A pesar de que la moda en el mundo de la transformación de motos está últimamente dominada por las motos estilo Cafe Racer o Scrambler fabricadas sobre bases de BMW R o K; parece que aún hay sitio y seguidores para la customización de Harley de estilo más tradicional.
Sobre esta base Sportster low, en Lord Drake Kustoms hemos trabajado hasta convertirla en una Harley custom sencilla pero sin dejar de ser muy elegante y agresiva.
La Harley Sportster 883 Iron original.
Cómo se ha customizado esta Harley Davidson Sportster Bobber 883
Se ha bajado la altura trasera de la moto colocando unos amortiguadores burly de 10 pulgadas y se colocado un asiento individual tipo muelles para Harley.
Un faro de led acompañado de intermitentes y piloto trasero también de Led´s se encargan del conjunto de iluminación de la moto. El guardabarros trasero y delantero han sido fabricados y modificados artesanalmente.
Y por supuesto toda la moto se ha revisado al completo en nuestro taller especializado en Harley Davidson. Para cualquier taller custom, en los trabajos de transformación de Harley o cualquier otra moto, es muy importante el acabado y los detalles.
Y en cuanto a acabados; una de las principales características de esta moto, es que es completamente negra, su dueño, nos pidió que absolutamente todo fuese en color negro.
Para ello se han usado varios tipo de pintura dependiendo de la pieza. Por ejemplo pintura en polvo para partes como llantas, chasis, tapas de motor, etc… También para la capa cerámica para escapes, bloque motor o pinzas de freno…
Para la carrocería se ha usado pintura de carrocería tradicional con laca brillo. Destacar el trabajo de pintura en polvo, realizado por la empresaMetalcolors.
Finalmente se ha procedido a la ITV con su respectiva homologación de toda la transformación de la moto.
Ficha Técnica
Base: Harley Davidson Sportster 883 low
Año: 2005
Cilindrada: 883 cc
Escape: custom
Filtro de aire: drag air cleaner
Amortiguadores: Burly.
Horquilla: Original modificada + fundas superiores
Cuentakilómetros: Koso
Controles de mano: Manillar, puños, bomba de freno delantera, etc.
Controles de pie: modificados
Llantas: Sportster R
Depósito de gasolina: original con altura modificada
Asiento: asiento artesanal
Guardabarros delantero: artesanal
Guardabarros trasero: artesanal
Porta matrícula: artesanal
Chasis: Subchasis modificado
Iluminación: intermitentes delanteros en puños, piloto e intermitentes traseros LED´s, testigos, etc.
Pintura, gráficos y pintura en polvo.
Galería
El excelente trabajo de fotografía ha sido realizado por Álvaro Manén. Esperamos que os guste.
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ESTILO: Bobber / Custom / Old School BASE: Sportster 883 low . También puede usar cualquier otra base de Harley Davidson Sportster 883 o 1200 ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a toda la Comunidad Europea y USA. TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 días aprox.
Esta Harley Davidson 48, o simplemente Sportster 48 (forty eight), es uno de los modelos más vendidos de esta famosa marca. Además, es la moto con el estilo más Bobber de serie que venden.
Pero ahora toca hablar de esta Sportster 48 Bobber.
Un cliente en busca de un taller Harley Davidson
Steven, el propietario de esta moto custom, buscaba un taller especializado en Harley Davidson cerca de Almuñecar, que es la ciudad donde reside actualmente.
Pero lo único que encontraba en la zona eran los típicos talleres de reparación de motos de toda la vida y además ninguno de ellos especializado en Harley.
Finalmente decidió ampliar su búsqueda y encontró un taller especializado en transformación de motos en Málaga, nuestro taller, el taller de Lord Drake Kustoms. Steven nos llamó y vino a presentarnos su moto, en este caso una Harley Davidson Sportster Forty Eight.
Al principio, el propietario de esta Harley Sportster, dudaba en convertirla en una moto Cafe Racer o una Bobber. Finalmente se decantó porque la transformación de su Harley fuese para convertirla en una moto más Custom o Bobber.
El proceso de customización de la Sportster 48
Una de sus condiciones era que la trasera debía destacar por la presencia de un neumático ancho. Una rueda ancha para la Sportster, que podía ser de 240 o 200.
Finalmente se optó por una rueda de 200 para no ser demasiado exagerado. Otra petición fue que no quería ningún tipo de gráficos o aerografía en la moto, quería todo negro, excepto el depósito de gasolina Harley que debía ser en metal puro.
Tubos de escapes Harley a medida y pintados con capa cerámica (ceramic coat), guardabarros artesanales, filtro de aire Rough Crafts, faro led, depósito de gasolina custom, y muchos otros detalles; dieron forma a esta Sportster customizada con estilo Old School.
En cuanto a los acabados, Lord Drake Kustoms cuenta con servicio de fabricación y tapizado de asientos de motos a medida, que ha dado un aspecto diferente y únicoal asiento de muelles para Sportster que se ha instalado.
Hace unos meses, David contactaba con Lord Drake Kustoms en su taller Harley Davidson en Málaga. Allí les contó sus ideas para transformar una moto Harley Davidson Softail Deuce FXSTD que acababa de adquirir en una Harley Bobber.
Una Harley Bobber “Trending Topic”
Casualmente, en esa época, David estaba a punto de presentar una nueva marca de moda y complementos llamada «Trending Topic».
Fran Manen (propietario de LDK) y David tuvieron una reunión en el taller de customización de motos de LDK, donde quedó claro que la moto debía ser algo diferente. Quería usarla como imagen corporativa, por lo que no quería lo típico visto hasta el momento con las Softail Deuce.
Fran Manén quedó muy entusiasmado con la idea, pues entre otros motivos, la Softail Deuce es su Harley favorita porque fue la primera Harley que tuvo y con la que comenzó en el mundo de la customización y transformación de motos.
El propietario de “Trending Topic” dejó claro que la moto la quería con depósito de gasolina tipo Sportster Peanut. La trasera debía conservar la llanta Harley original lenticular (que caracteriza a los modelos Deuce) y que debía llevar el logo de su marca (Hashtag).
A partir de esa base, Fran comenzó a trabajar en el proyecto. Tras varias pruebas, se determinó que la pintura de la moto debía ser toda negra, como un traje de vestir. La excepción sería el tanque de gasolina que iría en blanco como la camisa que suele acompañar a un traje negro.
El proceso de adaptación de la Harley Softail Deuce en una Harley Bobber
Se comenzó por modificar y adaptar un tanque tipo Sportster «Peanut», recolocar el encendido y contacto y sustituir el manillar por un nuevo modelo drag bar de 1” que diera anchura a la moto.
Después, se modificó la parte trasera del chasis softail y se fabricó el guardabarros trasero tipo Bobber con el piloto de led integrado. El asiento flotante sin muelles con la marca «Trending Topic» se insertó en la parte posterior.
Se añadieron otros muchos detalles como la llanta delantera de radios gordos para Harley Davidson o el cuentakilómetros digital motogadget mini. Aparte, se incorporaron en la parte frontal de la moto tres elementos que romperían con el típico look Bobber y que son: una cúpula Harley, una quilla-spoiler y una rejilla frontal.
El resultado, una moto que, al igual que la marca a la que representa, está dando y dará mucho que hablar. Que donde vaya se convierta en la «Trending Topic» del evento. No importa si son unos gemelos, una corbata o esta Harley Davidson transformada en nuestro taller custom y Harley.
Finalmente se procedió a la legalización de todas las reformas realizadas en esta Harley Davidson a través de nuestro servicio de Homologación de motos transformadas.
Desde Lord Drake Kustoms, queremos dar las gracias a David y todo el equipo «Trending Topic» por la confianza depositada en nosotros y sobre todo por lo agradable que ha sido trabajar con ellos en este proyecto. Muchas gracias, mucha suerte y sobre todo ¡que seáis “Trending Topic” durante mucho tiempo!
Suspensión delantera: Cambio de muelles interiores.
Fundas exteriores entre tijas y fuelles en barras.
Suspensión trasera: Lowering Kit.
Ruedas: Llantas Fat Daddy de 21″ delantera.
Escapes Santee.
Filtro de aire Drag Classic.
Manillar, Manetas, Cuentakilómetros e indicadores (testigos).
Depósito de gasolina tipo Penaut.
Guardabarros trasero.
Guardabarros delantero modificado.
Asiento.
Soporte de matrícula lateral.
Faro delantero y Cúpula.
Spoiler y Rejilla frontal.
Recolocación de encendido y contacto.
Intermitentes traseros, delanteros, Tapón de gasolina, Controles de pie, Pintura y gráficos, etc.
Galería
Fotos: Álvaro Manén
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BASE: Harley Davidson Softail Deuce o any model of Softail STYLE: Bobber / Custom
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 90 days aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA.
UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
Debido a su nombre “69” y a la posición que representa, esta es la moto transformada más sexual que Lord Drake Kustoms a customizado en su taller Harley Davidson en Málaga hasta la fecha. Una Sportster Bobber.
Una Harley Sportster Bobber elegante y llamativa
Además, esta Harley transformada en Málaga es muy atractiva porque es una moto customizada que, a medida que se iba construyendo, parecía más atrevida y sexy. También algo desenfrenada y radical, pero de forma elegante.
Esta Sportster Bobber con estilo muy casual y para todos los públicos (jóvenes y menos jóvenes, moteros y no moteros) es una moto custom perfecta para rodar por cualquier calle al más estilo californiano. Mientras la gente te mira a tu paso. Con un potente sonido y gran alegría de marcha.
La “sixty nine” tiene además una postura algo radical que te incita a retorcerle el acelerador a la entrada de una autopista. Simplemente es la «69»… a veces te relaja, otras veces te lleva a la ¡máxima excitación!
El secreto de esta Sportster Bobber “69” es su combinación de colores
Lo que sí estaba claro, era que se buscaba algo llamativo y a la vez sencillo. Por eso al pintar esta Harley Davidson, se combinó el blanco llamativo con el negro elegante. Además, puso un toque de unión entre ambos colores en dorado (envejecido) sin llegar a abusar de este color para no caer en una moto vulgar.
Esta moto ha quedó en segunda posición en la categoría «Sportster» del Custom Bike Show Europeo de Harley Davidson «Eurofestival» celebrado en 2014 en Saint Tropez (Francia).
Esta moto Sportster tipo Bobber, con base Harley Davidson Sportster 1200, es la primera de una serie de las cuales ya se han hecho varias unidades en el taller Harley y custom de Málaga de LDK. Fran Manen, propietario de la marca, también ha customizado dos motos de esta serie en su taller Harley en Miami.
Información técnica:
Nombre: «Sixty-Nine». Estilo: Old School / Bobber / Cafe Racer. Marca: Harley Davidson. Modelo: Sportster 1200 C. Motor: 1.200 cc. Transmisión: kit de cadena por LDK. Controles de pie: controles desplazados hacia adelante. Frenos: discos de freno de ADN. Rueda delantera: llantas de 21″ Fat Daddy. Rueda trasera: llantas de 16″ Fat Daddy. Depósito de gasolina: Peanut 3.3 galones. Suspensión delantera: modificada por LDK. Suspensión trasera: bajada -2″. Guardabarros delantero: por LDK. Guardabarros trasero: por LDK. Asiento: HD. Escape: por LDK. Filtro de aire: desplazado. Velocímetro: montaje lateral de la máquina Joker y velocímetro de serie. Placa lateral: por LDK. Iluminación: faro, luz trasera, intermitentes… Otros: manillar, empuñaduras, palancas, tapa de gasolina, estriberas, cables de bujías, espejos, etc.
Galería
¡Encarga una moto customizada como esta “Sixty-Nine” ahora mismo!
BASE: HD Sportster 1200 (Puede utilizar como base cualquier modelo HD Sportster 883 o 1200) ESTILO: Bobber /Old School / Custom
TIEMPO DE EJECUCIÓN: 60 – 90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EE.UU. y EUROPA
UBICACIÓN: Esta moto se encuentra en nuestra ubicación en Europa (Málaga, España). Podemos hacer la misma moto en nuestra ubicación de EE. UU. (Miami, FL) para el mercado estadounidense.
Harley-Davidson Softail Springer Classic FLSTSCI del año 2005. Una moto custom «Old School»… de verdad. Construída por Lord Drake Kustoms en su taller custom Harley en Miami (USA).
Muchos amigos y clientes le preguntaban a Fran Manen: «¿Solo construyes motos Cafe Racer?», «¿Estás dejando de trabajar con Harley?» o “Solo te vemos trabajar últimamente con motos Triumph«.
Pues aquí está la respuesta del propietario de Lord Drake Kustoms a todas esas preguntas: ¡Una moto Bobber custom, Old School! ¡Un hierro de verdad! Una Harley auténtica, americana y ¡con carácter! una Softail Springer Classic… La «Springer SDT Vintage».
Esta motocicleta customizada en el taller de motos de Lord Drake Kustoms en Miami (USA), tiene un detalle a resaltar, era un encargo de un cliente habitual de Fran Manen: «SDT Designs». El cual, colaboró con LDK para dar como resultado esta potente Harley Old School. «SDT» son la iniciales del nombre del propietario de la motocicleta transformada en esta ocasión.
El proceso de transformación de esta Softail Springer Classic
No quería usar las típicas y baratas horquillas Springer Aftermarket, entonces estaba claro, había que empezar con una base bien sencilla de elegir… una Harley Softail. Y para que el resultado fuese más radical y auténtico, ¡una Softail Springer Classic!
Lo primero fue desnudar el chasis de la Harley Softail hasta el punto de sacarle el depósito de aceite junto con todas las tapas del motor y transmisión originales de la Harley Twin Cam. Tuvimos que cortar toda la trasera del chasis para empezar a dar forma a esta belleza.
El guardabarros trasero, el depósito de aceite custom para Harley, además de las conexiones, la base del depósito de gasolina, la base y todo el asiento completo, el manillar y los tubos de escape, todos fueron fabricados por Lord Drake Kustoms. Además, fue acompañado de un depósito de gasolina Sportster tipo peanut que también fue modificado por LDK .
El resto de tapas de motor y transmisión de esta Softail Springer fueron tratadas para pasar del cromo original a la pintura en polvo con textura negra. Los acabados fueron bien sencillos: acero en estado puro con el óxido que le caracteriza y laca semi brillo para protegerlo en guardabarros y depósito de gasolina. También se aplicó pintura en polvo negra con textura o con brillo y roja en los aros de las llantas.
El tapizado del asiento de muelles para esta Harley se realizó con la misma piel que utiliza Ferrari para los paneles y consolas interiores de sus coches.
No debemos olvidarnos de la esencia y el alma en el mundo de la customización y transformación de motos, de donde viene toda esta tendencia. Y es que sin «Harleys» y sin «Old School», hoy en día probablemente no conoceríamos el término «Custom Bikes» y todo lo que representa en la actualidad.
Ficha Técnica
Base: HD Softail Springer Classic FLSTSC.
Año: 2005.
Nombre: Springer SDT Vintage.
Motor: 88 Twin Cam 1,450 cc.
Escape: fabricado por LDK.
Tanque de aceite y accesorios: fabricado por LDK.
Manillar: fabricado por LDK.
Guardabarros trasero: fabricado por LDK.
Filtro de aire: RSD.
Ruedas: llantas DNA Fat Daddy (16” traseras y 21” delanteras) con llantas Avon.
Suspensión: amortiguadores traseros de -1 pulgada y parte delantera de resortes.
Tanque de Gas: Peanut 3.3 galones (modificado por LDK).
Base del tanque de gas y reubicación de encendido: fabricado por LDK.
Asiento: fabricado por LDK.
Base del asiento: fabricado por LDK.
Soporte de reubicación de bobina: fabricado por LDK.
Pintura, pintura en polvo y gráficos: por LDK (acero crudo con detalles de óxido y pintura transparente semi brillante, pintura en polvo negra y roja).
Otros: cubiertas de claridad RSD, cubiertas de balancines de motor, tapa de gasolina, soporte de etiqueta lateral y luz trasera, intermitentes Joker Led, enlace de cambio y reubicación del velocímetro, estribos vintage HD, agarres Avon.
Galería de la SDT «Vintage»
¡Encarga esta Harley Softail Springer ahora mismo!
ESTILO: Bobber / Street Tracker / Old School/Custom BASE: HD Softail Springer (Puede utilizar como base cualquier modelo HD Softail)
TIEMPO DE CUSTOMIZACIÓN: 60-90 días aprox. ENVÍO: A todo el mundo. Envío gratuito a EUROPA y EE.UU.
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