de gasolina verde mate. A partir de ahí, LDK tuvo total libertad para construir este proyecto.

Cómo se customizó la Yamaha Fazer en una Scrambler

Una moto transformada, simple, pero bien hecha (menos es más) y con detalles muy especiales; como el faro rectangular para moto y la careta, un toque que le ha dado mucha personalidad a la moto y con el que además hemos conseguido huir del aburrimiento de los típicos faros redondos de 7 pulgadas o los faros redondos con rejilla.

Los intermitentes traseros se han incorporado dentro de los tubos del propio subchasis, una vez que este fue modificado. Se modificaron las suspensiones delanteras y traseras para dar una línea más estilizada al proyecto.

Respecto a los acabados y a la pintura, esta moto ha adquirido un depósito verde tipo militar, predominando el negro mate en el resto. El asiento marrón y el detalle de la luz tintada en amarillo a hecho de esta moto una combinación muy atractiva y que está sorprendiendo a la gente que la ve en persona. Sus propios creadores no esperaban este resultado Scrambler con una moto como la Yamaha Fazer.

Yamaha Fazer "Sixtino" Scrambler

En la web de Sixtino Design Labs hay una frase que dice: “Nos apasiona combinar ideas innovadoras con diseños que agraden a los ojos”. Esta frase ha sido la base para este proyecto; pues se ha innovado usando una moto no muy común hasta ahora en el mundo de la customización de motos y se ha combinado con un diseño con bases de motos Scrambler y Street Tracker que ha dado como resultado una Yamaha Scrambler muy llamativa de cara a los seguidores y personas que la han visto.

Ficha técnica y modificaciones

  • Base: Yamaha Fazer.

  • Año: 1998.

  • Cilindrada: 600cc.

  • Horquilla: Original modificada (-3”) con fuelles exteriores.

  • Suspensión trasera: modificada la suspensión y bieleta hecha a medida.

  • Depósito: Original modificado.

  • Subchasis: Modificado.

  • Asiento: Fabricado y tapizado a medida.

  • Escapes: Colectores tratados con capa cerámica y modificados para adaptar cola.

  • Rueda delantera: Neumatico 130 Metzeler.

  • Rueda trasera: Neumatico 170 Metzeler.

  • Iluminación: Faro delantero rectangular tintado con careta, intermitentes delanteros y traseros, piloto trasero led´s.

  • Velocímetro: Velocímetro digital motogadget y regleta de testigos.

  • Manillar: Estilo bmx de 7/8 con nuevos puños y manetas plegables.

  • Guardabarros: Delantero fabricado a medida.

  • Lateral: Tapas laterales modificadas a medida con rejillas.

  • Otras modificaciones: espejos, kit transmisión y cadena, pintura y pintura en polvo de toda la moto completa, gráficos, modificación estriberas pasajero, cableado, fabricación soporte matrícula, etc.

Galería

Fotos: Álvaro Manén

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BASE: Yamaha Fazer FZ6 600 o cualquier modelo Yamaha Fazer 1998-2002. 
ESTILO: Scrambler/Street Tracker

UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.

TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días aprox.  
ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.

TRIUMPH «BLACKTRACKER»

TRIUMPH «BLACKTRACKER»

Originalmente, esta moto transformada era una Triumph Bonneville T100 que Lord Drake Kustoms ha customizado en su taller de motos de Miami para convertirla en una auténtica Triumph Scrambler.

Triumph Scrambler Blacktracker

Esta motocicleta, no era la primera Triumph Bonneville que trabajábamos; era la tercera que customizábamos… y además, todas para un mismo cliente que es amante de las motos de la prestigiosa marca inglesa y de las motos Scrambler. Se construyó en Miami, aunque poco tiempo después se envió a Hollywood, Los Ángeles, donde su propietario reside actualmente.

Customizando esta Triumph Scrambler “Blacktracker”

Fran Manen y su marca LDK, hicieron un gran trabajo artesanal en la transformación de esta moto; ya que el depósito de gasolina, todo el colín trasero tipo Scrambler y el asiento y el guardabarros delantero, se construyeron de forma manual en metal. El escape de British Customs y otros detalles como los amortiguadores le dieron un toque muy especial a esta moto Scrambler.

Triumph Scrambler Blacktracker
Triumph Scrambler Blacktracker
Triumph Scrambler Blacktracker

La pintura y aerografía en esta moto ha sido bien sencilla… nada de aerografía o gráficos y respecto al color… todo negro brillo. Nada de emblemas Triumph o números laterales; simplemente color negro.

La transformación de motos como esta, suele ser siempre muy parecida y con el mismo tipo de elementos y aspectos, pero en esta ocasión esta Triumph customizada resulto ser totalmente diferente de todo lo visto hasta el momento.

Triumph Scrambler Blacktracker

Lord Drake Kustoms siempre intenta hacer cosas diferentes y originales en sus motos custom y sobre todo no quiere que sus trabajos sean clones del resto de motos Cafe racer o Scrambler que existen en el mercado; y menos aun cuando se trata cuando se trata de motocicletas que son para un mercado tan exclusivo como el de Miami o Los Ángeles.

Galería

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BASE:Triumph Bonneville T100 (Puede utilizar como base cualquier modelo Triumph Bonneville or Scrambler)
ESTILO:
Scrambler/Street Tracker 

TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días approx. 
ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA

UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.

TRIUMPH «GUERRILLA»

TRIUMPH «GUERRILLA»

Esta moto custom está realizada sobre una Triumph Scrambler en el taller de transformación de motos en Miami de Lord Drake Kustoms . Una moto Scrambler totalmente diferente de lo visto hasta el momento.

Triumph Guerrilla a Scrambler motorcycle

Gerard es el propietario de esta moto custom, un buen amigo de Fran Manen, que tiene una gran colección de motos Triumph. Esta era la segunda Scrambler que le hacíamos a este cliente en nuestro taller de motos custom en Miami; y como siempre debíamos de seguir unas ideas bien claras.

Modificaciones para esta moto Scrambler

El depósito de gasolina Scrambler usado, procede de una Yamaha XT de los años 70, y tuvo que ser modificado y adaptado al chasis de esta motocicleta transformada por completo. El asiento y los dos guardabarros se fabricaron de forma artesanal.

Triumph Guerrilla

Los escapes usados son del fabricante British Customs y los neumáticos Scrambler son de la marca Continental. Además se instalaron amortiguadores de aire, faro de 7” le dieron un toque muy especial a esta moto Scrambler.

Triumph Guerrilla

En las transformaciones de motos de este estilo el trabajo de pintura y aerografía suele ser más elaborado pero en esta moto Scrambler, ha sido bien sencilla de nuevo. Color azul oscuro combinado con negro. El asiento se ha tapizado con piel natural con un tono crema.

Triumph Guerrilla
Triumph Guerrilla

Esta Triumph customizada no tiene nada que ver con las típicas Triumph Cafe racer o Scrambler que suelen hacerse hasta ahora. Te puede gustar o la puedes odiar… pero algo está claro: es original y está construida en el taller custom de Lord Drake Kustoms en Miami.

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BASE: Triumph Bonneville T100 (Puede utilizar como base cualquier modelo Triumph Bonneville or Scrambler).
ESTILO: Brat / Scrambler / Street Tracker.

TIEMPO DE CUSTOMIZACIÓN: 60 – 90 días approx. 
ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.

UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación europea (Málaga, España). Podemos hacer la misma motocicleta en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.

«SCARFACE»

«SCARFACE»

Look de Triumph Cafe Racer o look de moto Racing de los 70-80, detalles en oro envejecido rememorando el poder y el dinero, customizada por Lord Drake Kustoms en su taller Cafe Racer en Miami y un color «blanco nieve» que hacen que no le hagan falta palabras que le den sentido… ¡Scarface! Elegante y rápida, prepotente y lujosa.

Scarface Triumph Cafe Racer

Si Al Pacino hubiese montado una moto en la famosa película de 1983, seguramente hubiese sido esta: la Triumph Bonneville «Scarface», customizada por Lord Drake Kustoms (Miami, FL).

Cuando preguntamos a su creador y propietario de LDK, Fran Manen, por qué ese nombre, él contesta lo siguiente: «¿Qué te viene a la cabeza si mezclamos década de los 80, dinero y poder, drogas y la ciudad de Miami?… Scarface!«

Una Triumph Cafe Racer llena de detalles en su fabricación

Esta vez una Triumph Bonneville T100 del 2012 fue la base elegida por Fran, para realizar esta motocicleta Cafe Racer. Toda la trasera fue fabricada a mano desde una lámina de metal, usando las lentes de los intermitentes de los modelos touring de Harley Davidson, para fabricar las luces traseras.

Los intermitentes traseros se integraron dentro de los tubos del chasis, que fue cortado y modificado. El asiento, el cubre cadena, los tubos de escape y el manillar también fueron fabricados en las instalaciones de LDK.

Premios y un propietario de lujo

Su primera salida del taller de transformación de motos de Lord Drake Kustoms en Miami, fue para subirse a un camión e ir a la edición del prestigioso Custom Bike Show Rat’s Hole celebrada en Leesburg Bikefest 2013.

El resultado no pudo ir mejor; segunda posición en la categoría de moto Cafe Racer.

Scarface Triumph Cafe Racer

Y no quedo primera porque tuvo una gran competidora que le arrebato el primer puesto… su hermana mayor Harley Dyna Cafe Racer «Red Baron».

Un tributo a la gran película, a un gran actor como es Al Pacino y a la ciudad donde actualmente Fran, Miami. Además, actualmente esta Triumph Bonneville Cafe Racer rueda por las calles de Hollywood de manos de su propietario; ya que es la motocicleta de Tom Kaulitz (guitarrista del grupo de rock Tokio Hotel y que reside en la ciudad californiana).

Datos Técnicos de la “Scarface” Triumph Cafe Racer

  • Base: 2012 Triumph Bonneville.

  • Nombre: Scarface.

  • Motor: 865 cc

  • Escape: fabricado por LDK.

  • Manillar: por LDK.

  • Suspensión: amortiguadores traseros de +2 pulgadas.

  • Luz trasera: por LDK.

  • Intermitentes traseros: por LDK.

  • Cola trasera: fabricada por LDK (acero).

  • Asiento: fabricado por LDK.

  • Placa lateral: fabricada por LDK.

  • Guardabarros delantero: modificado por LDK.

  • Cubierta del piñón: por LDK.

  • Pintura en polvo y gráficos: por LDK (verde jaguar, blanco y latón satinado).

  • Otros: tapa de gasolina Joker, elevadores, soporte de faro y soporte de encendido. Battistini agarra cubiertas de claridad RSD y los clips, intermitentes Led y luz trasera. Cadena de oro Regina.

Galería “Scarface”

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BASE: Triumph Bonneville T100 o cualquier modelo Bonneville.
ESTILO: Cafe racer / Brat

TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 días aprox. 
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UBICACIÓN: Esta motocicleta se encuentra en nuestra ubicación europea (Málaga, España). Podemos hacer la misma motocicleta en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.

TRIUMPH «COPPER BOSS»

TRIUMPH «COPPER BOSS»

Cuando surgió la idea de esta Triumph Bonneville Scrambler, los propietarios de uno de los concesionarios Triumph más grandes de Europa (ubicado en Bélgica) visitaban a Fran Manen para conocer su trabajo y las instalaciones de Lord Drake Kustoms en España.

Triumph "Copper Boss" Scrambler

Una Triumph Bonneville Scrambler especial para un concesionario de la marca en Bélgica

Esa visita, se convirtió en un acuerdo para que LDK comenzara la modificación y transformación de motos en estilo Cafe racer y Scrambler para el citado concesionario Triumph.

El primer encargo fue una Triumph Bonneville de 2005 que debía ser diferente, muy atractiva de ver y debía de ser realizada en algo menos de un mes; ya que iba a ser la primera moto Triumph transformada para este concesionario.

Triumph "Copper Boss" Scrambler

Además, esta moto custom suponía para el concesionario Triumph la apertura de una nueva sección de venta de motocicletas transformadas por LDK, por lo que debía de ser el buque insignia… y la «Copper Boss» fue el resultado.

El proceso de fabricación de esta Triumph Bonneville Scrambler

Prácticamente dejaron al propietario de LDK, carta blanca para hacer lo que quisiera con la moto y sólo le dieron un apunte: «una moto Street tracker o Scrambler pero con aires muy urbanos».

Y Fran Manen lo tenía muy claro: nada de los típicos colores negros, grises o marrones, nada de cinta anticalórica en los escapes, nada de asiento largo de tabla, nada de arco al final del chasis y nada de neumáticos Firestone Champion Deluxe… elementos que al parecer se han convertido en característicos en la mayoría de las Triumph Cafe Racer o Scrambler cuando son customizadas, sea cual sea su estilo.

El elegante color marfil fue la base para la pintura en polvo de esta moto transformada. Pero por ser la famosa marca británica, decidió combinar el marfil con un tono tipo “British racing Green” que derivó en un verde algo más claro pero original de las motocicletas Triumph.

Triumph "Copper Boss" Scrambler

Finalmente, hacía falta darle el toque llamativo y vivo, a la vez que vintage: el color cobre envejecido fue decisivo para ello. Por ser el primer encargo se le puso el número “uno” y a partir de ahí, se empezó a dar forma al proyecto.

Se incorporó un depósito de gasolina artesanal totalmente creado a mano para esta moto Scrambler. Toda la sección trasera se fabricó en metal con un estilo algo diferente a lo que estamos acostumbrados a ver. El asiento y su tapicería fue totalmente fabricado a mano para esta moto.

Además, se realizaron otras muchas modificaciones y pequeños detalles como son los intermitentes traseros integrados dentro de las propias barras del chasis de la moto. Lo más importante fueron los detalles y acabados inmaculados, unos detalles sobresalientes hasta en el último tornillo de la moto.

Esta moto fue presentada en Bélgica en el concesionario Triumph Wevelgem a la marca y al público en general. Su buen recibimiento ha causado un antes y un después en el concepto de modificación de estas motos.

Ficha Técnica «Copper Boss”

  • Moto: Triumph Bonneville.

  • Año: 2005.

  • Motor: 800 cc de Carburación.

  • Depósito: Acero realizado por LDK

  • Filtros: Caja abierta con filtros K/N.

  • Chasis: parte trasera y estriberas traseras recortadas.

  • Escapes: Modificados por LDK.

  • Manillar: Realizado por LDK.

  • Trasera: Fabricada por LDK en metal.

  • Asiento: Fabricado y tapizado por LDK.

  • Guardabarros delantero: Original modificado.

  • Suspensión delantera: Original modificada por LDK.

  • Suspensión trasera: Amortiguadores más altos de aire.

  • Intermitentes: Traseros incorporados al chasis y delanteros en manillar.

  • Piloto trasero: Incorporado en la cola.

  • Ruedas: Neumáticos off road Continental.

  • Otros: Cuentakilómetros mini, reloj medidor aceite, detalles en cobre viejo, tapón de gasolina, faro delantero con menor profundidad, puños Avon, reposapiés, cubre piñón.

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BASE: Triumph Bonneville T100 (Puede utilizar como base cualquier modelo Triumph Bonneville).
ESTILO: Scrambler / Street Tracker / Flat Track.

TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 días aprox. 
ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.

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